RENAULT Fan Club [20]

[Venon]

Re: RENAULT Fan Club [20]

ce lo so...il tacco punta non è un grosso problem...ma le frenate col sinistro...come tocchi il freno, lui toglie tutta la potenza e e ritrovi con la capoccia nel parabrezza
provato con me mie mani, anzi testa

ma mica è lui che toglie potenza...sei te che premi troppo

la frenata col sinistro è dura da imparare...non c'è sensibilità con quel piede


Cmq è utile solo in entrate di curva dove non bisogna scalare..e su auto turbo.

su un aspirato non vedo utilità

[palettoneV6]

Re: RENAULT Fan Club [20]

no, se tocchi il freno mentre hai il gas aperto, i motore perde giri, è na caratteristica dei TDI, cosa che sul nostro DCI di mamma renault non succede

[Venon]

Re: RENAULT Fan Club [20]

no, se tocchi il freno mentre hai il gas aperto, i motore perde giri, è na caratteristica dei TDI, cosa che sul nostro DCI di mamma renault non succede

ah taglia l'alimentazione??? nAAAAAAAAAA che brutto

quindi manco il tacco punta fai

[palettoneV6]

Re: RENAULT Fan Club [20]

ah taglia l'alimentazione??? nAAAAAAAAAA che brutto

quindi manco il tacco punta fai

Tacco punta relativamente, xkè se da frenato acceleri, non succede nulla...il problema è quando hai già il gas spalancato e tocchi il freno...
Sta macchian a differenza della clio è troppo anticazzeggio...tipo se stai fermo e sgasi il contagiri sale tranquillamente...se invece hai il pedale della frizione tutto giù e sgasi, si blocca a 3.000 giri...in pratica non puoi sgommare x benino alla partenza...l'unica cosa bella è l'esp, che una volta disinserino non entra automaticamente in caso di emergenza...e con un po di pendolo, o su bagnato, te diverti a scodare...anche se è sempre un haldex, non un torsen...se avesse i 3 torsen come sull'a5, ripartito fisso 40ant. e 60 post, allora si che si ragionava...anche se x driftare con un iuntegrale hai bisogno di tanta potenza...certi faticano pure con le impreza e le rs4...cmq non fa una piega

[Venon]

Re: RENAULT Fan Club [20]

Tacco punta relativamente, xkè se da frenato acceleri, non succede nulla...il problema è quando hai già il gas spalancato e tocchi il freno...
Sta macchian a differenza della clio è troppo anticazzeggio...tipo se stai fermo e sgasi il contagiri sale tranquillamente...se invece hai il pedale della frizione tutto giù e sgasi, si blocca a 3.000 giri...in pratica non puoi sgommare x benino alla partenza...l'unica cosa bella è l'esp, che una volta disinserino non entra automaticamente in caso di emergenza...e con un po di pendolo, o su bagnato, te diverti a scodare...anche se è sempre un haldex, non un torsen...se avesse i 3 torsen come sull'a5, ripartito fisso 40ant. e 60 post, allora si che si ragionava...cmq non fa una piega

il brutto delle auto moderne...

io sono d'accordo al 100% con le finezze elettroniche. ma voglio che siano disinseribili al 100% e che tali rimangano.

[palettoneV6]

Re: RENAULT Fan Club [20]

il brutto delle auto moderne...

io sono d'accordo al 100% con le finezze elettroniche. ma voglio che siano disinseribili al 100% e che tali rimangano.

passi l'abs (eppure...) ma l'esp e altra roba devo essere disinseribili totalmente

[Venon]

Re: RENAULT Fan Club [20]

passi l'abs (eppure...) ma l'esp e altra roba devo essere disinseribili totalmente

l'ABS sai come si aggira? con gomme buone più attrito..meno interventi dell'abs [che si attiva solo quando perdi aderenza]

[palettoneV6]

Re: RENAULT Fan Club [20]

l'ABS sai come si aggira? con gomme buone più attrito..meno interventi dell'abs [che si attiva solo quando perdi aderenza]

Sulla clio l'ho bypassato, con un interruttore(aereonautico )....solo che va in recovery la centra...in pratica, perde di giri nelle cambiate, l'acceleratore è non è pronto (tipo quanso di ha la retro inserita e si accelera) e cosa più brutta il volante...visto che è ad assistenza variabile? beh or rimane duro anche nelle manovre oppure è sempre leggero, e questo rischia di farti sbandare nelle curve...

[Venon]

Re: RENAULT Fan Club [20]

Sulla clio l'ho bypassato, con un interruttore(aereonautico )....solo che va in recovery la centra...in pratica, perde di giri nelle cambiate, l'acceleratore è non è pronto (tipo quanso di ha la retro inserita e si accelera) e cosa più brutta il volante...visto che è ad assistenza variabile? beh or rimane duro anche nelle manovre oppure è sempre leggero, e questo rischia di farti sbandare nelle curve...

Eh no meglio rimetterlo..anche perchè non è così che si può 'bypassare' un abs sulle auto moderne

staccandolo oltretutto la ripartizione della frenata va a puttane e si inchioda subito il posteriore...utile per il drift

[palettoneV6]

Re: RENAULT Fan Club [20]

Eh no meglio rimetterlo..anche perchè non è così che si può 'bypassare' un abs sulle auto moderne

staccandolo oltretutto la ripartizione della frenata va a puttane e si inchioda subito il posteriore...utile per il drift

mi sa che a puttane devo andarci pure io, invece de perde tempo co le macchine