No.
E' un paraurti di punto TD ( o sporting o anche 60 basta che abbia il clima e la bocca larga )
Puoi farlo pure con quello della GT ma devi staccare le fasce paracolpi e riempire di più rispetto a quello delle versioni "povere"
E lo stucco, meno ce n'è, meglio è....
per riempire che materiale/componente si usa??
Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
Fiat Punto 55 s:
airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®
verissimo questa da quando l'ho presa ho già quasi fatto 7000Km, e in linea di massima và quasi tutto bene e non ci vado propriamente tranquillo
per riempire che materiale/componente si usa??
Dipende da quanto e cosa devi riempire.
Ovvero se è una modanatura tipo righina da 1mm oppure una sede targa...poi dipende anche dal materiale di cui è fatto il paraurti.
Per fare quelli della Punto, e farli fatti bene, conviene usare un prodotto (di cui non ricordo il nome) che in pratica è una sorta di "plastica liquida"...è una sostanza bicomponente che letterlamente si fonde con la plastica originale...
Si modella discretamente bene, così poi basta un filino di stucco plastico e non hai problemi.
Fonderci pezzi di ABS, riempire con colla a caldo, vetroresina, stucco metallico...tutte soluzioni che non danno buon esito, perchè con gli sbalzi termici, le vibrazioni o una bottarella anche minima tipo una ginocchiata, inevitabilmente si spaccano...
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
Dipende da quanto e cosa devi riempire.
Ovvero se è una modanatura tipo righina da 1mm oppure una sede targa...poi dipende anche dal materiale di cui è fatto il paraurti.
Per fare quelli della Punto, e farli fatti bene, conviene usare un prodotto (di cui non ricordo il nome) che in pratica è una sorta di "plastica liquida"...è una sostanza bicomponente che letterlamente si fonde con la plastica originale...
Si modella discretamente bene, così poi basta un filino di stucco plastico e non hai problemi.
Fonderci pezzi di ABS, riempire con colla a caldo, vetroresina, stucco metallico...tutte soluzioni che non danno buon esito, perchè con gli sbalzi termici, le vibrazioni o una bottarella anche minima tipo una ginocchiata, inevitabilmente si spaccano...
quello dei pezzi di ABS l'avevo sentito..... io son un pò fermo ora cn i wip sulla 55 causa maturità però magari un giorno la butto in carrozzeria.... dare via non la dò, anche perchè magari un giorno la passo come 2° macchina
Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
Fiat Punto 55 s:
airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®
..la madonna..ma tu zio ha sbagliato mira ad alta velocità però
Eh, in retro a due metri e mezzo da me.
Andava tipo a cinque all'ora ma mi ha preso proprio pieno perchè non si era manco accorto che c'era la mia auto...
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
Eh, in retro a due metri e mezzo da me.
Andava tipo a cinque all'ora ma mi ha preso proprio pieno perchè non si era manco accorto che c'era la mia auto...
scazzo...... ma l'hai già portata dal carrozziere??
Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
Fiat Punto 55 s:
airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®
scazzo...... ma l'hai già portata dal carrozziere??
Ja.
Oggi c'è la Paolino Teodori (gara CIVM, 50° anniversario) ad AP, e al paesello c'è un meeting BMWmania.
Ed io stò senza GT, e adesso devo andare a pranzo sul lungomare ....
uffa.....
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Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
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