Aiuto per Catalizzatore

[Twingazzo]

Salve a tutti, mi sn appena iscritto, chiedo umilmente aiuto a voi, vorrei sapere se posso svuotare il catalizzatore, in quanto possiedo una twingo 1.2 16v del 2003 con 2 sonde una a monte e una a valle del catalizzatore , cosa succederebbe se lo svuotassi? si accenderebbe solamente la spia dell'EOBD, o avrei anche qualche irregolarità nel funzionamento?
Ps: ho gia installato un terminale omp e ho sostituito il centrale con un tubo diretto.
ma nn canta abbastanza......

Grazie a tutti .

[Drake_83]

bè...se togli il cat la seconda sonda lambda ti manda un segnale di "malfunzionamento" catalizzatore alla centralina...che quindi inizia a far andare in palla tutto...perchè crede che il cat funzioni male!!! Se nn sbaglio c'era un tread in elaborazioni motoristiche due o tre settimane fa...cmq si diceva che potresti ovviare con un circuito fatto a doc sulla lambda che ti mandasse alla centralina il segnale di perfetto funzionamento (basta individuare il corretto voltaggio...) in modo che tutto fili liscio...il mio parere cmq resta quello di rimappare oltre a questo impiantino aggiuntivo (roba di qualche circuito...li vendono anche mi sembra...adesso vado a cercare...) rimappare per ottenere il meglio avendo tolto il cat...

[Drake_83]

Modulo ESC2-001

...trovato!!!

www.torquemaster.it

[Twingazzo]

Ti ringrazio, avevo già visto quel dispositivo, speravosi potesse fare qualcosa di più economico, visto che la roba nn la fanno pagare poco, ti dico solo questo, ho tel per avere un kit ad aspirazione diretta per la mia twingo 16v (introvabile) e mi hanno chiesto 380 euro,scusate se è poco, ho preferito lasciare l'originale. e se io togliessi la sonda dietro e nn gli faccio sentire i gas di scarico, ma l'aria esterna, cosa succede?
Di nuovo grazie.

[Drake_83]

che la seconda sonda, rilevando i valori dell'aria e nn quelli che dovrebbero avere i gas di scarico dopo il cat, invia il segnale alla centralina con un voltaggio che nn è quello di perfetto funzionamento...così la centralina sa che il tuo cat nn funziona e "prende provvedimenti", inizia a tagliare la benza ecc. ecc.....e quindi nn va! Forse rimappando la centralina potresti riuscire a "disattivare" il controllo della lambda ma nn credo proprio che si possa fare...almeno credo! Ti conviene al max costruirti tu un circuito integrato che ti mandi alla centralina i giusti volt...una cosa artigianale che però funzioni ad hoc!
...e cmq...ma figurati
a prop...ma che kit era x l'asp diretta?
Secondo me se vuoi ottenere qualc di più agli alti fai prima a mettere un bel tubo che ti vada a pigliare aria fresca da qualche parte...cosa che di solito il tubo normale nn fa...e poi ci piazzi su un bel filtro conico K&N o Kingdragon o altro...però con il conico perdi un pò il tiro ai bassi...oppure ancora metti un bel pannello che è più performante dei filtri normali in generale e migliori leggermente il tiro su tutti gli rpm!
Ciao!

[Drake_83]

...e se invece...si risolve tutto con un kat metallico?

[Twingazzo]

Ciao Drake, ho letto che anche cn il cat metallico serve lo stesso quel dispositivo,mah, che casino..
Il filtro di cui ti ho parlato mi hanno detto che è in carbonio ed è da competizione ( a me nn risultano gare fatte cn le twingo 16v, mah), poi ne avevano un altro piu "economico" da 150 eurozzi, alla faccia dell'economia!!

Proverò ad inventarmi qualcosa da me, tanto, oggi, se nn hai una macchina conosciuta, e vuoi fare qualche modifica, sei tagliato fuori, ti tocca arrangiarti.
Grazie ancora dell'aiuto.

[Drake_83]

alla faccia dell'economico!
Cmq mi sai che hai ragione...è meglio inventarsi qualcosa da soli!
Figurati...è stato un piacere!
Ciauz!