togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

[shrapnel]

Ciao a tutti!

premetto ke parlo di una Punto III multijet. Avevo pensato di rimuovere il tubo d'aspirazione, quello ke parte dalla scatola filtro ed arriva fino alla traversa tra i fari per "pescare" aria... in pratica un semplice tubo di plastica di una 30ina di cm...

mi chiedevo se la cosa fosse realmente conveniente o meno, xkè su una Punto uguale un amico l'ha tolto e mi sembra che la macchina vada più liscia e sia + pronta in ripresa, e soprattutto che non si "affoghi" troppo a bassi regimi...
prima di farlo, però, vorrei un vostro consiglio come sempre... GRAZIE

[sonothebest]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

a mio parere è sconveniente. entrerebbe meno aria e soprattutto + calda.
al contrario io ho aggiutno un altro tubo per pescare aria dal davanti

[SPEEDEMOTION]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

io il tubo lo manterrei come da originale, se lo elimini perdi e stop

[shrapnel]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

ah.... eppure senza quell'affare sembrava andasse meglio.... mah!

[SPEEDEMOTION]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

solo sensazioni

[Senzatetto]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

Non ha senso.
Prenderebbe aria bollente.
Se proprio vuoi inventarti qualcosa, stacca il tubo e sostituiscilo con uno più lungo (tipo caldaia) che vada a prendere aria un pò più fresca, anche se non ho in mente dove la và a prendere da originale.

[SPEEDEMOTION]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

sulla meccanica non c'é da inventare nulla...metti un filtro a pannello nella scatola originale e va bene senza toccare nulla

[Enzoxxx86]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

se la macchina ha una rimappa abbastanza spinta, ti conviene puntare sul cda (o cmq simili) con presa frontale perchè solo il pannello non ce la fa agli alti giri a garantire tutta l'aria che ha di bisogno.
se invece la macchina ha una mappa soft-media (circa 85-90cv) basta e avanza il pannello.

Ho gia provato tutte le combinazioni su sto motore, e la migliore ad alti giri (quella che spinge di più e fuma di meno) è il cda, mentre se vuoi un pò più di regolarità in basso la soluzione migliore è il pannello ma agli alti soffre.

Una via di mezzo puoi farla allungando l'ingresso dell'airbox fino alla mascherina, cosi hai il pannello che respira direttamente da davanti e non da quelle fessurine originali.

[3N20]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

la miglior soluzione è un CDA, quello da 130 non va bene, prendi il150 perché un turbodiesel deve poter lavorare con rapporti aria/nafta molto alti e quello più piccolo soffre ai medio/bassi regimi perché non ha una riserva d' aria sufficiente l'airbox
poi come consigliato sopra cura la linea di aspirazione in modo che pesca aria fresca

[DaniloHummer]

Re: togliere tubo aspirazione: vantaggi o rogne?

Cava il tubo, te la tappa tantissimo, ma sostituiscilo con un semplice tubo, magari corrugato esternamente e liscio dentro (se e' anche corrugato dentro fa turbolenza).

Se lo lasci sempre a freddo andrebbe meglio ma appena si scalda andrebbe meno perche l'aria calda ha meno ossigeno!