1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Purtroppo ho ancora la cars dal preparatore.
Ero d'accordo per andare a prenderla ieri, ma poi nada...

Infatti non mi sento tranquillo ad avere un picco così alto.
Dici che se lo faccio abbassare a 1,4/1,3 bar posso stare più tranquillo per la turbina,cambio e frizione.

Penso di far abbassare il picco, e far alzare la costante a 1,1bar per prender un pò di cv in alto.

Visto che tu ci hai messo mano diverse volte, quali sono i limiti di pressione della nostra turbina sia di picco che di costante???

Le pressioni le vedo sul manometro della Metrika che ho montato.
Da stock mi dava 0.8bar di picco e 0.6 costante.


Adesso a 3000 giri picca a 1.5 per poi calare quasi subito a 1 bar.
A 5500/6000giri mi sembra che cali a 0.9/0.8bar.
Non ricordo bene bene perchè è una settimana che non la uso...

Dovrei andare a prenderla una sera della settimana prossima.

Se non vuoi spaccare in fretta stai sotto gli 1.4 di picco e 1.1 di "finta" costante. Come vedi NON è una costante...
Il picco così alto è tipico di mappe fatte per "impressionare" il cliente, per la resa e funzionalità sono del tutto inutili e anzi controproducenti.
Che cappero serve avere per mezzo secondo una simile "botta" su tutti gli organi del motore (da giranti a frizione e cambio) se poi cala SUBITO a 1 ???
Come dare una martellata al motore tanto per sentire un bel suono...

Poi dipende anche dal tipo di k03, ce ne sono almeno 3 famiglie leggermente diverse, se è una k03-05x sono le ultime che rendono (e reggono) un filo di più.
1.5 è cmq il limite estremo, da non usare tutti i giorni...

Cmq tieni conto di questi "dettagli" :
- con 1.4 di picco e 1.1 di costante DEVI essere sopra i 200 hp se la mappa è fatta bene (io appunto sono tra i 220-240 a seconda delle configurazioni)
- la mia "vecchia" mappa fatta da DigitalMotor anni fa era sugli 0,9 di picco e 0,7 costanti per 178hp rullati. Tenendo conto che la mia car è una 150hp di serie la resa era giusta, appunto c'è una costanza lineare negli incrementi. Nella tua car NO da quanto dici...
- dipende anche da che iniettori monti (i miei sono da 318cc) se mi dici il codice motore forse te lo posso dire...
- DEVI e ripeto DEVI mettere un IC frontale o da maggio a settembre hai 150hp al posto di 200...

E ripeto, se riesci a farti dare il file di mappa possiamo toglierci tanti dubbi....
Fidarsi è bene, non fidarsi è MEGLIO di sicuro...

[Ace20VT]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

signori io mi devo disfare di un collettore d'aspirazione con farfalla lato cambio, a qualcuno puo interessare? dai che se no lo caccio via!

[step16V_Turbo]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

signori io mi devo disfare di un collettore d'aspirazione con farfalla lato cambio, a qualcuno puo interessare? dai che se no lo caccio via!

cioe? quella delle golf con farfalla a filo? a sx guardando il motore a cofano aperto?

[Ace20VT]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

no, come quello identico alla tua

l'avevo preso per lucidarlo a specchio, ma poi mi è passata la voglia.

prezzo ridicolo per disfarmene.

[Strafanioz]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Ciao karletto!! Sentendo biesse racing per fare la mappa me la porterebbe a 1.1-15 di picco e 0,9 costanti per avere 215 cv e circa 30kg di coppia con lo scarico completo supersprint con kat 200celle e diametro 63,5 dei tubi. che ne pensi?
portarla a 1,3 bar di picco e rischioso? volevo arrivare sui 220....

[pavelo 20vt]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Ciao karletto!! Sentendo biesse racing per fare la mappa me la porterebbe a 1.1-15 di picco e 0,9 costanti per avere 215 cv e circa 30kg di coppia con lo scarico completo supersprint con kat 200celle e diametro 63,5 dei tubi. che ne pensi?
portarla a 1,3 bar di picco e rischioso? volevo arrivare sui 220....

Azz....215cv e 30 kgm di coppia con 1.1 di picco e 0.9 costanti???!!
Magari ci fosse arrivata anche la mia!!


Come ho già detto, con la mia non ero manco arrivato a 200cv con 1.5 bar di picco e circa 1 di costante fino 4000/5000giri.


Quando ero andato a ritirare la vars dal preparatore(il 2 giugno) avevo fatto ritoccare leggermente la mappa.
Adesso picca a 1.4 bar, scende 1.1 bar fino a 4000 giri e poi cala ancora sui 0.9bar fino a circa 6000giri.
Però non è stata rullata e non saprei quanti cv ho adesso.
Ha perso un pò di cattiveria in basso, guadagnando un pò in allungo.


Purtroppo ho ancora problemi con la seconda sonda lambda
Mi si accende ancora la spia....

[focus1.8]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

pavelo si può togliere da mappa.....il mio preparatore ha sistemato un'ibi turbo super modificata che 4 preparatori non hanno saputo farci nulla....vedi tu.

[Strafanioz]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

altrimenti devi provare il classico modulo ksl bonalume..... ma costa tanto.... cmq stano che con il 200celle si accende la spia....

[pavelo 20vt]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

altrimenti devi provare il classico modulo ksl bonalume..... ma costa tanto.... cmq stano che con il 200celle si accende la spia....

L'ultima volta mi è stato messo un "sondino" inganna sonda della Bonalume.
Ma la spia mi si accende ancora....

Il kat è un brain 200celle.
Purtroppo a suo tempo mi era stato preso il modello per le macchine con una sola sonda lambda... io gli avevo detto un'altro modello...vabbè

Cmq il preparatore è disposto a sostituirmelo, se la Brain conferma che con il modello che gli avevo detto io non mi si accende nessuna spia.
Domani provo a chiamare in Brain.

[pavelo 20vt]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

pavelo si può togliere da mappa.....il mio preparatore ha sistemato un'ibi turbo super modificata che 4 preparatori non hanno saputo farci nulla....vedi tu.

Si Simo.
Anche il preparatore mi aveva detto che si potrebbe "togliere" la seconda sonda lambda tramite la mappa.
Cmq adesso è disp a sostituirmi il kat con un'altro modello se la Brain mi dà la conferma.
Domani chiamo.