[W.I.P] La crucca è partita....adesso DELTA !!

[alexvts85]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

cioè spiegami un attimo....ti sei appena comprato un auto che cmq ti piace (se non è cosi hai fatto una cosa nosense), hai pure fatto un affare, e ora siccome in un forum ti dico di venderla lo fai davvero ??? MA STAI SCHERZANDO ??

le auto sono tutte belle e le auto sportive sono tutte rognose...problemi c'è ne sono sempre !! certo di alcune è più facile trovare ricambi ,di altre magari sono più economici...ma io sono certo che se la passione c'è si passa sopra a tutto !! Poi mi sembra che non sei dicerto una di quelle persone che non sanno come muoversi ( non eri tu che stavi facendo un alfa spider da 1xxx cavalli ??)...

Quando si segue la passione tutti i problemi diventano più piccoli o cmq in qualche modo aggirabili....

Cosa pensi che se ti prendi un evo 5 gli fai il pieno e vai ?? ma per cortesia...in compagnia ormai le abbiamo avute tutte queste auto...e tutte quante ,per quanto sia normale, hanno avuto svariati problemi....vogliamo parlare di tutte le teste crepate e le guarnizioni bruciate nei cosworth ?? o appunto della ruggine sui fondi di svariate rally car jappo 90' ???

io dico che se il deltone ti piace tienilo...ci perderai dietro un sacco di ore e un sacco di grana ma quelle (poche) volte che lo tiri fuori sarai orgoglioso del tuo mezzo...macchina che per altro si è vinta svariati mondiali di rally...

dove non si arriva con i pezzi aftermarket si può arrivare con mola a disco e saldatrice come ben dice nociva...

ciao

leggila tutta la discussione per favore

[Alex Tigra]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

Bhè, la tua visione della cosa, pur se fondamentalmente corretta, è un pò troppo estrema dai.
Quello che ho evidenziato, è la pura verità comunque. Il problema è la speculazione che c'è su quel veicolo di per se....
Voglio dire, la Delta si guasta, consuma, usura proporzionalmente alla sua età reale e di progetto.
Per averne una perfetta, ci si dovevano buttare dietro un bel pò di euro...c'è chi lo ha fatto approfittando per "upgrade" meccanici che ne hanno aumentato l'affidabilità (ed anche le prestazioni) e chi ha optato per restauri 100% originali.
Il secondo caso, pur se più appetibile per questioni di storicità, inequivocabilmente porta con se tutti i problemi congeniti dell'auto, ed i costi spropositati a cui si và incontro per avere ricambi più o meno originali, venduti al prezzo di un rene o un occhio...
Purtroppo, l'errore è di base: c'è evidentemente chi è disposto a spendere fior di quattrini per acquistare e mantenere una vettura che oggettivamente non vale quello che si chiede.
Tra una Escort CSW ed una Delta, ci sono divari di prezzo non indifferenti, sia come acquisto che mantenimento, oltre che di ricambi...costi NON giustificati, perchè una Escort ha fascino da vendere, prestazioni idem...nessun complesso di inferiorità nei confronti della Delta...ed è mediamente più affidabile dell'Italiana...oltre al fatto che non ci sono tutti i "problemi" di reperibilità di ricambi e speculazione come per la Lancia.

stringi stringi quello è, infatti ero daccordo con te, la csw o la gt4 sono la scelta giusta se paragonate alla delta, hai spiegato i motivi...

ci perderai dietro un sacco di ore e un sacco di grana ma quelle (poche) volte che lo tiri fuori sarai orgoglioso del tuo mezzo...

CHE CULO!

dove non si arriva con i pezzi aftermarket si può arrivare con mola a disco e saldatrice come ben dice nociva...

il 90% della gente che ci prova fa danni e se non ne fa immagino cosa potrebbe succedere sul valore dell'auto e asi...se rompono le palle per i paraurti in tinta...

ciao

io sono cmq del tuo parere, ma se prendo un'auto voglio essere informato in tutti i modi dei problemi prima e poi tt il resto, finchè sono problemi accettabili, o si possano togliere con una spesa sensata(che varia da persona a persona) ok, ma qui ci sono più cazzi che mazzi, bisogna veramente pensarci su più volte, "potrebbe" andare a finire che le volte che se la gode siano talmente poche rispetto a quelle che non se la gode.io l'unica auto che ho visto rompersi da ferma è stata la delta, non ci credevo, fino alla seconda, terza volta...
diciamo che è un amore ma il più delle volte non è corrisposto.

[RobbiGT]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

cioè spiegami un attimo....ti sei appena comprato un auto che cmq ti piace (se non è cosi hai fatto una cosa nosense), hai pure fatto un affare, e ora siccome in un forum ti dico di venderla lo fai davvero ??? MA STAI SCHERZANDO ??

le auto sono tutte belle e le auto sportive sono tutte rognose...problemi c'è ne sono sempre !! certo di alcune è più facile trovare ricambi ,di altre magari sono più economici...ma io sono certo che se la passione c'è si passa sopra a tutto !! Poi mi sembra che non sei dicerto una di quelle persone che non sanno come muoversi ( non eri tu che stavi facendo un alfa spider da 1xxx cavalli ??)...

Quando si segue la passione tutti i problemi diventano più piccoli o cmq in qualche modo aggirabili....

Cosa pensi che se ti prendi un evo 5 gli fai il pieno e vai ?? ma per cortesia...in compagnia ormai le abbiamo avute tutte queste auto...e tutte quante ,per quanto sia normale, hanno avuto svariati problemi....vogliamo parlare di tutte le teste crepate e le guarnizioni bruciate nei cosworth ?? o appunto della ruggine sui fondi di svariate rally car jappo 90' ???

io dico che se il deltone ti piace tienilo...ci perderai dietro un sacco di ore e un sacco di grana ma quelle (poche) volte che lo tiri fuori sarai orgoglioso del tuo mezzo...macchina che per altro si è vinta svariati mondiali di rally...

dove non si arriva con i pezzi aftermarket si può arrivare con mola a disco e saldatrice come ben dice nociva...

ciao

Sante parole, di problemi ne da anche l'escort
Il problema non è la delta...è l'utilizzo che si pensa di farne.
Comprarla per usarla tutti i giorni oppure per essere convinti di avere le prestazioni di una Impreza sti è un'errore.
Ma stare seduti su quell'ammasso di modifiche e upgrade non ha prezzo.

Cmq è una discussione trita e ritrita quella sulla delta e il suo prezzo. La delta costa così perché c'è una valanga di gente pronta a spendere un sacco di soldi per averla.
E' il mercato.

[Nociva Racing]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

stringi stringi quello è, infatti ero daccordo con te, la csw o la gt4 sono la scelta giusta se paragonate alla delta, hai spiegato i motivi...



Io sono cmq del tuo parere, ma se prendo un'auto voglio essere informato in tutti i modi dei problemi prima e poi tt il resto, finchè sono problemi accettabili, o si possano togliere con una spesa sensata(che varia da persona a persona) ok, ma qui ci sono più cazzi che mazzi, bisogna veramente pensarci su più volte, "potrebbe" andare a finire che le volte che se la gode siano talmente poche rispetto a quelle che non se la gode.io l'unica auto che ho visto rompersi da ferma è stata la delta, non ci credevo, fino alla seconda, terza volta...
Diciamo che è un amore ma il più delle volte non è corrisposto.

bingo.

[EGOSTAR]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

secondo me si sta un po esagerando......ancora non l'ha praticamente presa e si parla di costi di riparazioni di guasti che ancora non ci sono stati.....

antò, prendila, guidala, e divertiti e non pensare a niente......avevi un'alfa con motore delta....e ti preoccupi delle rotture di una delta??? pensi possa essere peggio?

[RobbiGT]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

Si perché le altre 4x4 turbo anni 80/90, le prendi, le accendi e vai come il vento senza nessuna rottura.
Certo.

[Nociva Racing]

null

Si ego, fidati che è peggio. Perché il motore è l'ultimo dei problemi su una delta. Quello non rompe le scatole se non viene "trafficato" da incompetenti.
Stock non da rogne particolari, elaborato con criterio è anche meglio paradossalmente.
Il casino è nella carrozza...problemi di ruggine sono comunissimi, anche su esemplari restaurati senza particolari attenzioni...ricambi introvabili o a prezzi da cardiopatia....serrature, sedili, cruscotto, strumenti, fari...roba inesistente nel 99% dei magazzini. E quei pochi che ce li hanno i ricambi, ci speculano oltre ogni soglia immaginabile...te lo posso assicurare, per esperienza personale...quando cerco qualcosa per la delta del mio amico (e cliente) devo sudare sette camicie, mille telefonate, mille email..ed il rischio fregatura sempre dietro l'angolo.
Quando poi ho cercato i gruppi ottici per i fari Morette che ho sulla Gt (che sono gli stessi hella della delta evo, tra parentesi) ho visto prezzi da coma. Anche per roba "replica" di bassa qualità....
Una rally replica coetanea come la escort ad esempio, ha un parco ricambi disponibili molto più ampio...se poi sbirci in uk, trovi tutto a prezzi migliori dei nostri....

[EGOSTAR]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

ok ma la machina lui la deve usare, non restaurare.......e visto che se la schianta, per quello che l'ha pagata, a sto punto conviene che la butta e basta, non vedo il problema dei ricambi di carrozzeria.....ruggine poi dice che non ne ha.....interni sono perfetti....

il problema nell'uso è la meccanica e abbiamo detto che per quello problemi non ce ne sono.....allora perchè fasciarsi la testa?

[Nociva Racing]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

ok ma la machina lui la deve usare, non restaurare.......e visto che se la schianta, per quello che l'ha pagata, a sto punto conviene che la butta e basta, non vedo il problema dei ricambi di carrozzeria.....ruggine poi dice che non ne ha.....interni sono perfetti....

il problema nell'uso è la meccanica e abbiamo detto che per quello problemi non ce ne sono.....allora perchè fasciarsi la testa?

Perchè un conto è come la vedi, un conto è com'è veramente.
Voglio dire, la vedi, è sana, la porti a casa.
Ci fai 1000Km e vedi gocciolare un pò sotto...va bè, pace...alzi sul ponte, è un bulbo olio...amen, lo ordini e lo cambi...90 euro
Dopo qualche giorno, il Check control sul quadro segna avaria alle luci...che funzionano....elettrauto, 50 spinette di massa nuove, e a posto. 40 Euro.
Poi all'improvviso ti rimane la leva del devioluci in mano...cerca cerca, non lo trovi più. Alla fine salta fuori un aftermarket di ambigua qualità...100 Euro.
Poi un giorno vai a chiudere la portiera e ti rimbalza in faccia...serratura rotta. Cerca cerca...non la trovi. Trovi un disperato come me che te la smonta, la lava con la benzina, "rimbottisce" qui è li con la saldatrice a filo, adatta una molletta nuova, e riparti...due giorni ferma, me li vuoi dare almeno 50 Euro?...
Poi al sabato, mentre la lavi e lucidi con cura, passando col dito sotto al parabrezza vedi una specie di "bollicina"...e si scopre che stà arrugginendo. Carrozzeria, carteggiatura profonda, taglio, pezza, trattamento...verniciatura...poi si nota, quindi lucidatura vip completa...400 Euro.

Sembra una storiella simpatica eh? Invece sono i primi 40gg da Deltista, di un amico che ne ha comprata una VERAMENTE ben custodita, a 19.000 euro.
E deve ringraziare qualche dio, se ci crede, che chi l'aveva prima di lui aveva già sostituito tutto l'interno, più la fanaleria ant. e post....

Ripeto, la Delta per me è "piezz 'e core" , ma si merita un "palchetto" in un garage riscaldato...e la tiri fuori la domenica col bel tempo, disperando di non poterla usare per i traversi sulla neve a Natale, perchè o veramente hai pazienza e cash a dismisura, altrimenti con quello che costa tenerla TOP ci mantieni una 4WD del nuovo millennio, elaborata a puntino, più divertente, prestazionale e pure affidabile...almeno puoi godertela senza troppa ansia...

[EGOSTAR]

Re: la crucca è partita....adesso DELTA !!

hai fatto la storia di qualsiasi auto d'epoca.....ne più ne meno......a sto punto se si vogliono evitare sti problemi non bisogna evitare la delta, bisogna evitare tutte le auto d'epoca........