domanda...

[v6 tb]

sulla mia spider v6 turbo ho di recente sostituito il silenziatore con un regazzon a doppia uscita mantenendo comunque centrale e katalizzatore originale...mi consigliate di skat o no?... ho un po di dubbi...tenendo conto che ho fatto la rimappa superpicco filtro pop e wastegate...non e che skatalizzandola e sostituendo il centrale mi vengano fuori problemi come vuoti di potenza?

[albegerm]

NON TOGLIERE IL KAT prima di tutto per problemi ambientali , se ti dovessero beccare oltre alla multa, sequestro... è PENALE!!!, perderesti ai bassi perché non avresti + contropressione.
Il centrale, quadagneresti agli alti, ma dopo una rimappatura non conviene, sballeresti tutto, dovresti riamppare nuovamente
faresti mollllllto rumore che si sentirebbe fuori ma anche dentro (soprattutto in qutostrada )

[RIBALDO]

Se togli il kat di sicuro perdi grinta in basso, ma potresti perdere anche il libretto Con tutte queste polveri sottili, targhe alterne e blocco della circolazione il rischio che ci siano dei controlli è molto elevato!

[alberturbo]

no problem

Se per skatalizzare intendi mettere un tubo dritto allora non ti conviene (ma sul turbo neanche tanto perchè ha meno bisogno di contropressione rispetto ad un aspirato). Il fatto è che un catalizzatore trattiene calore a scapito della povera turbina che dee sopportare una temperatura sempre alta. Toglierlo significa alleggerirle lo stress termico, quindi provvedi ad installare magari un finto Kat che ti garantisce quella contropressione di cui si parlava ma che nemmeno lui ti preserva dal fatto di avere problemi di emissioni nocive. Comunque con una buona mappata i valori non si discostano di tanto quindi secondo me procedi!

[Abarth 79]

Tralasciando le questioni di etica e morale sul fatto di scatalizzare o no perchè è nocivo per l'ambiente e per noi... per la poca esperienza che ho, posso dirti che ho notato che ogni auto è storia a sè riguardo la rimozione dell'eco-accessorio... ci sono alcune auto che scatalizzando vanno davvero più forte, altre perdono ai bassi ecc. ecc.
Personalmente un turbo non credo che trovi molto giovamento se scatalizzi, magari montane uno metallico...
Riguardo al centrale, se dimensionato bene, non dovrebbe fare tanto rumore all'interno della vettura... all'esterno invece direi che cambia un bel po'... in meglio!!!

[Pippero J]

Nelle makkine turbo sostituire il kat porta molto giovamento xkè abbassa di molto la temperatura della turbina. Io cmq nn lo farei, anzi un bel metallico, raffredda sicuramente di +.

[Pippero J]

Io cmq nn lo farei, anzi un bel metallico, raffredda sicuramente di +. Rispetto a quello originale (scusate x l'errore)

[Sporting]

Ma, su un turbo con piu lo scarico è libero con piu rende

[etiliko]

Uhm......io dico che su un turbo levare il kat è utilissimo per ridurre le temperature di utilizzo della turbina ed aumentare la sua vita.......è na questione di affidabilità...levalo!!!