[W.I.P] Preparazione Supra stradale > 500cv

[blitz]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

senza parole : complimenti per la SUPRA .

la fai diventare monoturbo ?

In una parola: SI
Motivazioni: è la scelta più comune per salire di potenza, da un certo punto di vista anche più economica e semplice rispetto a una soluzione analoga biturbo, che cmq non sarebbe mai come il sistema sequenziale originale. In questo modo dimensionando correttamente la scelta della turbina singola si limita la perdita di coppia in basso che è compensata da un'aumento notevole di potenza. In soldoni semplificando: ho perso qualcosa tra i 2000 e i 3200-3500giri, stessa situazione dai 3500 ai 4500, e guadagnato sopra i 4500.

Bel lavoro, soprattutto per la voglia e per la realizzazione completamente fai da te...

Non hai pensato ad una coppia di canard per non perdere parte della funzionalità dell'active spoiler?

Ti auguro che tutto vada per il meglio e di raggiungere ciò che ti sei prefissato.

Grazie :SD:, i canard non mi fanno impazzire esteticamente anche se sono molto funzionali, stavo pensando di rifare il fondo come quando era presente il front active spoiler, vedremo .

[Criscsw]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Blitz.....qualche info su questo T67 della Precision Turbo và!!

A/R....Inducer....Exducer....Trim....flange....ecc ecc....

[blitz]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Oddio mi metti seriamente in crisi, ho solo questi di dati
Flangia T4
A/R 0.68
dimensione girante 67mm, mi pare sia un "P" trim

Di più nin zo


Continuiamo, prima di continuare ho effettuato un bel lavaggio del vano motore, ora test fitting dei collettori, per farli entrare ho dovuto accorciare (frullino a gogo) alcuni dei prigionieri dello scarico nella parte inferiore dei collettori ci circa 3-4mm





Vano motore bello lindo e pinto, qui ho iniziato a richiudere i mille fori rimasti inutilizzati dalla rimozione del biturbo, si parla di qualche beccuccio dell'acqua, qualcuno dell'olio, la porta verso la valvola di controllo del minimo (IAC) e 4 connettori che gestivano il sequenziale, verso il fondo del motore ci sono i nuovi tubi oppurtunamente risagomati (per funzionare con il single turbo) e coperti con guaina anticalore che portano l'acqua nell'abitacolo per il raffreddamento/riscaldamento. Inoltre ho montato un bel tubo cromato verso il radiatore in luogo del tubo originale in gomma (pura estetica)





Test fitting della wastegate sui collettori




Qui una cosa interessante, il turbo smontato con la cartuccia centrale smontata, passaggio necessario per il montaggio




Inizio montaggio del lato scarico, wastegate già montata

[ludo]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

sempre più spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!!

[blitz]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Downpipe fasciato con bende anticalore e fascette metalliche
Da notare la sezione flessibile che riduce lo stress meccanico sui collettori per farli durare di più





Turbo in fase di montaggio finalmente!
Cablati raccordi mandata e ritorno acqua e olio








da sotto, ritorno dell'olio




Wastegate a scarico esterno, pure sex!

[CRISTIAN 16V]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

bellissimo lavoro.. molto appassionante da seguire..

bravi..

[focus1.8]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

Figata allucinante....vorrei avere cmq la tua manualità e il tuo tempo....(e non è un sfottò!)

ciao

[rebagliatiedili]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

fantastco complimenti ad entrambi davvero...seguo e apprendo...dai che prima giriamo pagina prima arrivano le foto...

[belot]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

respect





quanto siamo indietro "noi".....
qui ogniuno deve sempre reinventare l'acqua calda....

[Il Megane coach]

Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

peccato per il padrone se non sarebbe una signora macchina