visto che a occhio non mi pare che ci sia la possibilità di fare un ram setup, potresti prendere un bel tubo e farlo arrivare dritto dritto sotto il filtro...in modo da avere aria sia da dietro il fanale che da sotto...che ne pensi?
guarda ieri sera ero a ikea.. ho visto il burn out.. devo dire che se te la sei davvero fatta da solo mi complimento con te.. solo che i cavalli nn si vedono a sgommare... cmq rinnovo i complimenti la macchina è ben tenuta...
l'hks sono bicomponenti in spugne con diverse composizioni...
tutto cambia....
la cinesata dura molto meno,filtra molto meno,e riski ke passi polvere all'interno della turba...
CAMBIA ECCOME!
io ho aperto 2 filtri conici personalmente.. (ai tempi della punto per fare un bell'airbox in vtr)
uno era un filtro conico.. tutto in una strana gomma rossa della BMC
un altro era uno di una strana marca (sicuramente cinesata) pagato 10€ su ebay
bene.. aprendoli e guardando il tessuto erano IDENTICI !! anzi.. quello cinese a me pareva anche assemblato meglio del bmc.. e gli strati di cotone erano piu di 3 su entrambi i filtri..
sulla macchina che ho ora ho su un bmc.. solo ed esclusivamente perchè non ne ho torvati di altre marche..
cmq tornando alla macchina.. secondo me l'ideale sarebbe fargli una sorta di paratia dietro il filtro a cono.. per fare in modo che respiri l'aria piu fresca possibile..
una domanda, non conosco la supra...ma perche' il tubo dell'aria in uscita dalla turbina passa da dietro il fanale nello scatolato per uscire in basso? Mi sembra un giro molto lungo che si poteva evitare andando 'dritto' dalla turbina all'intercooler...oppure c'e' un pezzo del telaio li' in mezzo?
Visto che c'ero mi sono verniciato le frecce anteriori con una vernice fumè specifica per fari, in modo che risultino scure ma la luce sempre visibile. E finalmente il musetto è nuovamente completo!! Semplice ma bello,tutto lissio, frecce scure, griglie nere e intercooler cattivo.
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