Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!
No parlo per sempre.
A meno che non vai in pista un 5-40 buono va benissimo, tieni conto che conta la qualità dell'olio non solo la "gradazione".
Ci sono i vari "valori" di specifiche che contano forse ancor di più.
Ora ad esempio ho messo un "banale" Castrol sintetico e non ci sono problemi
Cambio ogni 10000km.
Al max se lo solleciti troppo a caldo tende a consumarsi di più.
Giusto per farti un esempio la mia 350Z (che è decisamente sportiva come motore) monta un 5-30 e quasi tutti tengono quello anche per pistate.
In quel caso lo si cambia ogni 5000km al posto dei 10000km usuali.
Se ovviamente puoi e vuoi cambiare olio da estate ad inverno si può anche fare!
Un 15 di base per me (e la mia zona climatica, profondo Nord-ovest) è troppo alto, avrei grossi problemi a freddo.
Ripeto il migliore era il 5-50 ma non esiste più di nessuna marca, era troppo "buono" si vede...
Originariamente inviato da step16V_Turbo
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A meno che non vai in pista un 5-40 buono va benissimo, tieni conto che conta la qualità dell'olio non solo la "gradazione".
Ci sono i vari "valori" di specifiche che contano forse ancor di più.
Ora ad esempio ho messo un "banale" Castrol sintetico e non ci sono problemi
Cambio ogni 10000km.
Al max se lo solleciti troppo a caldo tende a consumarsi di più.
Giusto per farti un esempio la mia 350Z (che è decisamente sportiva come motore) monta un 5-30 e quasi tutti tengono quello anche per pistate.
In quel caso lo si cambia ogni 5000km al posto dei 10000km usuali.
Se ovviamente puoi e vuoi cambiare olio da estate ad inverno si può anche fare!
Un 15 di base per me (e la mia zona climatica, profondo Nord-ovest) è troppo alto, avrei grossi problemi a freddo.
Ripeto il migliore era il 5-50 ma non esiste più di nessuna marca, era troppo "buono" si vede...
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