..che succede se...

[spaosGSI]

...tolgo il rifestimento sotto cofano fono assorbente?

..per il rumore non mi interessa, anzi...

ma per il calore???..il cofano si scalda troppo?..rischi alla vernice?

illuminatemi..grazie

ciauuu

[DaniloHummer]

Re: ..che succede se...

La micra non cel'aveva di serie

[Luca318]

Re: ..che succede se...

si al max dopo parecchio tempo ti si rovina il colore del cofano

[spaosGSI]

Re: ..che succede se...

si al max dopo parecchio tempo ti si rovina il colore del cofano

..davvero? ...esperienza personale?

[Luca318]

Re: ..che succede se...

no ma ho lavorato in carrozzeria e anche a me dava fastidio vedere sto coso che per me era solo peso per niente

[LuPoMaNnArO]

Re: ..che succede se...

nella lupo non c'è..neanke in alcune passat... mai avuto problemi del genere...

[Enzoxxx86]

Re: ..che succede se...

nella punto terza serie nn c'è quel pannello.

[Stè 500]

Re: ..che succede se...

no, ma la vernice non si rovina sotto il sole estivo pur arrivando a temperature incredibili e si rovina col calore del motore? quel pannello si può levare tranquillamente, è solo un ricettacolo di sporcizia nonchè materiale che all'occorrenza brucia.

[HuskyTL]

Re: ..che succede se...

La mia Focus non ce l'ha, mentre altre più vecchie ce l'anno...io preferisco senza...anche perchè avendo il benzina è già silenzioso di suo...











(l'insonorizzazione del motore è un'altra di quelle cose per cui odio i diesel...sembrano ovetti Kinder... )

[iui]

Re: ..che succede se...

quel materiale serve ad evitare che venga perso troppo calore verso l'esterno per irraggiamento....
sembra una stronzata, ma così me lo ha spiegato il mio prof di macchine...
in pratica il rendimento di un motore si calcola n=1-(Q2/Q1)... ovvero più basso è il rapporto (Q2/Q1) (dove Q1 è il calore ottenuto dalla combustione della miscela aria-benzina e Q2 è il calore ceduto all'ambiente tramite gas di scarico, liquido di raffreddamento e irraggiamento del motore) e maggiore è l'energia recuperata per ogni kilogrammo di combustibile bruciato...

il calore ha un pregio a seconda della temperatura a cui è, quindi se cediamo calore a 90° (liquido di raffreddamento) perdiamo un calore meno pregiato rispetto a quello perso per irraggiamento dalle pareti del monoblocco (ad alta temperatura)... ovviamente bisogna evitare che il motore si surriscaldi troppo per evitare rotture, ma più è caldo un motore e meglio si comporta su strada...