VTR Club... Parte Seconda

[giorgio156jts]

Re: VTR Club... Parte Seconda

ma se io dovessi usarlo sempre sempre sempre?

[_GABBER]

Re: VTR Club... Parte Seconda

nn penso abbia problemi, certi cofani tuning verniciati, e tutti quelli che vedi con il carbonio a vista, son fatti in mat e poliestere.
poi cmq aspetto conferma o smentita da pecoranera e stileitalia

[mark89]

Re: VTR Club... Parte Seconda

[qimg]http://digilander.libero.it/gabbermania/specchitrasp2.jpg[/qimg]

[qimg]http://digilander.libero.it/gabbermania/specchitrasp3.jpg[/qimg]

cavolo i miei complimenti...sono davvero bellissimi

[stileitalia]

Re: VTR Club... Parte Seconda

Mah i cofani completi in resina che io sappia, appunto se fatti con una buona resina, durano piu' e meglio di quelli in lamiera e modificati con le prese d'aria in resina stuccate... e' lo stucco che crepa, che da' problemi.
Quando hai un pezzo in resina completo, robusto, che non sia di carta velina, puoi star tranquillo.
Vedi anche le case costruttrici dove hanno usato la resina:
Alfa GTV-Spider (modello degli anni '90, cofano in resina)
Alfa SZ (tutta in resina)
Renault Espace (prima serie)
Forse anche il Corvette C4 ha la carrozzeria in resina ed i paraurti in plastica (quelli si sono vergognosi e tutti a onde...andavano fatti pure quelli in resina a sto punto)
Tutti sti pannelli, e cofani soprattutto, non hanno alcun problema col calore.

[Nick46]

Re: VTR Club... Parte Seconda

Mah i cofani completi in resina che io sappia, appunto se fatti con una buona resina, durano piu' e meglio di quelli in lamiera e modificati con le prese d'aria in resina stuccate... e' lo stucco che crepa, che da' problemi.
Quando hai un pezzo in resina completo, robusto, che non sia di carta velina, puoi star tranquillo.
Vedi anche le case costruttrici dove hanno usato la resina:
Alfa GTV-Spider (modello degli anni '90, cofano in resina)
Alfa SZ (tutta in resina)
Renault Espace (prima serie)
Forse anche il Corvette C4 ha la carrozzeria in resina ed i paraurti in plastica (quelli si sono vergognosi e tutti a onde...andavano fatti pure quelli in resina a sto punto)
Tutti sti pannelli, e cofani soprattutto, non hanno alcun problema col calore.

C'è da dire però una cosa...
Tutti questi pezzi prodotti in grande serie sono stati sviluppati con tecnologie un pò differenti da quelle che usiamo noi nel nostro garage..

Vedi Resin Transfer Molding: processo completamente automatizzato dove la resina viene iniettata e per diffusione bagna tutta la superficie dello stampo.

Le proprietà di un manufatto in vtr prodotto con questo metodo sono Totalmente differenti rispetto ad uno prodotto con laminazione a mano..

[_GABBER]

Re: VTR Club... Parte Seconda

C'è da dire però una cosa...
Tutti questi pezzi prodotti in grande serie sono stati sviluppati con tecnologie un pò differenti da quelle che usiamo noi nel nostro garage..

Vedi Resin Transfer Molding: processo completamente automatizzato dove la resina viene iniettata e per diffusione bagna tutta la superficie dello stampo.

Le proprietà di un manufatto in vtr prodotto con questo metodo sono Totalmente differenti rispetto ad uno prodotto con laminazione a mano..

quelli a grande diffusione nn so se sia RTM, (da quanto so io l'RTM è quello sottovuoto) cmq si son diverse
l'RTM provato un paio di volte, ma nn ho + approfondito..ma x curiosità penso tornerò a provarlo

le differenze sono che nn hai (teoricamente) bolle d'aria, e il materiale è + pressato

[_GABBER]

Re: VTR Club... Parte Seconda

Mah i cofani completi in resina che io sappia, appunto se fatti con una buona resina, durano piu' e meglio di quelli in lamiera e modificati con le prese d'aria in resina stuccate... e' lo stucco che crepa, che da' problemi.
Quando hai un pezzo in resina completo, robusto, che non sia di carta velina, puoi star tranquillo.
Vedi anche le case costruttrici dove hanno usato la resina:
Alfa GTV-Spider (modello degli anni '90, cofano in resina)
Alfa SZ (tutta in resina)
Renault Espace (prima serie)
Forse anche il Corvette C4 ha la carrozzeria in resina ed i paraurti in plastica (quelli si sono vergognosi e tutti a onde...andavano fatti pure quelli in resina a sto punto)
Tutti sti pannelli, e cofani soprattutto, non hanno alcun problema col calore.

mamma nn me ne parlare di quella plastica...già fa onde, poi se ci resini sopra, auguri..su una striscia lunga 15 cm, dopo averci resinato sopra, si era allungata di un cm buono....

[stileitalia]

Re: VTR Club... Parte Seconda

Verissimo!
Peccato che un pezzo fatto in resina ad iniezione risulti un piu' pesante dello stesso se laminato a mano.
Ma spetta,di che pezzi in grande serie parli?
I kit estetici che vendono in giro fatti in vtr sono tutti laminati a mano... Roba realizzata in RTM ce n'e' poca in giro, la riconosci subito appunto per il peso (proprio i cofani di SZ, GTV-Spider, e carrozzeria Corvette), ma il resto, la produzione tuning aftermarket e' tutta laminata a mano (90% in Albania-Romania-Cina, e fa piu' schifo di quello che facciamo noi in garage).

C'è da dire però una cosa...
Tutti questi pezzi prodotti in grande serie sono stati sviluppati con tecnologie un pò differenti da quelle che usiamo noi nel nostro garage..

Vedi Resin Transfer Molding: processo completamente automatizzato dove la resina viene iniettata e per diffusione bagna tutta la superficie dello stampo.

Le proprietà di un manufatto in vtr prodotto con questo metodo sono Totalmente differenti rispetto ad uno prodotto con laminazione a mano..

[stileitalia]

Re: VTR Club... Parte Seconda

Io ti dico di piu': il paraurti anteriore dell'alfa 159 non era capace di stare dritto...c'ho fatto un po' di resina sul fondo (a paraurti smontato e capovolto), da secca era piegata come una carta del prosciutto

mamma nn me ne parlare di quella plastica...già fa onde, poi se ci resini sopra, auguri..su una striscia lunga 15 cm, dopo averci resinato sopra, si era allungata di un cm buono....

[_GABBER]

Re: VTR Club... Parte Seconda

Io ti dico di piu': il paraurti anteriore dell'alfa 159 non era capace di stare dritto...c'ho fatto un po' di resina sul fondo (a paraurti smontato e capovolto), da secca era piegata come una carta del prosciutto

un paio d'anni fa avevo fatto qlc su una corvette, e mi ricordo bene quela plasticaccia!!




cmq RTM lo puoi fare anche con il sacco a vuoto, quindi nn rimane resina in eccesso. le barche ora certe le fan così. certo che facendo così si ha maggior "spreco" di materiali, tra sacco peel ply spirali ecc, e quindi x produzione in grande serie di pezzi relativamente piccoli come i paraurti nn si usa...