1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[Ace20VT]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

mah... sarà... cmq la carburazione si puo fare giro per giro... non è generale...
ma penso lo saprai...
anke se in realta un turbo troppo grasso non gira male, ma anzi fa muovere prima le palette...

non a caso nelle auto estremamente preparate nelle partenze si vede sempre la nuvola nera prima ke incominci a caricare il turbo...

[MandingoAz]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Salve gente, mi viene un dubbio.
La pop Off montata come da foto è corretta?



Perchè ho un problema.
Sono riuscito a montare l'intercooler frontale, ma quando ho ripreso la macchina oggi pomeriggio ai regimi intermedi, parzializzando il gas andava a saltelli, il minimo quando arrivavo agli incroci fateva fatica a tenersi, e qualche volta si è anche spenta.
In tutto ciò sentivo una forte puzza di benzina o Gpl incombusta allo scarico.....
Il preparatore per ora l'ha montata a mo di pop-off a sfiato esterno, tappando il buco sul collettore di aspirazione, e domani dovrò andare a sistemare sta cosa.....
Ricordo che a me non c'è gestione elettronica sulla pop, è completamente meccanica perchè ho l'elettronica più vecchia, come il cavo sulla farfalla.

Tanto per fare una prova ho svitato la pop e l'ho invertita come nella foto che ho postato (era messa al contrario della foto), e la situazione è migliorata quasi del tutto. Nei regimi intermedi a gas parzializzato va come prima, quindi bene, però il regime del minimo delle volte fatica a reggere, ma senza mai spegnersi.
Dite che tutto il problema può dipendere dal mancato collegamento del ricircolo della pop-off??
Ho controllato tutti i tubi compresi i collegamenti dell'N75 e sono corretti, sfiati non ce ne sono.

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

Salve gente, mi viene un dubbio.
La pop Off montata come da foto è corretta?

[qimg]http://img378.imageshack.us/img378/580/popoffis2.jpg[/qimg]

Perchè ho un problema.
Sono riuscito a montare l'intercooler frontale, ma quando ho ripreso la macchina oggi pomeriggio ai regimi intermedi, parzializzando il gas andava a saltelli, il minimo quando arrivavo agli incroci fateva fatica a tenersi, e qualche volta si è anche spenta.
In tutto ciò sentivo una forte puzza di benzina o Gpl incombusta allo scarico.....
Il preparatore per ora l'ha montata a mo di pop-off a sfiato esterno, tappando il buco sul collettore di aspirazione, e domani dovrò andare a sistemare sta cosa.....
Ricordo che a me non c'è gestione elettronica sulla pop, è completamente meccanica perchè ho l'elettronica più vecchia, come il cavo sulla farfalla.

Tanto per fare una prova ho svitato la pop e l'ho invertita come nella foto che ho postato (era messa al contrario della foto), e la situazione è migliorata quasi del tutto. Nei regimi intermedi a gas parzializzato va come prima, quindi bene, però il regime del minimo delle volte fatica a reggere, ma senza mai spegnersi.
Dite che tutto il problema può dipendere dal mancato collegamento del ricircolo della pop-off??
Ho controllato tutti i tubi compresi i collegamenti dell'N75 e sono corretti, sfiati non ce ne sono.

Se non erro il tubo DI SOTTO è quello in pressione, il LATERALE lo scarico...
DOmani verifico come è messa la mia...
CMq una pop-off messa male non fa spegnere l'auto al minimo nè fa puzzare di benzina/gpl...
Se vuoi verificare toglila e tappa i condotti, se non carichi troppo con la pressione funziona tutto ok. Anche se carichi anzi, solo che sforzi la girante in rilascio...

Ma per provare se è la pop puoi fare qualche km...io sono dubbioso che sia solo lei...

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[QUOTE=MandingoAz;13949665]Salve gente, mi viene un dubbio.
La pop Off montata come da foto è corretta?

[qimg]http://img378.imageshack.us/img378/580/popoffis2.jpg[/qimg]

E come dice Karletto,quello sotto và inserito nel tubo che porta pressione dalla turba all'ic,e il laterale và nel condotto d'aspirazione.


Cmq parlando degli smagrimenti,io giro grasso se nn affondo e faccio entrare in pressione la turbina.
Poi sapevo già sin dall'inizio che iniettori e pompa prima o poi avrebbero ceduto,e cmq 2 preparatori,uno elettronico e uno completo,ma hanno confermato che il problema è quello,logico che tanto cambio anche gli iniettori.
A proposito,stamattina ho richiesto quanto costavano gli iniettori dell'S3, e lui mi ha confermato 170+iva l'uno.
poi gli ho detto che li prendo tramite ECS da 440cc e lui mi ha detto che almeno stiamo larghi.
Qualcuno sà dirmi da quant'è la pompa dell'APR?

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[QUOTE=GTI220;13950078]

Salve gente, mi viene un dubbio.
La pop Off montata come da foto è corretta?

[qimg]http://img378.imageshack.us/img378/580/popoffis2.jpg[/qimg]

E come dice Karletto,quello sotto và inserito nel tubo che porta pressione dalla turba all'ic,e il laterale và nel condotto d'aspirazione.


Cmq parlando degli smagrimenti,io giro grasso se nn affondo e faccio entrare in pressione la turbina.
Poi sapevo già sin dall'inizio che iniettori e pompa prima o poi avrebbero ceduto,e cmq 2 preparatori,uno elettronico e uno completo,ma hanno confermato che il problema è quello,logico che tanto cambio anche gli iniettori.
A proposito,stamattina ho richiesto quanto costavano gli iniettori dell'S3, e lui mi ha confermato 170+iva l'uno.
poi gli ho detto che li prendo tramite ECS da 440cc e lui mi ha detto che almeno stiamo larghi.
Qualcuno sà dirmi da quant'è la pompa dell'APR?

hai chiesto in AUDI x iniettori rotazione S3?

[MandingoAz]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[QUOTE=GTI220;13950078]

Salve gente, mi viene un dubbio.
La pop Off montata come da foto è corretta?

[qimg]http://img378.imageshack.us/img378/580/popoffis2.jpg[/qimg]

E come dice Karletto,quello sotto và inserito nel tubo che porta pressione dalla turba all'ic,e il laterale và nel condotto d'aspirazione.


Cmq parlando degli smagrimenti,io giro grasso se nn affondo e faccio entrare in pressione la turbina.
Poi sapevo già sin dall'inizio che iniettori e pompa prima o poi avrebbero ceduto,e cmq 2 preparatori,uno elettronico e uno completo,ma hanno confermato che il problema è quello,logico che tanto cambio anche gli iniettori.
A proposito,stamattina ho richiesto quanto costavano gli iniettori dell'S3, e lui mi ha confermato 170+iva l'uno.
poi gli ho detto che li prendo tramite ECS da 440cc e lui mi ha detto che almeno stiamo larghi.
Qualcuno sà dirmi da quant'è la pompa dell'APR?

Siete già 2 persone a dire la stessa cosa, ma io l'ho sempre avuta montata in quel modo ed è andata sempre perfetta.
Ma porco XXX, sta storia mi sta a fà diventà scemo.........

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[QUOTE=MandingoAz;13950286]

Siete già 2 persone a dire la stessa cosa, ma io l'ho sempre avuta montata in quel modo ed è andata sempre perfetta.
Ma porco XXX, sta storia mi sta a fà diventà scemo.........

Guarda, io ho provato a montarla anche al contrario a dire il vero...e va praticamente uguale...io ho una Bonalume non so se cambia rispetto ad altre...
Cmq il senso teorico è quello detto prima

Piuttosto l'odore di benza non centra con la pop-off....

[GTI220]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

[QUOTE=karletto;13950191]

hai chiesto in AUDI x iniettori rotazione S3?

no nn ho avuto modo di chiedere.
E cmq se poi devono lavorare al limite,nn li prendo.
Ma adesso mi son accorto che quelli da 440cc della ecs nn ne hanno in casa e nn sanno quando gli arrivano ancora.
Se avete voglia qualcuno può confermarmelo?
Guardando il sito naturalmente,solo quello.
Grazie ciauuuuu

[karletto]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

no nn ho avuto modo di chiedere.
E cmq se poi devono lavorare al limite,nn li prendo.
Ma adesso mi son accorto che quelli da 440cc della ecs nn ne hanno in casa e nn sanno quando gli arrivano ancora.
Se avete voglia qualcuno può confermarmelo?
Guardando il sito naturalmente,solo quello.
Grazie ciauuuuu

Sono al limite sopra i 280 hp....
Tieni conto che in teoria i tuoi non dovevano superare i 200 se vogliamo fare un paragone, S3 380cc tuoi 215cc...

E con quelli S3 rischi meno "problematiche" in fase di montaggio e mappa, la resa come "tempestiche" è più conosciuta ai mappatori.
Solo un parere...

Saluti !

[Audi RS3]

Re: 1.8 Turbo 20 valvole club! 2 edition!

X Mandingo

per la pop-off viene montata nella posizione come in foto quella originale
perchè aveva problemi di tenuta e resistenza , quindi montata in quel modo
aumenti la durata ed eviti che si apra alla caz.o
cmq il verso giusto è l'altro

per la questione che non tiene il minimo, si spegne,seghettamenti,puzza di benza ecc.. ho avuto lo stesso problema e nel mio caso era colpa del debimetro
che pur non segnando errore in diagnosi faceva i capricci, cambiato ed è tornato tutto come prima