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Re: Foto Punto GT [IX] - Meglio la mamma della figlia®
Il carter variatore raffreddato è una cagata 
:sisi....scena, niente più, dimostrazioni pratiche sul campo provano che il carter piaggio raffreddato ed il minarelli chiuso lavorano a temperature simili.
Lo spinotto di biella più grosso, ha i suoi pro, questo è vero, ma quando si rende NECESSARIO lo spinotto 12 la biella stock non è più seria.
Il carburatore da 17.5 lo hanno messo per rientrare nelle norme antiinquinamento, quando Aprilia andava in giro già con l'iniezione elettronica....
Si tratta, alla fine di tutto, di simpatia per uno o l'altro, perchè sono grossomodo equivalenti come costruttori.....
Tecnicamente parlando però, io di buono su Piaggio ci ho trovato solo l'albero del correttore di coppia che ha un appoggio con gabbia a rulli sul carter.
Il resto, non mi piace niente, ne come/dove è montato il cilindro, ne dove stà la pompa acqua....
Originariamente inviato da ACME
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Ma, invece io sono sempre stato pro piaggio per alcune cose che molti minarelli non avevano:
carter variatore raffreddato decentemente (il mio nrg nel 96 aveva già il tubo di aspirazione che prendeva l'aria fresca dal muso del motorino e la tirava dentro nel carter);
L'altra cosa invece è lo spinotto dell'albero motore.
I minarelli andavano tutti con spinotto da 10mm mentre i piaggio andavano montavano il 12mm.
Per cose soft sul piaggio non cambiavi neanche l'albero.
Piaggio è stata una dei primi a metter su di serie il 17,5 dell'orto, che non era bellissimo, ma sicuramente più prestante del 12 che montavano i minarelli.
Poi sono anche esperienze personali. Io ho esperienze positive sui piaggio e mi sembrano più pensati per lo sport (se possiamo chiamarlo così) rispetto ai minarelli.
Basta vedere quanto cammina un piaggio con quattro cose e qualche limata nei punti giusti
Poi oh, il booster a liquido che avevamo fatto millanta anni fa aveva blocco piaggio e aveva aperto a metà il booster a liquido (blocco aerox) che avevano fatto i ragazzi del paese vicino.
Sò soddisfazioni!
Ma come siamo finiti a parlare di ste stronzate??
Ah si, è compa di quello strit reiser di Simo che pubblica foto di scooterelli aBBusivi.
carter variatore raffreddato decentemente (il mio nrg nel 96 aveva già il tubo di aspirazione che prendeva l'aria fresca dal muso del motorino e la tirava dentro nel carter);
L'altra cosa invece è lo spinotto dell'albero motore.
I minarelli andavano tutti con spinotto da 10mm mentre i piaggio andavano montavano il 12mm.
Per cose soft sul piaggio non cambiavi neanche l'albero.
Piaggio è stata una dei primi a metter su di serie il 17,5 dell'orto, che non era bellissimo, ma sicuramente più prestante del 12 che montavano i minarelli.
Poi sono anche esperienze personali. Io ho esperienze positive sui piaggio e mi sembrano più pensati per lo sport (se possiamo chiamarlo così) rispetto ai minarelli.
Basta vedere quanto cammina un piaggio con quattro cose e qualche limata nei punti giusti
Poi oh, il booster a liquido che avevamo fatto millanta anni fa aveva blocco piaggio e aveva aperto a metà il booster a liquido (blocco aerox) che avevano fatto i ragazzi del paese vicino.
Sò soddisfazioni!
Ma come siamo finiti a parlare di ste stronzate??
Ah si, è compa di quello strit reiser di Simo che pubblica foto di scooterelli aBBusivi.
:sisi....scena, niente più, dimostrazioni pratiche sul campo provano che il carter piaggio raffreddato ed il minarelli chiuso lavorano a temperature simili.Lo spinotto di biella più grosso, ha i suoi pro, questo è vero, ma quando si rende NECESSARIO lo spinotto 12 la biella stock non è più seria.
Il carburatore da 17.5 lo hanno messo per rientrare nelle norme antiinquinamento, quando Aprilia andava in giro già con l'iniezione elettronica....
Si tratta, alla fine di tutto, di simpatia per uno o l'altro, perchè sono grossomodo equivalenti come costruttori.....
Tecnicamente parlando però, io di buono su Piaggio ci ho trovato solo l'albero del correttore di coppia che ha un appoggio con gabbia a rulli sul carter.
Il resto, non mi piace niente, ne come/dove è montato il cilindro, ne dove stà la pompa acqua....
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