[W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

[Criscsw]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

Piano piano che di soldi non è che ce ne siano moltissimi
Quale sarebbe l'antilift?

E altra domanda, sai se il ragno si può girare semplicemente senza bisongo di modifiche? Oltre ovviamente alle modifiche dei raccordi.

Questo per me, è un "must have" al quale non si dovrebbe rinunciare sulle old.....mio parere personalissimo eh!

Il ragno, se non ricordo male, lo si può rovesciare senza problemi, a patto di riveder i raccordi......dovrebbe essere plug 'n play al 99%......

Se non vuoi sbatterti troppo, ci sono i collettori Cosworth e ex-works della WRC.....ma quelli sono un tantino cari.....

Ecco gli antilift:



Riduce l'effetto "impennata" in partenza, quando parti da carogna.....

Un buon telaietto anteriore sotto-scocca e 4 ghiere serie tipo Orap e imho, l'assetto è ok.....visto che la vettura deve rimanere stradale e non può zompare ad ogni minimo avvallamento.....

[FlashGordon]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

per quanto riguarda i cerchi dico sparco assetto gara......neri o bronze

[enosgtr]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

Assolutamente geidiemma stail

Bianca, rota boost neri opachi, fari a sfondo nero, particolari in carbonio e assetto degno di nota

Per girare il ragno se non sbaglio serve una guarnizione più spessa e ovviamente tutti i raccordi ecc
Scritto con un dispositivo mobile

[Criscsw]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

Assolutamente geidiemma stail

Bianca, rota boost neri opachi, fari a sfondo nero, particolari in carbonio e assetto degno di nota

Per girare il ragno se non sbaglio serve una guarnizione più spessa e ovviamente tutti i raccordi ecc
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Giustissimo!!!
Basta dare un'occhiata su vari shop online o da Cosworth USA.

P.S: Tia, già che ci sei, fai la modifica ai rail!

[tia.wrc]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

a048 e speedline turini.......

No, niente semislick così esagerate, voglio cmq mantenerals fruttabile anche sotto la pioggia

Questo per me, è un "must have" al quale non si dovrebbe rinunciare sulle old.....mio parere personalissimo eh!

Il ragno, se non ricordo male, lo si può rovesciare senza problemi, a patto di riveder i raccordi......dovrebbe essere plug 'n play al 99%......

Se non vuoi sbatterti troppo, ci sono i collettori Cosworth e ex-works della WRC.....ma quelli sono un tantino cari.....

Ecco gli antilift:

[qimg]http://www.carmodsaustralia.com.au/ecommerce/products/1117/perrin-psrs--anti-lift-kit-alk-psp-sus-400--405-1117-7297-lrg.jpg[/qimg]

Riduce l'effetto "impennata" in partenza, quando parti da carogna.....

Un buon telaietto anteriore sotto-scocca e 4 ghiere serie tipo Orap e imho, l'assetto è ok.....visto che la vettura deve rimanere stradale e non può zompare ad ogni minimo avvallamento.....

Ah ok, si si, tutte queste cose piano piano vedrò di farle.

Giustissimo!!!
Basta dare un'occhiata su vari shop online o da Cosworth USA.

P.S: Tia, già che ci sei, fai la modifica ai rail!

Ma cosa comporta la modifica al rail che non ho ben capito? Quale beneficio dà?

Tutta la parte al motore cmq la vedrò più avanti, ora la cosa che mi preme di più è sistemare sti freni che veramente non frenano nulla.. Figa, non riesco a trovare 2 pinze ad un prezzo decente usate... Per spendere 700€ per 2 pinze usate le compro nuove su camskill allo stesso prezzo.

[Massy84]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

Devo ordinare anche le gomme... Visto che le Hankook RS2 non si trovano più, che mi consigliate?

Toyo T1R? Proxes 4?
Khumo Ecsta KU36?
Altro?

io direi V12 o S1 tanto vedo che stai cercando pneumatici polivalenti oppure le Pilot Sport 3 che dicono siano buone un pò in tutte le condizioni (ma non le ho mai provate)

per i cerchi visti quanti Rota ci sono tritati in rete direi di puntare su altro TeamDynamics?

[Criscsw]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

No, niente semislick così esagerate, voglio cmq mantenerals fruttabile anche sotto la pioggia



Ah ok, si si, tutte queste cose piano piano vedrò di farle.



Ma cosa comporta la modifica al rail che non ho ben capito? Quale beneficio dà?

Tutta la parte al motore cmq la vedrò più avanti, ora la cosa che mi preme di più è sistemare sti freni che veramente non frenano nulla.. Figa, non riesco a trovare 2 pinze ad un prezzo decente usate... Per spendere 700€ per 2 pinze usate le compro nuove su camskill allo stesso prezzo.

La modifica dei rail, non è altro che l'alimentazione dei rail in parallelo.
Facilissima da fare....

Dai un'occhiata sul sito di COMPBRAKE.....ti sarà d'aiuto!

P.S. riguardo le gomme.....T1R senza indugio!!!!
P.S.2. riguardo ai cerchi invece....direi REVOLUTION WHEELS mod. MILLENIUM color ORO!!!

[MeNtOs88]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

No, niente semislick così esagerate, voglio cmq mantenerals fruttabile anche sotto la pioggia



Ah ok, si si, tutte queste cose piano piano vedrò di farle.



Ma cosa comporta la modifica al rail che non ho ben capito? Quale beneficio dà?

Tutta la parte al motore cmq la vedrò più avanti, ora la cosa che mi preme di più è sistemare sti freni che veramente non frenano nulla.. Figa, non riesco a trovare 2 pinze ad un prezzo decente usate... Per spendere 700€ per 2 pinze usate le compro nuove su camskill allo stesso prezzo.

auguri per il nuovo acquisto Tia


per le pinze ti mando un pm ..

[ACME]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

Alt un attimo.
Che è sto ragno da rovesciare che non ho mica capito?
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[tia.wrc]

Re: [W.I.P.] Subby WRX GC8 - vediamo cosa salta fuori!

Alt un attimo.
Che è sto ragno da rovesciare che non ho mica capito?
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In gergo il ragno sarebbero i collettori di aspirazione.
Rovesciarli vuol dire girarli al contrario, portando la farfalla in posizione frontale rispetto all'originale che è volta verso l'abitacolo.
Così facendo si riduce il percorso che deve fare il tubo dell'intercooler nel caso in cui si mette quello frontale.