Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

buondì ragazzi
bah ora ste preparazioni al motore mi interessano molto, xò ho da fare altri 3 o 4 interventi prima di arrivare lì e stò aspettando sempre un blocco 1242 8v 75cv k forse mi arriva ma non si sà quando, completo di tutto ho chiesto anche x il 1.2 16v ma stò sempre aspettando anche per quello

[BiancaPunto75]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Cosa serve velocita' cosi' alte (da non dichiarare in un forum pubblico se non fatte in autobahn o circuito) se poi ti ci vogliono km per prenderli.

3 o 4CV fanno sempre comodo, ma se vi capita per le mani un cambio della Cinquecento Sporting, prendetelo e montatelo.
Ha la coppia conica piu' corta e anche se perderete magari 5/6 kmh avrete un accelerazione come se i CV aggiunti fossero una decina.

Se poi invece avrete bisogno di fare tanta strada e avere meno giri omologate le 185/60 14 e tenete 4 cerchi gommati per gli spostamenti piu' lunghi.


Anni fa quando nelle gare si arrivava direttamente con l'auto da gara era prassi comune montare gomme molto alte nel'asse di trazione per consumare meno e usurare meno il motore.

ma non si può cambiare solo la conica ?

[BiancaPunto75]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Se volete CV facili cercate una bella PANDA 100HP incidentata e trapiantate quello.

Oppure se non volete dare nel occhio prendete tutta la meccanica 75(magari dotata di clima e idroguida) e portate il monoblocco in rettifica poi:
1) Maggiorate l'alasaggio e se volete e potete mettete pistoni stampati
2) Bilanciate albero motore e volano assieme, naturalmente allegerendo questo di almeno 1KG
3) lavorate la testa e procuratevi una camma seria
4) montate il tutto
5) mappate
6) consiglio un radiatore olio e strumenti di controllo temperatura e pressione olio.
7) divertitevi

consigli EXTRA
8) cambio Cinquecento sporting
9) impianto frenante adeguato
10) assetto

se riuscite a farcelo stare ...

[Baigu2]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Giorno a tutti.

[Vash-MC]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

[qimg]http://img.subito.it/images/54/5434022672.jpg[/qimg]

se riuscite a farcelo stare ...

[qimg]http://img.subito.it/images/54/5434022672.jpg[/qimg]

di che motore è?

[Greenpoint]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

olio del cambio come il mio k da freddo lavora male

Quindi bosognerebbe tenerla accesa un 5minuti e poi partire...

[PIPPO312]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Lancia k motore turbo 16v

Cambiare la conica ti costa di manodopera come il cambio

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

[qimg]http://img.subito.it/images/54/5434022672.jpg[/qimg]

se riuscite a farcelo stare ...

[qimg]http://img.subito.it/images/54/5434022672.jpg[/qimg]

ci stà ci stà

Quindi bosognerebbe tenerla accesa un 5minuti e poi partire...

bah io parto subito, le prime cambiate sn bastarde xò, poi dopo un pò si stabilizza tutto

[PIPPO312]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Olio del cambio troppo viscoso a freddo.
Valuta quanti anni ha

[windowmaker]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Olio del cambio troppo viscoso a freddo.
Valuta quanti anni ha

io ho cambiato l'olio del cambio a novembre dell'anno scorso quando ho fatto sostituire la frizione e mi da gli stessi probblemi a freddo, 1° e 2° dure da entrare e il tutto si stabilizza appena entra in temperatura (10 min in città),
è successo la stessa cosa alla punto della mia ragazza e lei invece di aspettare ha sforzato e ha spostato i leveraggi........