1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[Audi RS3]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

310cc sono piccoli, quelli dell's3 sono da 375cc e a 280cv sono al limite
ti conviene buttarti su dei 440cc che portano fino a 320cv giusto per stare tranquillo
come prezzi sono intorno ai 50€ l'uno

se per caso quel tuo contatto fidato riesce a procurarmi degli RC550 fammi un fischio

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

315cc (come quelli che ho io) sono quelli dei 180hp.
Sono adeguati al limite per potenze fino ai 240-250 hp, non di più.
Quindi se vuoi salire fino ai 280-290 prendi quelli S3, più semplici da "configurare" in mappa, già che sono simili agli altri e cambia solo la gestione dei tempi/portate.
Per il fatto plug&play non so cosa dirti, dovresti vedere come sono i tuoi e i relativi "inserti" per esserne sicuro, un altro utente qui sul forum ha avuto grossi problemi per adattarli...

Se vuoi salire di più vai sugli altri detti sopra i 400cc, che forse richiedono però un po' più di lavoro di adattamento e modifiche alla mappa...

[Federischio]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Se hai una Garret GT28RS ti ci vuole qualcosa di simile a questi, che non è una semplice curva a 90° lunga 15 cm


[qimg]http://img508.imageshack.us/img508/3884/garret1fd0.jpg[/qimg]

[qimg]http://img508.imageshack.us/img508/3334/garret2bk4.jpg[/qimg]

http://www.20squared.com/

http://www.atpturbo.com/

Esatto!! La turbina è lei, ho già il curvone fatto a 90° e le fascette metalliche, mi manca solo la flangiona!!
Secondo te riesco a farmi mandare solo la flangia? O mi toccherebbe ordinare tutta la curva completa?

[Ace20VT]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

mi spieghi dove trovi 4 rc a 100€
giusto perchè mi servono e a meno di 50€ l'uno non li ho trovati

ps.cmq 170€ l'uno è un furto in piena regola, già a 100€ l'uno era esagerato

e dove ho scritto ke a 100 euro si trovano gli RC? non ci invwentiamo le cose...

a 100 ho detto quelli dell'S...

[Audi RS3]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

io i pezzi li ordino su internet...

prendere degli iniettori nuovi o di rotazione in aud è da folli quando alla stessa cifra prendi degli RC...

a 100 euro gli iniettori li trovi...
fortunatamente non bisogna sempre andare alla casa madre per trovare la roba se no qua nessuno elaborerebbe niente coi prezzi ke hanno...
basta arrangiarsi un po...
se no vai da un preparatore col blocchetto degli assegi e fa tutto lui...

devo avre interpretato male questo messaggio

[Ace20VT]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

devo avre interpretato male questo messaggio

Scritto in origine da Ace20VT
io i pezzi li ordino su internet...

prendere degli iniettori nuovi o di rotazione in audi è da folli quando alla stessa cifra prendi degli RC...

a 100 euro gli iniettori li trovi...
fortunatamente non bisogna sempre andare alla casa madre per trovare la roba se no qua nessuno elaborerebbe niente coi prezzi ke hanno...
basta arrangiarsi un po...
se no vai da un preparatore col blocchetto degli assegi e fa tutto lui...

"prendere degli iniettori nuovi o di rotazione in audi è da folli quando alla stessa cifra prendi degli RC..."

poi ho lasciato uno spazio apposta per staccare la frase... a 100 euro li trovi usati sbattendoti...

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

A questo punto se quelli dell'S3 son al limite,intorno ai 280cv,allora tanto vale prendere i 440cc.
Per la pompa consigli?
Vorrei potermi montare tutto io, portare la GTI solo a mappare,così riduco i costi.

[AttilaGTI]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

A questo punto se quelli dell'S3 son al limite,intorno ai 280cv,allora tanto vale prendere i 440cc.
Per la pompa consigli?
Vorrei potermi montare tutto io, portare la GTI solo a mappare,così riduco i costi.

pompa della APR! Totalmente compatibile con gli attacchi di serie! Con meno di 200euro ce l'hai spedita a casa.

[MandingoAz]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

A questo punto se quelli dell'S3 son al limite,intorno ai 280cv,allora tanto vale prendere i 440cc.
Per la pompa consigli?
Vorrei potermi montare tutto io, portare la GTI solo a mappare,così riduco i costi.

Se mi fai una foto agli attuali iniettori posso dirti in anticipo quanto dovrai imprecare per adattare gli iniettori dell'S3 o trovare un iniettore con la stessa forma.

[MandingoAz]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

315cc (come quelli che ho io) sono quelli dei 180hp.
Sono adeguati al limite per potenze fino ai 240-250 hp, non di più.
Quindi se vuoi salire fino ai 280-290 prendi quelli S3, più semplici da "configurare" in mappa, già che sono simili agli altri e cambia solo la gestione dei tempi/portate.
Per il fatto plug&play non so cosa dirti, dovresti vedere come sono i tuoi e i relativi "inserti" per esserne sicuro, un altro utente qui sul forum ha avuto grossi problemi per adattarli...

Se vuoi salire di più vai sugli altri detti sopra i 400cc, che forse richiedono però un po' più di lavoro di adattamento e modifiche alla mappa...

Ciao karletto,
per la revisione della mappa di iniezione in funzione dei nuovi iniettori, credo comunque che debba rivedere totalmente la mappa dell'iniezione, perchè le portate del suo turbocompressore (un mitsubishi se ho capito) sono maggiori di un K04 che monta una S. Quindi niente copia-incolla dei valori sulal mappa.
Credo che sia più facile farlo per noi: data la portata degli iniettori dell'S3, diminuisco i tempi di iniezione i proporzione all'incremento di portata in percentuale rispetto ai vecchi iniettori.
L'esempio per il mio caso: dato che i miei iniettori hanno una portata del 40% inferiore a quelli dell'S3, vorrà dire che il punto di partenza della mia nuova mappa sarà la diminuzione di tutti i tempi di iniezione del 40%, altrimenti la macchina non andrà nemmeno in moto per l'eccessiva quantità di benzina.