[W.I.P] Preparazione Supra stradale > 500cv

[blitz]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Come dice giustamente MarcoTI (approposito, avatar spettacolare! ) ho fatto varie considerazioni per raggiungere questa potenza:

1) non esistono kit biturbo sequenziali in grado di erogare + di 500cv circa

2) i kit biturbo paralleli soffrono dello stesso (e anche +) lag del fare un singolo turbo

3) monoturbo perchè: erogazione + lineare, costi di acquisto e manutenzione inferiori, meno componenti meno cose che si possono rompere


L'unica soluzione migliore in termini di erogazione per raggiungere queste potenze è il compound turbocharging, praticamente un turbo piccolo che pompa un turbo grande, il costo però è quasi doppio cosi come la complessità di installazione...insomma ho preferito andare sul sicuro

[MarcoTI]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

OT:
grazie x i complimenti x l avatar ma nn è merito mio, l ho rubato,parecchio tempo fà, a mauri ehehehh

PS: LEONIDA REGNA!!

fine OT

[Demon666]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Tornando in tema cerchi, sono uno di quello che rompe le palle XD

L'ho vista almeno 3 volte il venerdi all'Ikea, e rimango della mia idea (fa anche rima, papparappappà) e quindi non parlo per foto o roba varia.

Quelli che ci sono adesso penso siano Antera (??), ma secondo me, il cromato su sta macchina sta molto male.

sarà che sono un maniaco del JDM, e che questa macchina è uno dei baluardi di quello stile, io andrei sul giap, senza transizioni.

I Classici TE37 li vedo male su una macchina cosi grossa, anche da 18:



però direi che fanno la loro porca figura, magari in bianco, o in nero (!!)



Oppure Advan, i Super racing II



Magari i Work:





Interessa..? Secondo me vale la pena, postai i TRD ma magari non interessavano, però il mondo, e il mercato è pieno di questi cerchi seri...
Io com'è adesso la vedo ancora a metà, con dei cerchi e dei freni come si deve sarebbe perfetta.

resta il fatto che quando ti passa vicino te se stringono le chiappe, e sentirla solo al minimo fa vibrare fino a dove non batte il sole.

[Demon666]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Aggiungo na foto che con i cerchi non c'entra na ceppa, ma trovarsi in mezzo a sto ben di dio con la mia macchina non è male XD

[1700td]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Come dice giustamente MarcoTI (approposito, avatar spettacolare! ) ho fatto varie considerazioni per raggiungere questa potenza:

1) non esistono kit biturbo sequenziali in grado di erogare + di 500cv circa

2) i kit biturbo paralleli soffrono dello stesso (e anche +) lag del fare un singolo turbo

3) monoturbo perchè: erogazione + lineare, costi di acquisto e manutenzione inferiori, meno componenti meno cose che si possono rompere


L'unica soluzione migliore in termini di erogazione per raggiungere queste potenze è il compound turbocharging, praticamente un turbo piccolo che pompa un turbo grande, il costo però è quasi doppio cosi come la complessità di installazione...insomma ho preferito andare sul sicuro

Infatti mi riferivo proprio al compound turbocharging, in serie ma senza bypass, dal momento che in questa configurazione la pressione totale è il prodotto delle 2 avresti potuto scegliere 2 tc molto piccoli, su cuscinetti ed avresti avuto zero turbolag e prestazioni di grande rilievo. x il costo è vero ke bisognava acquistare 2 turbine anzikkè 1 ma innanzi tutto avrebbero avuto un costo inferiore e poi nn avrebbero comportato l'acquisto di un nuovo collettore.
Per la gestione si possono usare 2 APS che calcolano la pressione differenziale e si possono gestire le 2 wastegate tramite pierburg con un moduletto molto semplice... addirittura tramite un pic dedicato.
cmq nn sto dicendo questo x criticare la tua scelta, anzi, ti ammiro x il gran lavoro, e non poco.
è giusto x capire un pò vantaggi e svantaggi dell'una o dell'altra

[TURS]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Ok non esistono kit pronti per sistemi biturbo sequenziali ma molti veicoli montano kit che eroganoben oltre 1000cv tranquillamente...e credo cmq che un sistema twin turbo ti avrebbe permesso maggiore erogazione e minor lag questo nel caso se si tratti di un sequenziale che riesce a coprire con un ottima elettronica tutti i regimi...ma anche un kit parallelo avenco una doppia gestione del motore una risposta più che soddisfacente l'avresti ottenuta!
Penso che il solo problema sarebbe quello di realizzazione del tutto però ottenendo un maggior regime e maggior regolarità...
quoto cmq la tua scelta

[blitz]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Frizione nuova montata, non senza qualche rognetta, ora si comincia il rodaggio.

Next step, distribuzione nuova con cinghia in kevlar, braccetto tensionatore rinforzato, pompa acqua nuova e altre cazzate, montaggio wideband e centralina.......e poi vediamo che succede a 1,2bar

[andreagti-r]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

che vuoi ke succeda?








SGOMMA!!!!

[AxE_89]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

spettacolare!!! ho seguito tutta la discussione e non posso farti altro che i miei complimenti!!! poi un venerdi che vendo all'ikea la vedo di persona...

;-)

[Maxime84]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

................ che show............