Addio nullaosta!!! DECRETO RUOTE TUNING

[tia.wrc]

Re: Addio nullaosta!!!

addirittura su 4ruote c'è scritto che d'ora in avanti per montare cerchi aftermarket bisognerà averne l'omologazione, anche mantenendo le misure già a libretto
le case produttrici hanno un anno di tempo per richiedere le omologazioni o per chiedere che siano riconosciute quelle che già hanno all'estero, ma nel mentre potranno continuare a vendere i cerchi. . . e chi li compra sapendo che fra un anno non si potranno usare?!?


mi chiedo veramente se questo decreto porti davvero dei vantaggi o è solo l'ennesima inc****a

Il decreto parla di certificazione dei cerchi per omologarli.
Quando ti fermano come fanno a sapere se il tuo cerchio è certificato o meno? Quindi quando ti fermano potranno controllare solo la misura del cerchio, fine.

[alexvts85]

Re: Addio nullaosta!!!

non è chiaro, non è chiaro e imho è solo espresso male, quello che sarà sicuro che ora montiamo un cerchio con lo stesso diametro che è a libretto variando a piacere in alcuni casi ET e canale, dopo questa legge non si sa

[angeloinaf]

Re: Addio nullaosta!!!

Il decreto parla di certificazione dei cerchi per omologarli.
Quando ti fermano come fanno a sapere se il tuo cerchio è certificato o meno? Quindi quando ti fermano potranno controllare solo la misura del cerchio, fine.

leggi bene il decreto, c'è scritto chiaramente che i cerchi non originali dovranno avere un numero di identificazione o matricola ben visibile dall'esterno, e questo numero sarà riportato anche sul foglio di omologazione.

[angeloinaf]

Re: Addio nullaosta!!!

addirittura su 4ruote c'è scritto che d'ora in avanti per montare cerchi aftermarket bisognerà averne l'omologazione, anche mantenendo le misure già a libretto
le case produttrici hanno un anno di tempo per richiedere le omologazioni o per chiedere che siano riconosciute quelle che già hanno all'estero, ma nel mentre potranno continuare a vendere i cerchi. . . e chi li compra sapendo che fra un anno non si potranno usare?!?


mi chiedo veramente se questo decreto porti davvero dei vantaggi o è solo l'ennesima inc****a

Quoto tutto!
4 ruote ha solo letto il decreto e riportato alla lettera quello che c'è scritto.

Il decreto, leggendolo è molto chiaro e dettagliato per tutto tranne che per una cosa: non è chiaro se l'obbligo del certificato riguarda solo i collaudi con misure maggiorate o se riguarda anche le misure riportate a libretto..

in entrambi i casi ci sono dei controsensi:

caso A (la certificazione serve solo per i nuovi collaudi di misure maggiorate)
In questo caso significa che chi monta dei cerchi senza omologazione le cui misure sono riportate sul libretto potrà continuare a tenere i propri cerchi. Siccome ai venditori tra un anno sarà vietato vendere i prodotti non omologati è chiaro che solo chi ha messo i cerchi aftermarket "prima" del decreto potrà tenerli...
E come caxxarola fanno le forze dell'ordine a sapere se uno i cerchi li ha messi prima o dopo il decreto?
In questo caso il controsenso è che i venditori continueranno a vendere prodotti non omologati ed i clienti mentiranno dicendo che hanno messo i cerchi prima del decreto.

caso B (la certificazione serve per tutti i cerchioni non originali sia quelli maggiorati e sia quelli riportati a libretto)
In questo caso significa che tutti dovranno sostituire i cerchioni non originali e non certificati.
Ma allora che senso ha dare un anno di tempo per vendere un prodotto fuorilegge?
chi comprerebbe un prodotto sapendo che tra un anno non può essere utilizzato?

Come vedi in entrambi i casi ci sono dei grossi controsensi, e questo mi fa veramente incaxxare
Secondo me è una tattica ben studiata, un modo per portare un grosso cambiamento nel nostro sistema di commercializzazione dei pezzi tuning senza però prendersi responsabilità ne creare panico o scompensi nel mercato attuale.
Fare una legge poco chiara lascia spazio per un'eventuale interpretazione futura ed adattamento al mercato.
Al Governo non frega niente se sotto una macchina c'è un pezzo originale oppure no, l'unica cosa che gli interessa è che i venditori tra un anno dovranno vendere pezzi omologati.
Siccome è complicato o forse impossibile fare ordine nel mondo del tuning già consolidato, e siccome non credo che si possa obbligare nessuno a cambiare dall'oggi al domani i cerchi già acquistati ed utilizzati per anni, sono sicuro che alla fine ognuno farà quel che vuole, qualcuno avrà paura e sostituirà i propri cerchi.... qualcuno se ne fregherà e continuerà a circolare con i vecchi....
Le forze dell'ordine percependo il controsenso non baderanno alle certificazioni se non in casi di tuning estremo o nel caso in cui vogliono farti una multa per forza.

- - - Updated - - -

Dimenticavo,
Eventualmente potrebbe esserci anche un caso C: La certificazione è obbligatoria per tutti i cerchi che sono stati montati inequivocabilmente dopo l'entrata in vigore del decreto.
Secondo me l'unico modo inequivocabile per capire se un cerchio è stato messo prima o dopo il decreto è l'anno di immatricolazione della macchina, se la macchina è immatricolata 2014 di sicuro i cerchi non li hai potuto mettere prima del decreto.
Quindi significherebbe che tutte le macchine non nuove possono montare quel che caspita gli pare purchè le misure siano riportate a libretto... ed allora che senso avrebbe vietare ai venditori di vendere prodotti non omologati? anche qui si ripropone la logica del caso A

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non è chiaro, non è chiaro e imho è solo espresso male, quello che sarà sicuro che ora montiamo un cerchio con lo stesso diametro che è a libretto variando a piacere in alcuni casi ET e canale, dopo questa legge non si sa

il fatto che non si potranno variare ET ed altri parametri è una delle poche cose sicure del decreto.
Quello che non è chiaro invece è il modo di applicazione... vale per tutti, solo per le nuove omologazioni, è retroattivo o è solo un pugno di mosche?

[tia.wrc]

Re: Addio nullaosta!!!

leggi bene il decreto, c'è scritto chiaramente che i cerchi non originali dovranno avere un numero di identificazione o matricola ben visibile dall'esterno, e questo numero sarà riportato anche sul foglio di omologazione.

Anche l'attuale legge dice che qualsiasi cosa tu monti deve avere il marchio CE, e parlo di tutti i componenti originali, figuriamoci quelli aftermarket. Ti hanno mai guardato anche solo i fanali? Figuriamoci i cerchi...

[light weight]

Re: Addio nullaosta!!!

Anche l'attuale legge dice che qualsiasi cosa tu monti deve avere il marchio CE, e parlo di tutti i componenti originali, figuriamoci quelli aftermarket. Ti hanno mai guardato anche solo i fanali? Figuriamoci i cerchi...

è il solito esempio di sovrabbondanza di leggi che in Italia la fa da padrone, si afferma tutto e il contrario di tutto, il risultato penso anche io che sarà questo, grande confusione, un gran volume di regolamentazione inutile.
Stiamo ponendo eccessiva attenzione su questa nuova normativa che dovrebbe andare a regolamentare " il gruppo ruota " preoccupandoci di mille cose, poi magari ignari circoliamo contravvenendo a chissà quali leggi assurde e in definitiva non riscontrabili dalle forze dell'ordine esattamente come in questo esempio del pre o post punzonatura o pre - post legge

[paolo205rallye]

Re: Addio nullaosta!!!

Quindi, vedendo l'articolo in edicola, io montando i 165/70-13 potrò montare una gomma da 185 (+ 10% della larghezza sarebbe 181.5) e non mi posso muovere dai cerchi da 13 pollici. In ogni caso mi devo comprare 4 cerchi nuovi certificati x farmi l'omologazione... sono nei passi di prima...

[tia.wrc]

Re: Addio nullaosta!!!

Quindi, vedendo l'articolo in edicola, io montando i 165/70-13 potrò montare una gomma da 185 (+ 10% della larghezza sarebbe 181.5) e non mi posso muovere dai cerchi da 13 pollici. In ogni caso mi devo comprare 4 cerchi nuovi certificati x farmi l'omologazione... sono nei passi di prima...

Se il 10% è 181.5 puoi montare al limite le 175... le 185 vanno oltre...

Io credo che in ogni caso se monti solo la gomma più larga, mantenendo invariata la misura del cerchio, se tieni il cerchio originale lo puoi fare..

[alexvts85]

Re: Addio nullaosta!!!

Quoto tutto!
4 ruote ha solo letto il decreto e riportato alla lettera quello che c'è scritto.

Il decreto, leggendolo è molto chiaro e dettagliato per tutto tranne che per una cosa: non è chiaro se l'obbligo del certificato riguarda solo i collaudi con misure maggiorate o se riguarda anche le misure riportate a libretto..

in entrambi i casi ci sono dei controsensi:

caso A (la certificazione serve solo per i nuovi collaudi di misure maggiorate)
In questo caso significa che chi monta dei cerchi senza omologazione le cui misure sono riportate sul libretto potrà continuare a tenere i propri cerchi. Siccome ai venditori tra un anno sarà vietato vendere i prodotti non omologati è chiaro che solo chi ha messo i cerchi aftermarket "prima" del decreto potrà tenerli...
E come caxxarola fanno le forze dell'ordine a sapere se uno i cerchi li ha messi prima o dopo il decreto?
In questo caso il controsenso è che i venditori continueranno a vendere prodotti non omologati ed i clienti mentiranno dicendo che hanno messo i cerchi prima del decreto.

caso B (la certificazione serve per tutti i cerchioni non originali sia quelli maggiorati e sia quelli riportati a libretto)
In questo caso significa che tutti dovranno sostituire i cerchioni non originali e non certificati.
Ma allora che senso ha dare un anno di tempo per vendere un prodotto fuorilegge?
chi comprerebbe un prodotto sapendo che tra un anno non può essere utilizzato?

Come vedi in entrambi i casi ci sono dei grossi controsensi, e questo mi fa veramente incaxxare
Secondo me è una tattica ben studiata, un modo per portare un grosso cambiamento nel nostro sistema di commercializzazione dei pezzi tuning senza però prendersi responsabilità ne creare panico o scompensi nel mercato attuale.
Fare una legge poco chiara lascia spazio per un'eventuale interpretazione futura ed adattamento al mercato.
Al Governo non frega niente se sotto una macchina c'è un pezzo originale oppure no, l'unica cosa che gli interessa è che i venditori tra un anno dovranno vendere pezzi omologati.
Siccome è complicato o forse impossibile fare ordine nel mondo del tuning già consolidato, e siccome non credo che si possa obbligare nessuno a cambiare dall'oggi al domani i cerchi già acquistati ed utilizzati per anni, sono sicuro che alla fine ognuno farà quel che vuole, qualcuno avrà paura e sostituirà i propri cerchi.... qualcuno se ne fregherà e continuerà a circolare con i vecchi....
Le forze dell'ordine percependo il controsenso non baderanno alle certificazioni se non in casi di tuning estremo o nel caso in cui vogliono farti una multa per forza.

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Dimenticavo,
Eventualmente potrebbe esserci anche un caso C: La certificazione è obbligatoria per tutti i cerchi che sono stati montati inequivocabilmente dopo l'entrata in vigore del decreto.
Secondo me l'unico modo inequivocabile per capire se un cerchio è stato messo prima o dopo il decreto è l'anno di immatricolazione della macchina, se la macchina è immatricolata 2014 di sicuro i cerchi non li hai potuto mettere prima del decreto.
Quindi significherebbe che tutte le macchine non nuove possono montare quel che caspita gli pare purchè le misure siano riportate a libretto... ed allora che senso avrebbe vietare ai venditori di vendere prodotti non omologati? anche qui si ripropone la logica del caso A

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il fatto che non si potranno variare ET ed altri parametri è una delle poche cose sicure del decreto.
Quello che non è chiaro invece è il modo di applicazione... vale per tutti, solo per le nuove omologazioni, è retroattivo o è solo un pugno di mosche?

quindi in definitiva peggiorativo, nell' eventualità che si avveri qualcosa

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leggi bene il decreto, c'è scritto chiaramente che i cerchi non originali dovranno avere un numero di identificazione o matricola ben visibile dall'esterno, e questo numero sarà riportato anche sul foglio di omologazione.

ok, i cerchi che ho in garage posso buttarli essendo anteguerra praticamente...
si adeguerà oz,aez e chi altro?? praticamente han fatto la leggina per monopolizzare il mercato italiano?
non credo che Team dinamycs o altri importanti marchi europei si adegueranno..lo spero ma non credo..

[nicolas_z4]

Re: Addio nullaosta!!!

quindi in definitiva peggiorativo, nell' eventualità che si avveri qualcosa

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ok, i cerchi che ho in garage posso buttarli essendo anteguerra praticamente...
si adeguerà oz,aez e chi altro?? praticamente han fatto la leggina per monopolizzare il mercato italiano?
non credo che Team dinamycs o altri importanti marchi europei si adegueranno..lo spero ma non credo..

In pratica si, Infatti io che ho una Z3M che dietro monta cerchi 9x17 et 8 posso solo sperare in marchi esteri come BBS o Work, altrimenti non cè nulla che vada bene di Italiano, ho gia guardato tutti i cataloghi...