Discorso quotazioni: occhio ai paragoni...non confrontate uno turbo a delta integrale...
Spiego perché: uno, r5 punto gt o chicchessia, sono modelli di punta di una serie.
Come la delta evo per le delta...di conseguenza, l'integrale "liscia" pur non avendo complessi rilevanti rispetto ad una evo, economicamente risente della presenza della sorellona.
Di conseguenza a livello di quotazione, una delta integrale sta alla evo come una Uno Suite sta alla Turbo... E si che motore a parte la uno suite è meglio della turbo
Il risultato è che una sale di prezzo smisuratamente, l'altra non la si fila più di tanto...
Per il discorso restauri: meglio evitare
Con quello che si spende, pur se magari diluito nel tempo, ci si compravano due auto nuove... Garantito per esperienza personale... Per farlo ad una punto gt, personalmente ho speso il triplo di quello che ho pagato la macchina. Solo rifare a regola il motore è costato più della macchina... E si che i lavorii faccio personalmente,non pago manodopera....
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
io il 124 l'ho pagato 650 euro......logicamente il restauro mi costerà di più dell'auto....ma se tutto va secondo i calcoli spendo cmq meno dei 3500 euro che chiedono per una macchina non restaurata ma cmq molto buona
....................................................... you can go fast......I can go everywhere!!!..............................................
Gli annunci lasciano il tempo che trovano perché nel 90% delle volte il prezzo cala di migliaia di euro senza troppi complimenti in fase di trattative.
Comunque vorrei spezzare una lancia a favore della integrale perché la Delta vincitrice dei mondiali è stata solo la integrale e non la evo, quest'ultima è stata solo una riuscitissima operazione commerciale. Ma quanto è bella però......Se la prossima settimana mi bonificano gli 11 mila bene altrimenti la tengo e la metto apposto come dico io.
dopo un breve briefing col preparatore e dopo averla guardata negli occhi un'altra intensa volta ho preso la decisione di tenerla (a meno che un matto non mi dia 15 mila euro, allora è un'altro discorso.......) quindi ci spendo dietro un paio di migliaia di euro extra e la rendo NUOVA.
Quindi, ho chiesto di smontare tutti gli interni compresi i pannelli e la moquette, porterò tutto dal mio tapezziere di fiducia (un mago) per riportare a nuovo il tutto, ho chiesto di smontare l'aspirazione e il coperchio coprivalvole i quali verranno sabbiati e riverniciati a polvere, tagliando completo di tutto compresi i freni, poi sistemazione della carrozza come dio comanda. E un bel pieno di benzina vpower.......e poi un'altro.......e un'altro........e un'altro..........tutti nello stesso giorno ahaaahahhaha
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