Overboost elettrico x motore aspirato

[EDD]

Io pensavo di provare a montare un motore a 12Vcc da almeno 1400W con un pacco delle ventole di un aspirapolvere dopo il filtro dell'aria, così l'aria non viene "aspirata" normalmente ma viene "buttata" dentro molto più forte, è una sorta di turbo, però utilizzabile x pochi minuti perchè se no la batteria ciao ciao...
Le ventole devono stare tra motore e filtro, altrimenti l'aria perderebbe compressione quando passa per il filtro... Il comando è una semplice levetta nell'abitacolo, magari è utile anche un segnalatore della carica della batteria...
Qualcuno di voi ha già fatto qualcosa del genere?

[krug75]

praticamente hai messo un'aspirapolvere nel motore
C'era chi metteva una tigra .....
A parte gli skerzi ... l'idea sembra buona (o è già pratica??), però sono dubbioso sulla portata di aria "dell'aspirapolvere" ... sei sicuro che la quantità d'aria soffiata sia sufficiente?? In più, riesce a lavorare in pressione??
Il sistema lo potresti utilizzare al pari del NOS (a patto che funzioni, kiaro) ... praticamente a farfalla aperta, chiudi il kontatto, e VIAAAAA ...
Ti vorrei ragguagliare un po' ... se hai la possibilità, cerca di misurare la portata di aria (litri/minuto) del sistema, eviterai di fare eventuali danni ... essendo un sistema apri/chiudi, se è in grado di dare 1000 litri/minuto, potrebbe essere sufficiente a soddisfare la "sete" di un 2000cc a 1000rpm (2000cc X 1000rpm / 2) ... però a 1000rpm di un 1000cc, corrispondono a 2bar di pressione .... in questo kaso ti trovi col motore aperto in due ....
Se nn hai possibilità di misurare la portata, provalo con motore in marchia intermedia e ad elevato numero di giri (4/5000), eviti meno danni
Approposito, il sistema deve essere messo in modo che quando nn è in funzione (ventola ferma) l'aria passi agevolmente per arrivare al motore (quindi in un'altro condotto), altrimenti hai delle perdite di potenza assurde

[Ripperz]

mmm...a me pare na strunz....in quanto anche se gli spari pù aria mi sa che non migliora nulla...

[dado-y]

io avevo sentito parlere di un kit da collegare alla centralina, una sorta di turbina elettronica adattabile a qualunque i.e. ma non l'ho mai trovato. qualcuno ne sa qualcosa?

[Tigra GT-R]

Turbina elettrica

Si chiama TURBODYNE e viene dagli USA Ma a parte il fatto che ne importano + poche x il prezzo abb elevato(supera il milione di vecchie lire se non sbaglio...) comunque deve girare a bassa pressione cioè circa 0,4-0,5 bar a spalare!!
Sennò fai tutto a pezzi Se devi rischiare che i Puffi ti ritirino l'auto x un mese e 600 mila di multa tanto vale che metti 1 volumetrico o 1 turbo

[Jeppo17'']

kmq giovani
se aumenta solo l'aria.....
nn è ke facccia molto...
la benza poi??

[GT25]

Re: Turbina elettrica

Messaggio originariamente postato da Tigra GT-R
Si chiama TURBODYNE e viene dagli USA Ma a parte il fatto che ne importano + poche x il prezzo abb elevato(supera il milione di vecchie lire se non sbaglio...) comunque deve girare a bassa pressione cioè circa 0,4-0,5 bar a spalare!!
Sennò fai tutto a pezzi Se devi rischiare che i Puffi ti ritirino l'auto x un mese e 600 mila di multa tanto vale che metti 1 volumetrico o 1 turbo

mi sembra di averlo visto su qualche rivista... o Elaborare, Maxituning o Evo

[Jeppo17'']

Re: Re: Turbina elettrica

Messaggio originariamente postato da GT25



mi sembra di averlo visto su qualche rivista... o Elaborare, Maxituning o Evo

anke una 106 ( SX mi pare) su elaboare.
Penso elaBBBOrazioni

[EDD]

Messaggio originariamente postato da Ripperz
mmm...a me pare na strunz....in quanto anche se gli spari pù aria mi sa che non migliora nulla...

Le turbine ed i compressori volumetrici come pensi che lavorano, mandano aria compressa nel motore...

Grazie krug75, hai ragione, ne terrò conto... Cqm non credo che questo metodo fornisca una potenza pari al NOS, ma sicuramente ai livelli di una turbina volumetrica ci siamo...

[krug75]

Messaggio originariamente postato da EDD
... Cqm non credo che questo metodo fornisca una potenza pari al NOS, ma sicuramente ai livelli di una turbina volumetrica ci siamo...

a meno che tu nn faccia un sistema transistorizzato, che fa variare la velocità del motore elettrico a pari di quello del motore (auto), col sistema a levetta avresti più un'effetto "NOS" che quello volumetrico, in quanto gli spareresti dentro aria sempre a livello costante ....
Secondo il mio parere, il sistema è interessante ... magari a rpm elevati nn serve (perchè nn c'è abbastanza portata d'aria), però può venire utile in un certo range di giri .... spiego :
il sistema porta 2500 litri/minuto ... il sufficiente per soddisfare un 1000cc a 5000rpm .... quindi a tal regime è praticamente inutile ... pero a 2500rpm fornisce quasi (e dico quasi, in quanto questa è solo teoria, poi in pratica ..:rolleyes: :rolleyes: ) 2bar di sovrapressione (portata doppia rispetto a quella richiesta dal motore) .... in caso di ripresa (sorpasso o giù di li), spingo il bottoncino, ed eccomi il "NOS elettrico"