[CLUB] Fiat Tempra

[tempragt]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

ecco la foto della sgommata lasciata per terra.
http://rapidshare.de/files/19844170/...mmata.JPG.html

[tempragt]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

ecco la mia prima sgommata.
http://rapidshare.de/files/19843935/sgommata_1.AVI.html

[Turbo 24V]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

Io ho una tempra SW 1.6 da 90 cv del '95. Ha più di 200.000 Km, eppure il motore va come un orologio, Quasi 180 Km/h di vel. max e sempre pronta quando si picchia sull'accelleratore . . . pecchato per tutto il resto e per i consumi (siamo intorno ai 7 Km/l a GPL)

[dav91]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

Ciao ragazzi! sono nuovo di questo forum. Vi ho contattato per risolvere un problema. Premetto che io me nè intendo poco di meccanica o elettronica applicata tuttavia ho deciso di sostituire il pannello strumenti sulla mia tempra sw 1.4 a carburatore, che ha solo l'orologio analogico, con uno con contagiri. il problema e che il contagiri non funziona... credo che manchi il segnale...(anche se sulla versione I.E è predisposto). Comunque posso dire che nel sottoplancia c'è un' infinità di cavi colorati ai quali si aggiungono quelli dell' impianto a metano; però ho notato anche degli spinotti molto corti che non arrivano al cruscotto che sono liberi.E' possibile che ci sia qualche cavo già bell e pronto? in ogni caso credo che il segnale vada preso dalla bobina... da quest'ultima partono tre cavi tuttavia,se non mi sbaglio tutti e tre si dirigono verso il variatore d'anticipo dell'impianto mentre due si biforcano e rientrano nella guaina che va verso l'abitacolo. La cosa strana è che un'ingresso dei fili che partono dalla bobina è vuoto e inoltre non mi sembra di vedere il famoso cavo marrone e bianco... il sensore giri invece si trova dalle parti del volano? come faccio a capire se c'è o no? è visibile? comunque l'accensione non è la digiplex 2 ma una elettronica con distributore breakrless a scarica induttiva:l'istante dell' accensione corrisponde con quello del passaggio di un lobo del rotore davanti all' espansione magnetica statorica del distributore. (cfr libretto uso e manutenzione) ... Poi i cavi che partono dalla bobina sono 3 uno marrone bruciato uno marrone chiaro e uno sull'arancio... i connettori che si attaccano al pannello sono 4 a fronte di 5 prese sul pannello strumenti stesso( sulla foto di una i.e come la mia con orologio ho visto che ci sono 5 connettori) i pannelli sia con o senza contagiri nella parte posteriore sono quasi identici entrambi a 5 connettori.Se volete vi invio delle foto del vano motore della strumentazione e del sottoplancia così vedete meglio la situazione! Vi prego aiutatemi che sono due giorni che cerco di sistemare questo contagiri!!
Ciao grazie in anticipo! Davide.

[Punto55turbo]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

[OT] Credevo non esistesse più sto thread [/OT]

Se ti riferisci ai 2 spinotti liberi appena sopra ai pedali e vicino al portafusibili (io li ho scovati li) mi sa che van lasciati staccati .

Per la strumentazione contagiri , potresti chiedere nel thread degli appassionati della tipo (o nella sezione CLUB o in quella "Auto Italiane" in questo stesso forum) i quali ti sapranno aiutare visto che la strumentazione era uguale in queste 2 auto (Tempra e Tipo) . In alternativa dovresti trovare lo schema elettrico del quadro strumenti col contagiri.

Benvenuto nel club

PS : La zona rossa in quel contagiri da dove inizia ?

[tronictrue]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

Benvenuto.

Credo, vado a memoria, che sia il cavo arancio della bobina.

Magari prima di dar fuoco alla macchina provalo con un tester se variando il numero di giri varia la tensione letta. Se sì, è quello.

Ciao Punto, era proprio per questo thread che mi iscrissi al forum due anni fa...

[Punto55turbo]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

Benvenuto.

Credo, vado a memoria, che sia il cavo arancio della bobina.

Magari prima di dar fuoco alla macchina provalo con un tester se variando il numero di giri varia la tensione letta. Se sì, è quello.

Ciao Punto, era proprio per questo thread che mi iscrissi al forum due anni fa...

Però , mi fa davvero piacere ; questa proprio non la sapevo . Questo thread lo aprii in onore dell'amata tempra SW (slide & wishing) che abbiamo al lavoro .1.8 Bialbero , GPL , consuma un mare d'olio (infatti a volte si fa un mare di km senza,l'ultimo rabbocco di 5 lt circa ) , acqua a momenti , e lei è ancora li , da prima della mia punto . Ti sembrerà strano ma tifo per il non rottamarla (le ho dovuto anche riparare il quadro DGT e tanto altro).

W la Tempra (e anche la Punto)

PS : Sei vicepresidente del Club

[tronictrue]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

Però , mi fa davvero piacere ; questa proprio non la sapevo . Questo thread lo aprii in onore dell'amata tempra SW (slide & wishing) che abbiamo al lavoro .1.8 Bialbero , GPL , consuma un mare d'olio (infatti a volte si fa un mare di km senza,l'ultimo rabbocco di 5 lt circa ) , acqua a momenti , e lei è ancora li , da prima della mia punto . Ti sembrerà strano ma tifo per il non rottamarla (le ho dovuto anche riparare il quadro DGT e tanto altro).

W la Tempra (e anche la Punto)

PS : Sei vicepresidente del Club

Perché? Ah, già! Siamo in due!!!

[temprato88]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

salve a tutti !!!
sono onorato di essere entrato a far parte di questo club.

posso fare una prima domanda? il cruscotto della mia "piccola" (tempra 1.6 SW) col tempo è diventato opaco e appiccicoso...vorrei riverniciarlo, ma non so come rimuovere quello strato di plastica appiccicosa...strofinare con alcool basterebbe?

[tronictrue]

Re: [CLUB] Fiat Tempra

salve a tutti !!!
sono onorato di essere entrato a far parte di questo club.

posso fare una prima domanda? il cruscotto della mia "piccola" (tempra 1.6 SW) col tempo è diventato opaco e appiccicoso...vorrei riverniciarlo, ma non so come rimuovere quello strato di plastica appiccicosa...strofinare con alcool basterebbe?

E' successo anche a me.

Io ho risolto togliendo proprio la vernice sopra la plastica così:

1 Guanti in lattice ;
2 Smontato tutto completamente;
3 Messo la palpebra nella vasca da bagno (a casa di mia madre, però );
4 Primo lavaggio con alcool e spazzola con setole dure;
5 Secondo lavaggio con Cillit Bang, quello con lo spruzzatore verde, e spazzola con setole dure;
6 Risciacquo con acqua;
7 Pulizia della vasca perché la mamma disse "come t'ho fatto, t'ammazzo!";
8 Fine.

Poi, dopo questo ciclo la plastica si era leggermente sbiancata, ma fu sufficiente una spruzzata di spray per cruscotti per farla tornare perfetta.

Ciao.