Terminale CSC

[Tommi]

Ho montato da qualche mese sulla mia Clio 1.4 Si del 1996 , un terminale omologato CSC .
C' è qualcosa che non mi quadra : mettendo la mano vicino all' uscita del terminale , sento i gas di scarico uscire non con una certa spinta , ma in modo piuttosto blando (Con regime di giri al minimo ) .
Dico questo , perchè se faccio la stessa prova con la Tipo di mio padre (1.6 Cat 1992 ) la cosa è ben diversa , i gas hanno più forza (Tutte le due macchine sono originali , tranne che per i filtri dell ' aria , K&N il mio , Kingdragon il suo ) .
Capisco che un terminale di scarico omologato , per riuscire ad esserlo , vada in parte " strozzato " , ma un comportamento del genere è comune a tutti ?
Ha senso che un terminale sportivo (ok , omologato) abbia una contropressione maggiore di quello di serie ?

[escort27]

il problema non è la contropressione ma il diametro del tubo, senz'altro la cannamitrata del tuo terminale sportivo è di diametro maggiore rispetto a quello della tipo originale quindi parità di gas emessi dal motore in quello di più grosso diametro hanno una pressione minore............
come hai convinto tuo padre a montare un filtro sportivo?
Ciao.

[Vex]

pienamente d'accordo

cmq, è meglio confrontare due auto identiche, no?

[escort27]

si infatti il confronto andrebbe fatto su auto identiche.......ma il suo dubbio era nato sulle differenze tra le due e visto che erano della stessa iclindrata...........
ciao.

[luca_200sx]

Al bando gli scarichi omologati non servono a niente o cmq a poco!!!
Esperienza personale
Sulla tua ci vorrebbe uno scarico da 50mm senza kat e bello diretto se non lo vuoi rumoroso puoi mettere tre silenziatori uno come finto kat!!!
E vedrai la differenza!

[escort27]

in questo modo fai del rumore in abbondanza.......ma la resa lascia molto a desiderare......sugli aspirati torgliere il kat completamente è spesso controproducente spostando molto in alto la coppia e rendendo l'auto vuota sotto......senza calcolare lo smagrimento...........
gli omologati spesso svolgono il loro compito permettendoti di non fare troppo chiasso.
ciao

[luca_200sx]

Sul kat ti posso dare ragione anche se a me piacuono i motori che girano in alto ma per il resto dell'impianto non sono daccordo sugli omologati che tra l'altro ci speculano sopra con dei prwezzi da paura!!!

[escort27]

se ti piace la coppia in alto allora ok tutto libero, ma se vuoi un motore progressivo allora meglio non "aprire" troppo.
ciao.

[Tommi]

Messaggio originariamente postato da escort27
il problema non è la contropressione ma il diametro del tubo, senz'altro la cannamitrata del tuo terminale sportivo è di diametro maggiore rispetto a quello della tipo originale quindi parità di gas emessi dal motore in quello di più grosso diametro hanno una pressione minore............
come hai convinto tuo padre a montare un filtro sportivo?
Ciao.

Ciao Escort 27 , volevo dirti che mio padre si è convinto da solo a montare un filtro sportivo : è sembrato strano anche a me che cedesse ad una cosa del genere , dato che non ha e forse non ha mai avuto particolari pruriti sportivi Non so proprio dirti cosa lo abbia spinto a farlo

[escort27]

bene si vede che il "tarlo" ha colpito anche lui............
ciao