Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!
assolutamente i brembo!
se vuoi sfruttarla prendi qualcosa di già collaudato e maggiorato...
altrimenti con pastiglie e tubi non ci fai più di tanto...già testato sulla mia anche se di tutt'altra categoria :\
assolutamente i brembo!
se vuoi sfruttarla prendi qualcosa di già collaudato e maggiorato...
altrimenti con pastiglie e tubi non ci fai più di tanto...già testato sulla mia anche se di tutt'altra categoria :\
Beh, di serie monta già un impianto a 4 pompanti non microscopico... Certo che l'impianto STi monta dischi da 320mm mentre quello di serie della mia 295...
Che poi appunto è più piccolo ma ho anche 200kg in meno che non son pochi..
Cmq ora vedo, se riesco a trovare un kitad un prezzo ragionevole lo prendo.
Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!
ok ignoravo l'impianto attuale
non male, non male
però vedo che i freni se li hai veramente buoni è tutto un'altro andare...
mi rendo conto di aver detto le cose più ovvie... però così è
se quindi la sfrutti molto su freni/telaio si...se trovi una buona offerta io lo farei senz'altro il passaggio
Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!
Domani vado da un amico che ha 2 pinze di un impianto maggiorato della sua Celica che non monta e forse le da via. Dovrebbero essere delle Brembo, probabilmente la stessa pinza che monta Evo e Subby quindi potrebbero andar bene anche quelle.
Domani vado da un amico che ha 2 pinze di un impianto maggiorato della sua Celica che non monta e forse le da via. Dovrebbero essere delle Brembo, probabilmente la stessa pinza che monta Evo e Subby quindi potrebbero andar bene anche quelle.
Se posso suggerire dai un occhio pure a D2; a catalogo ha dei kit con disco da 304mm e pinza a 4 o 6 pistoni che montano alla perfezione con cerchi da 16!
Ovviamente avresti tutto il kit bello che pronto, niente staffe da fare, tubi, ecc...
Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!
Ah beh, se riesci ad arrivare ad Ap e compagnia cantante tanto meglio!
Io dicevo solo di puntare ad un kit già predisposto per la tua macchina: meno sbatto in officina durante il montaggio, maggiore tranquillità interiore di avere ogni cosa al posto giusto, dimensionata giusta, ecc...
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