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Collegamento alternativo AMPEROMETRO

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  • Collegamento alternativo AMPEROMETRO

    Un quesito per tutti gli esperti di elettronica.

    Ho montato in auto l'amperometro VDO collegato, come regola, in serie sul cavo + che va dalla batteria all'alternatore.
    Ci sono due problemi di quesato collegamento...

    *) I cavi, di sessione di 6 millimetri trasportano molta corrente e non è simpatico farli girare dietro il cruscotto dell'auto...

    *) Se il cavo si interrompe o lo strumento "muore" la batteria non si carica più...

    Esiste un collegamento alternativo, un pò più pratico, magari meno preciso, per far muovere la famigerata lancetta dell'amperometro?!?!
    RoverManiaci...Socio n°15
    LA MIA AUTO Old & New Style
    ***CONTRO OGNI ABUSO SUGLI ANIMALI***
    ""IL BEST DEI TAMARRI""
    **ANCHE IN INGHILTERRA:..**

  • #2
    Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

    puoi usare uno shunt, una barra conduttrice ben generosa come dimensionamento, che collega i due morsetti dello strumento
    è un ponte permanente...in pratica
    NEW tanto il sottosterzo è di casa ( Ice71 ) NEW
    NEW Occhio a quando sviti... è PERICOLO !!!!!!!!!!! ( Artista da strada) NEW
    NEW da IL SOLE 24 ORE: la meccanica traina l'italia, e siamo a + 30%...ERA ORA !!!( noto brigatista lecchese ) NEW
    TU MI DAI POCO PANE... E IO TI PORTO LI PUORCI STRADA STRADA (E. Biondi)
    VAI VAI VAIII...EERGASTOLANO BBBASTARDO!! (Don Daniel)
    Ma farà casino?? Caxxo secondo me ci arrestano, lasciala scaldare e poi vedi,scende la VECCHIA !!! (Al\lupo)

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    • #3
      Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

      Beh, visto che non sono poi molto pratico avrei bisogno di qualche info in +...
      Hai qualche schema?

      E piuttosto, che cos'è uno shunt??
      RoverManiaci...Socio n°15
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      • #4
        Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

        Magari mi sbaglio, ma non basta intercettare il +12 da un qualsiasi filo che lo conduca, ad esempio dall'accendisigari? Forse non sarà precisissima come misurazione, a causa delle dispersioni, ma se così fosse si tratterebbe di dispersioni <1V. Questo secondo me!
        sigpic
        1. Opel Astra GTC 1.9 Cdti 150 cv
        First step @ 175 cv - 380 Nm di coppia
        Second step @ 190 cv - 405 Nm di coppia
        Third step @ 197 cv - 440 Nm di coppia

        2. Opel Corsa A GSI!!! 1.6 8v 101 cv

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        • #5
          Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

          Originariamente inviato da Blondz 101
          Magari mi sbaglio, ma non basta intercettare il +12 da un qualsiasi filo che lo conduca, ad esempio dall'accendisigari? Forse non sarà precisissima come misurazione, a causa delle dispersioni, ma se così fosse si tratterebbe di dispersioni <1V. Questo secondo me!
          E' un amperometro, non un voltmetro...
          Ultima modifica di Frizz; 20-09-2004, 22:01.

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          • #6
            Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

            Originariamente inviato da Blondz 101
            Magari mi sbaglio, ma non basta intercettare il +12 da un qualsiasi filo che lo conduca, ad esempio dall'accendisigari? Forse non sarà precisissima come misurazione, a causa delle dispersioni, ma se così fosse si tratterebbe di dispersioni <1V. Questo secondo me!
            Questo non funziona di sicuro in quanto la corrente che passa da dentro ai cavi di piccola sezione nemmeno è misurabile con gli amperometri tipo VDO..
            Bisogna intercettare i cavi portatori di grosse quantità di corrente e di questo ne sono certo..
            L'unica cosa è sapere se c'è un sistema alternativo, magari basato su diodi o relè, che permette di lasciare i cavi grossi la dove sono senza collegarli all'amperometro, andando a leggere poi la misurazione con qualche altro collegamento per così dire "stratregico".
            RoverManiaci...Socio n°15
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            • #7
              Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

              brrrr mi sale la febbre solo al pensiero di portare il cavo dell' alternatore in auto e poi riportarlo in batteria collegandolo a uno strumentino....

              ce ne sono di quelli che non necessitano del cavo di potenza, funzionano sul principio della pinza amperometrica, in pratica ti danno una sonda da mettere sul cavo originale che quindi non và ne tagliato ne modificato, che è collegata all' amperometro.

              Solo che così probabilmente ci sono solo digitali (visualizzazione numerica), però vuoi mettere la sicurezza che ti dà?
              M

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              • #8
                Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

                Infatti..

                Non sono tanto tranquillo sapendo che alla mia sinistra ho un cavo di sei millimentri che trasporta venti trenta ampere di corrente!!

                Comunque è tre anni che è li e non mi ha mai dato problemi.
                Ma adesso che ho l'alternatore bruciato e devo sostituirlo vorrei studiare qualcosa di alternativo!!
                RoverManiaci...Socio n°15
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                • #9
                  Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

                  Originariamente inviato da Tecno214
                  Infatti..

                  Non sono tanto tranquillo sapendo che alla mia sinistra ho un cavo di sei millimentri che trasporta venti trenta ampere di corrente!!

                  Comunque è tre anni che è li e non mi ha mai dato problemi.
                  Ma adesso che ho l'alternatore bruciato e devo sostituirlo vorrei studiare qualcosa di alternativo!!
                  ma io le l ho data una soluzione alternativa...
                  M

                  Commenta


                  • #10
                    Re: Collegamento alternativo AMPEROMETRO

                    Originariamente inviato da pieroesse
                    ma io le l ho data una soluzione alternativa...

                    Già, però la tua soluzione presuppone il cambio totale della strumentazione!
                    E oltretutto digitali credo che costino anche un bel pò!!
                    RoverManiaci...Socio n°15
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