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RENAULT Fan Club [20]

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  • Re: RENAULT Fan Club [20]

    Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
    a fine serie per me, se uno è intenzionato a prenderla, è davvero la cosa migliore...si trovano sconti da paura per vendere le "rimanenze" e in teoria è completamente esente dai difettucci di gioventù
    anche tu hai ragione è che nn avevo intenzione di cambiarla quest'anno ma l'anno prossimo, xò chissà verso dicembre magari mi girerò qualche conce e si vedrà (e sarà la volta definitiva che mi buttano fuori casa )
    "un'auto troppo kittata è come una donna troppo truccata, mignotta"
    R.F.C. <-> Renault Fan Club - ex Clio 1.8 16v - CLIOLANDIA
    - Clio RS- Enkei RS7 bronze

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    • Re: RENAULT Fan Club [20]

      il GTI è davvero una bella maghena, ma pesa troppo. a sto punto il Megane

      però parliamo già di sportive



      io prenderei una 147 150cv mjet..mappa da Ice ==> 180cv

      non sportiva..ma con una bella vagonata di cv
      ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
      - - - Aggiornato - - -
      Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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      • Re: RENAULT Fan Club [20]

        nah, la 147 ormai è stravecchia (progetto di + di 10 anni)...è vero che con il Torsen diventa sicuramente divertente però non la prenderei mai...oltretutto i suoi 1300kg li pesa anche lei
        Live or exist...you have the key...
        :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
        Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
        La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
        :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford

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        • Re: RENAULT Fan Club [20]

          Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
          nah, la 147 ormai è stravecchia (progetto di + di 10 anni)...è vero che con il Torsen diventa sicuramente divertente però non la prenderei mai...oltretutto i suoi 1300kg li pesa anche lei
          si è vecia ma ha un telaio e un sistema di sospensioni pauer. stock è una delle migliori


          oppure boh...non saprei veramente dove andare a parare..
          ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
          - - - Aggiornato - - -
          Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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          • Re: RENAULT Fan Club [20]

            X TUV

            ecco la fotoscioppata

            ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
            - - - Aggiornato - - -
            Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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            • Re: RENAULT Fan Club [20]

              uellà si notano graaaazie
              "un'auto troppo kittata è come una donna troppo truccata, mignotta"
              R.F.C. <-> Renault Fan Club - ex Clio 1.8 16v - CLIOLANDIA
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              • Re: RENAULT Fan Club [20]

                minchia avevi dubbi?
                ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
                - - - Aggiornato - - -
                Oggi non faccio niente. Anche ieri non ho fatto niente, ma non avevo finito.

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                • Re: RENAULT Fan Club [20]

                  Originariamente inviato da Venon Visualizza il messaggio
                  si è vecia ma ha un telaio e un sistema di sospensioni pauer. stock è una delle migliori


                  oppure boh...non saprei veramente dove andare a parare..
                  stock un kaiser, forse la serie vecchia, il restyling ha le sospensioni "comfort" e non è niente di chè ...ovvio che il quadrilatero è buono però come insegna Balocco, dove la 147, a pari motore, ha preso n secondi (non ricordo, ma mettiamo anche solo 1) dalla Bravo, non è tutto

                  cmq la Civic se solo non avesse quel "culo" la prenderei seriamente in considerazione....poi (anche se non lo prenderei mai in considerazione) chissà quanti cv si riescono a tirare fuori da quel 2.2
                  Live or exist...you have the key...
                  :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
                  Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni
                  La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
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                  • Re: RENAULT Fan Club [20]

                    Originariamente inviato da Massy84 Visualizza il messaggio
                    stock un kaiser, forse la serie vecchia, il restyling ha le sospensioni "comfort" e non è niente di chè ...ovvio che il quadrilatero è buono però come insegna Balocco, dove la 147, a pari motore, ha preso n secondi (non ricordo, ma mettiamo anche solo 1) dalla Bravo, non è tutto

                    cmq la Civic se solo non avesse quel "culo" la prenderei seriamente in considerazione....poi (anche se non lo prenderei mai in considerazione) chissà quanti cv si riescono a tirare fuori da quel 2.2
                    la Bravo nuova? se si...è più che ovvio, progetto nuovo.



                    la civic è bruttissima..l'estetica dell'auto è importante. non posso andare in giro con un catorcione
                    ... perchè essere un normale utente è molto più esclusivo ...
                    - - - Aggiornato - - -
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                    • Re: RENAULT Fan Club [20]

                      si ma per dire, che è un progetto nuovo ma sulla carta inferiore (McPherson e ponte torcente contro quadrilatero alto e multilink) eppure va meglio


                      per la Civic...a me davanti piace tantissimo, dentro è molto particolare ma ha una qualità altissima e il peso [in pista] non si sente più di tanto, resta abbastanza agile...poi ovvio che l'estetica è soggettiva ma come qualità è una bestemmia dire che è un catorcio

                      cmq boh, come detto per stare su cifre umane imho l'unica car papabile e abb divertente resta l'Abarth...
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                      :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil:
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                      La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore
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