[W.I.P] Preparazione Supra stradale > 500cv

[blitz]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

per un lavoro fatto in casa (il supra bianco) direi che è andato più che bene, la tua supra la segue il preparatore che ha messo l'adesivo sul motore?

ciao.

Se parli della mia supra (bianca) al momento non mi appoggio a nessun preparatore.

Il vano motore postato è di SupraRZ che ha una supra rossa.

[Marco M.]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Centro perfetto, io voglio rimanere sui 500-550cv per il momento e probabilmente anche per il futuro visto che salendo di potenza oltre questa soglia le spese si moltiplicano parecchio, inoltre questa vuole essere una preparazione puramente stradale e quindi relativamente "moderata" .

direi alla faccia della stradale....vai avanti così!!!

[ludo]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Davvero bella blitz
Adesso non vedo l'ora di finire anche la mia
650 cv li dovrebbe sputare fuori
Poi nel frattempo sto effettuando varie chicche estetiche e non per renderla migliore e soprattutto più leggera.
Io con la centralina AEM plug and play non ho perso l'aria condizionata cmq..
P.S.
Potevi accorciare i tubi dell' ic..Magari te li saldavi e piegavi te..
Io i miei hanno un giro più corto guarda in foto:

[qimg]http://img11.imageshack.us/img11/8076/motoreprerimini.jpg[/qimg]

Ho creato a mano una "scorciatoia" e poi ho risparmiato sul kit prefatto..
Acciaio inox, saldatrice a tig e via che me li son fatti a mano i tubi, così come lo scarico (completamente da 100mm interni).
Poi altra cosa, ma la turbina come mai è così piccola di A/R?
La mia turbonetics è 80 di A/R...Strano..

ma quel tubo non passa un pò troppo vicino al filtro???

[andreagti-r]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

ottimo lavoro blita..
una curiosita'..
ma sui i raccordi hai messo del nastro di teflon?

come hai fatto a smontare le chiocciole dal turbo?

uppino

[Criscsw]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

- consideralo fatto
- ci sarà un filtro AEM per il prossimo futuro
- wastegate la bevo bendare, ma i colli dovrebbero avere trattamento ceramico e non pensavo di bendarli, cmq valuterò


SupraRZ:
La turbina è volutamente con A/R 0.68 per avere meno lag possibile, difatti inizia a cantare già a 2500giri e và in full boost intorno ai 4000-4500 a seconda della marcia inserita, con un A/R più grandi guadagni potenza in alto (cosa che non mi interessa per questa preparazione) e perdi coppia in basso (e quindi guidabilità per strada)

Il cruise control lo mantieni con l'Aem?

Onestamente non sò se han trattamento.....

Le vernici ceramiche sono di colore grigio opaco.....i collettori trattati con tali vernice non rimangono così effetto "cromato"......almeno quelli che ho visto io......

Poi se già hai la coibentazione ceramica, una bendata non fà male sicuro......

P.S. fai anche un turbo damper....mi raccomando!!

[SupraRz]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Sembra che vuoi sminuire il suo lavoro ...
Credo abbia scelto quella turbina perche' vuole rimanere intorno i 500 cv ( come da topic ) e perche' il motore e' chiuso ...

Non lo voglio di certo sminuire, anzi..Complimenti
Anche il mio motore è chiuso eh...Non credere..Adesso lo sto aprendo perchè voglio passare quota 600..

- consideralo fatto
- ci sarà un filtro AEM per il prossimo futuro
- wastegate la bevo bendare, ma i colli dovrebbero avere trattamento ceramico e non pensavo di bendarli, cmq valuterò


SupraRZ:
La turbina è volutamente con A/R 0.68 per avere meno lag possibile, difatti inizia a cantare già a 2500giri e và in full boost intorno ai 4000-4500 a seconda della marcia inserita, con un A/R più grandi guadagni potenza in alto (cosa che non mi interessa per questa preparazione) e perdi coppia in basso (e quindi guidabilità per strada)

Il cruise control lo mantieni con l'Aem?

Guarda, io penso di sì, ma non avendolo quando presi la macchina non lo so.
Cmq il modello di centralina come la mia dovrebbe mantenere le caratteristiche standard della macchina che io sappia
Beh in poche parole la tua turbina gira come la mia..Io ora con questa che ho, interno stock, iniettori stock (550cc) e pompa benzina stock (280lph) ho bancato 445 cv e 576 Nm di coppia.
A 2998 rpm avevo 0.2 bar d pressione, la massima pressione la raggiungeva a 3900 rpm con 0.9 bar di picco

ma quel tubo non passa un pò troppo vicino al filtro???

Passava a circa 7-8 cm dalla base del filtro, ora ho allungato un pò il tubo in modo da avvicinare il filtro il più possibile verso il faro.
Non vedo cmq il problema

[blitz]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Onestamente non sò se han trattamento.....

Le vernici ceramiche sono di colore grigio opaco.....i collettori trattati con tali vernice non rimangono così effetto "cromato"......almeno quelli che ho visto io......

Poi se già hai la coibentazione ceramica, una bendata non fà male sicuro......

P.S. fai anche un turbo damper....mi raccomando!!

scusa l'ignoranza....what's turbo damper?

Cmq riguardo i collettori
Boost Logic Ceramic Heat Coated SUS321 Tig Welded Tubular Header

Ed effettivamente dal vivo sembrano avere una patina "silver" che si sbuccia se vengono urtati, rimango d'accordo che sarebbe meglio bendarli

[escort27]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Se parli della mia supra (bianca) al momento non mi appoggio a nessun preparatore.

Il vano motore postato è di SupraRZ che ha una supra rossa.

no sul preparatore mi riferivo alla rossa))

ciao

[Criscsw]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

scusa l'ignoranza....what's turbo damper?

Cmq riguardo i collettori
Boost Logic Ceramic Heat Coated SUS321 Tig Welded Tubular Header

Ed effettivamente dal vivo sembrano avere una patina "silver" che si sbuccia se vengono urtati, rimango d'accordo che sarebbe meglio bendarli

Turbo damper = sostegno per il turbo

Una modifica che si effettua su molte auto turbo con collettori in inox che devon sorreggere il turbo......

Siccome i collettori in inox, a caldo tendono a deformarsi, e col peso del turbo tendono a "muoversi"......quando raffreddano non riprendono più la posizione originaria....e a lungo andare si criccano.....

Il turbo damper è una sorta di "ragno o treppiedi che và fissato alla testa e al turbo, così da fare da ssostegno al TC stesso......così non gli permette di "pesare" troppo quando i collettori son caldi......

Spero di essermi spiegato.....

[TheNet]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

praticamente staffare la turbina