Messaggio originariamente postato da varanasi
Fatto sta che nella guida non te ne accorgi...
L'importante è non andarci sotto
Fatto sta che nella guida non te ne accorgi...
L'importante è non andarci sotto
-
di cosa non ti accorgi??
Live or exist...you have the key...
:vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
:sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford -
questo è vero!! cmque ogni rullata è stata ripetuta 4 volte e preso il valore medio, calcola che le rullate non sono state fatte con il banco a rulli ma in tempo reale in auto in movimento (errore max dell'1%--->1cv) e la pesatura dell'auto con la pesa per i camionMessaggio originariamente postato da varanasi
Però anche le rullate con margini così piccoli non è che siano così attendibili! Fisica insegna che un margine di errore debba sempre essere considerato... Personalmente credo che piccoli incrementi di 1-2-3 cv siano anche possibili...
Ibiza2002 1.4 16v sport, centrale gr.N, terminale Powerfull INOX, CDA, tromboncino d'aspirazione da 80, accumulo d'aria fresca artigianale in allu, albero lato aspirazione riprofilato, centralina, filtro vapori d'olio BMC, OZ-SUPERLEGGERA 7x16 con Pzero Nero 205/45/16 -->112cv-15,5KgmIl mio motore...
rullata
IO SONO UN PESCATORE!!!(carpista per la precisione)Commenta
-
è veroMessaggio originariamente postato da varanasi
Fatto sta che nella guida non te ne accorgi...
Ibiza2002 1.4 16v sport, centrale gr.N, terminale Powerfull INOX, CDA, tromboncino d'aspirazione da 80, accumulo d'aria fresca artigianale in allu, albero lato aspirazione riprofilato, centralina, filtro vapori d'olio BMC, OZ-SUPERLEGGERA 7x16 con Pzero Nero 205/45/16 -->112cv-15,5KgmIl mio motore... rullata
IO SONO UN PESCATORE!!!(carpista per la precisione)Commenta
-
beh... di 2cv non ti accorgi... però poi se fai altre modifiche il motore respira meglio e via dicendo... quindi il vantaggio c'è!di cosa non ti accorgi??
Credo che cmq il CDA da solo privilegi gli alti rispetto ai bassi regimi... però posso anche sbagliarmi
Commenta
-
dipende cmque anche da dove sono messi i 2cv..Messaggio originariamente postato da varanasi
beh... di 2cv non ti accorgi... però poi se fai altre modifiche il motore respira meglio e via dicendo... quindi il vantaggio c'è!
Credo che cmq il CDA da solo privilegi gli alti rispetto ai bassi regimi... però posso anche sbagliarmi
per il tipo di guadagno non saprei, bisognerebbe chiedere a qualcuno su cui ha reso almeno 5 cvIbiza2002 1.4 16v sport, centrale gr.N, terminale Powerfull INOX, CDA, tromboncino d'aspirazione da 80, accumulo d'aria fresca artigianale in allu, albero lato aspirazione riprofilato, centralina, filtro vapori d'olio BMC, OZ-SUPERLEGGERA 7x16 con Pzero Nero 205/45/16 -->112cv-15,5KgmIl mio motore... rullata
IO SONO UN PESCATORE!!!(carpista per la precisione)Commenta
-
Io ti consiglierei una buona mappatura (non modulo agg.) + Filtro a pannello = spesa non eccessiva e molta + coppia e almeno 10 cv. Altrimenti, opterei direttamente all'acquisto della versione 130 cv....Messaggio originariamente postato da varanasi
beh... di 2cv non ti accorgi... però poi se fai altre modifiche il motore respira meglio e via dicendo... quindi il vantaggio c'è!
Credo che cmq il CDA da solo privilegi gli alti rispetto ai bassi regimi... però posso anche sbagliarmi
Fiat Ritmo 130 TC "La penultima FIAT Abarth"
costruita. Poi è arrivata la Uno Turbo !
Se le provi t' innamori.Commenta
-
stiamo parlando dell'aspirato benza 1.4 Live or exist...you have the key...
:vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
:sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.FordCommenta
-
Scusate..... pensavo si parlasse di TDI..........Messaggio originariamente postato da Massy84
stiamo parlando dell'aspirato benza 1.4
Fiat Ritmo 130 TC "La penultima FIAT Abarth"
costruita. Poi è arrivata la Uno Turbo !
Se le provi t' innamori.Commenta
Commenta