Come omologare un fuoristrada modificato?

[Truck]

Hei raga, io avrei intenzione di modificare una panduzza 4x4 aumentandogli l' escursione delle sospensioni, montando ruote più grandi, dando un po di sprint al motore con un turbocompressore+intercooler...insomma, trasformando questo giocattolino in una vera e propria fuoristrada.
L' unico problema è l' omologazione, prima di intervenire per modificarla volevo accertarmi di riuscire ad omologarla! Mi date qualche consiglio?

[-PT-]

Devi andare in motorizzazione e omologarla come "Esemplare Unico"...


Potrai cosi circolare senza problemi.. l unico "inconveniente" ke la spesa è enorme (svariati e svariati milioni!!!)

[nismo]

fossi in te lascerei perdere....sempre che tu non stia scherzando

innanzitutto le difficoltà tecniche veramente insormontabili, prima su tutte il fatto che il telaio della panda si piegherebbe alla prima buca
ammesso che tu riesca a farle, ti costerebbero minimo 10mila euro per renderla minimamente affidabile (diciamo 500 km primadi collassare su se stessa ) i problemi per l'omolofazione sono altrettanto difficili
dovresti portare tutti i progetti firmati da un ingegnere e seguire l'iter molto lungo e costoso(dovresti pure munirti di un avvocato per stare a galla tra i mille cavilli legali)

praticamente ti costerebbe di meno il Pajero T3 vincitore della Parigi-Dakar