Accelleratore da elettronico a cavo, è possibile?

[Ferra_ext]

É da tempo che sto cercando un metodo per modificare il cf della mia macchina (Gpunto 1.4 16v), ma siccome è di plasticaccia allora ho lasciato perdere. Quindi mi è venuta in mente l'idea di cambiarlo, e li non so dove sbattere la testa; alcuni mi consigliano di provare a prendere il cf di una stilo 1.6 o di un tjet, ma come faccio con lo spinotto? non penso sia compatibile. Allora mi è venuta in mente l'idea di passare da un acceleratore elettronico ad uno a cavo, ho visto che vendono diversi cf aftermarket di differenti misure ma solo a cavo, quindi da qui l'idea. Mi servono consigli e suggerimenti sulla fattibilità del lavoro, qualsiasi idea è ben accetta!
Vi posto anche le foto del mio cf quando l'avevo smontato per pulirlo, guardate che tristezza!! L'ultima è la foto dello spinotto

[Ferra_ext]

Re: Accelleratore da elettronico a cavo, è possibile?

Quasi ottanta visite e nessuno che possa aiutarmi? Comunque ho avuto un'altro suggerimento, quello di usare il cf della Gpunto tjet, il connettore pare sia identico, è in metallo quindi lo posso lavorare. Speriamo sia plug & play..!

[kaste]

Re: Accelleratore da elettronico a cavo, è possibile?

Il problema viene con la centralina, con il cavo e con il pedale.. Non è un lavoro così semplice..

[TurboTaxi]

Re: Accelleratore da elettronico a cavo, è possibile?

in linea di principio diciamo che non si puo' fare !
poi dipende dal tipo di centralina, alcune sono adattabili altre no.
sarebbe da scollegare il potenziometro dall' accelleratore,
ripristinare l'impianto a cavo meccanico,
bisogna sostituire il software di gestione, ripristinare il controllo del minimo... ecc.ecc.
ma poi alla fine e' un lavoraccio, cioe' un impresa che non vale la resa...

[Ferra_ext]

Re: Accelleratore da elettronico a cavo, è possibile?

Grazie, almeno voi due mi avete chiarito le idee e fatto capire che è meglio lasciar perdere l'idea del cavo!
E di usare il cf farfallato del tjet (sono risalito al codice, monta su diversi modelli), dite che si possa fare? Il connettore pare identico!

[minage]

Re: Accelleratore da elettronico a cavo, è possibile?

quoto gli altri.
l'ecu lavora moltissimo con la posizione della farfalla.
Se la cambi non solo dovresti gestirne i nuovi parametri e le stretegie a lei legate, ma anche il fatto che è fisicamente gestita dall'ecu... quindi dovresti dirgli di ignorare completamente quella funzione... ma tutte le altre collegate si ritroverebbero senza dati..
Insomma un puzzle a cui mancano dei pezzi.

Quindi al 99% non fattibile.
aggiungiamo che se non ricordo male quell'ecu non è mappabile... :\

La spesa non vale assolutamente la resa.
Se invece stai pensando in grande con le modifiche al motore, a sto punto butta via l'elettronica originale (almeno la parte relativa al motore) e usa un'altra ecu.

Per esempio megasquirt se non vuoi svenarti con i soldi.
Sono un po' di parte perché mi piacerebbe molto montarla e usarla quella centralina ma sinceramente altre simili costano anche molto di più e su un'auto stradale fan lo stesso se non meno.

una centralina aggiuntiva non so se può risolvere il problema...

[jokerino]

Re: Accelleratore da elettronico a cavo, è possibile?

Sulle fiat non so come fare... Ma una volta su una citroen c2 un amico e passato da corpo farfallato da elettronico a cavo. Oltre ad aver fatto una flangia x montare un corpo farfallato ha dovuto cambiare centralina e piccole modiche al cablaggio... In quel caso lui ha usato una centralina e corpo farfallato della citroen saxo, quindi forse tu puoi trovare qualcosa in casa fiat
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