Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

[Baigu2]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Sera ragazzi

Uhmmm qui la vedo dura, perchè non hai modo di vederlo, e quando ti si accende la spia sei bello che cotto

Se la valvola fosse bloccata aperta potresti sempre accorgetene dal riscaldamento che non va, la fregatura è sul chiuso, non hai modo di vederlo fino all'accensione della spia che è troppo tardi purtroppo, la macchina potrebbe aver preso molte sonore scaldate

Io ti consiglierei di mettere l'indicatore della temperatura, potresti prenderlo allo sfascio, come hanno fatto già in molti

Lo strumento ce l'ho già, ma per estetica non lo voglio mettere e mi mancherebbe il bulbo, il riscaldamento va anche troppo.
Comunque sia, se ha qualche problema me ne accorgerò, c'è da lavorare su parecchio settimana che viene

[Baigu2]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Ah tra l'altro nel verificare i pezzi che dovevo acquistare ho notato che il radiatore si è stossato, nella parte inferiore è praticamente sfondato bene.
Ora non so se fosse già così oppure per colpa di qualche dosso, però presto cambierò anche lui.

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

io preferisco il calice..non mi cagassi in mano ad andare in giro metterei questo

[qimg]http://img530.imageshack.us/img530/7595/22052008002vm9.jpg[/qimg]

[qimg]http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/35/37793/busco-volante-omp-corsica.jpg[/qimg]

bellissimo ma con questo poi i CC ti fanno un pò

[ughes]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Ciao a tutti!

TEMA TERMOSTATO E TEMP. ACQUA: per vedere se apre o meno la cosa più semplice è accendere il motore e sentire la temperatura delle tubazioni a valle del termostato man mano che il motore si scalda. Al di là di questo a mio parere forse cambiarlo ad ogni tagliando è troppo ma ogni 30mila km direi che non sarebbe male... costa pochissimo (20 euro se non ricordo male) ma se funziona male può costare carissima!!! Per cui nel dubbio è meglio cambiarlo! Stesso discorso vale per la pompa dell'acqua... per 65 euro di pompa a mio parere non si può rischiare l'intero motore (come è successo a me!)

[ughes]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

oggi ad esempio andava molto meglio, stamattina lo tenuta per 10 minuti l'auto a girare a 3000giri e non vi dico la merda che è uscita dalla marmitta, il pavimento del garage è diventanto nero!!

però ha sempre quel leggero scopietto dalla marmitta, ma ora bisogna stare li con l'orecchio vicino per sentirlo, motore sembra giri normale, il minimo lo tiene bene, fredda è un'attimino più accellerata, ma non ha cali che io possa accorgermi, vediamo questa situazione fino a quando dura...

Provala qualche giorno poi la lasci raffreddare ben bene. Fondamentale è sentire quando parte al mattino, se parte a tre cilindri quasi sicuramente è la guarnizione testa (ciò è vero se sei ASSOLUTAMENTE SICURO della buona funzionalità di candele, bobine e cavi candela!)...

[ginopfs]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Ciao a tutti!

TEMA TERMOSTATO E TEMP. ACQUA: per vedere se apre o meno la cosa più semplice è accendere il motore e sentire la temperatura delle tubazioni a valle del termostato man mano che il motore si scalda. Al di là di questo a mio parere forse cambiarlo ad ogni tagliando è troppo ma ogni 30mila km direi che non sarebbe male... costa pochissimo (20 euro se non ricordo male) ma se funziona male può costare carissima!!! Per cui nel dubbio è meglio cambiarlo! Stesso discorso vale per la pompa dell'acqua... per 65 euro di pompa a mio parere non si può rischiare l'intero motore (come è successo a me!)

ughes veramente dici 65€ euro una pompa acqua fire?e 20 euro un termostato fire?

[ughes]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Dopo mille rinvii finalmente stamattina sono entrato in possesso delle famigerate barre stabilizzatrici Il tipo però si è scordato di portarmi i bulloni... poco male... mi ricordavo le dimensioni dei bulloni della barra posteriore (che riuscii quasi a smontare allo sfascio un paio di mesi fa) e pensai più o meno ai bulloni anteriori. Morale della favola questi sono i bulloni che servono:
BARRA POSTERIORE: 4 bulloni da 13 e 2 bulloni da 15 (ovvero 16... mistero...)
BARRA ANTERIORE: 8 bulloni da 13
Ho preso i classici da ferramenta e sono andati benissimo.

PROCEDIMENTO PER IL MONTAGGIO BARRA POSTERIORE
1- Posizionare la macchina sul ponte. Individuare i fori su cui si fisserà la barra (sono gli unici buchi!). Ripassare con il filetto tutti i buchi per togliere lo sporco (tantissimo!) e rifare il filetto agli stessi buchi. Assicurarsi prima di inserire la barra che tutti i fori siano liberi ovvero che i bulloni vadano dentro senza forzare troppo.
Ahimè la mia inesperienza mi ha portato a spaccare un bullone dentro uno dei fori... 20 euro per la chiamata di un operaio specializzato che ha liberato il foro trapanando il moncone di bullone incastrato dentro Quindi se sentite che sforza troppo tirate fuori e rifate il filetto!!!!

2- Appoggiare la barra e fissare tutti i bulloni. La barra posteriore non ha precarico per cui non è difficile metterla in posizione

BARRA ANTERIORE
1- Sganciare i supporti in gomma dello scarico: quello accanto al catalizzatore e quello vicino al centrale. Così facendo si riuscirà ad avere abbastanza spazio per far passare la barra attorno alla tubazione di scarico.
2- E' necessario forzare un po' la tubazione verso il basso per permettere alla barra di 'scavallare' il tubo stesso.
3- Una volta posizionata vi chiederete come è possibile riuscire a fissarla dato che gli estremi non combaceranno minimamente. Prima di tutto bisogna fissare la barra con i 4 bulloni centrali (pulire un po' questi fori che saranno cmq meno faticosi da ficcarci dentro il bullone dato lo spessore ridotto della lamiera).
4- Abbassare la macchina in maniera da 'scaricare' la parte centrale della barra e permettere alle estremità di avvicinarsi agli attacchi. Tenendo le ruote girate a seconda del bullone da avvitare, inserire un bullone per parte eventualmente aiutandosi con un piede di porco per contrastare il precarico della barra.
5- Rialzare sul ponte la macchina e avvitare gli ultimi due bulloni, aiutandosi sempre con un piede di porco o similare.

Fatto!

[ughes]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

ughes veramente dici 65€ euro una pompa acqua fire?e 20 euro un termostato fire?

Appena cambiati! si si confermo i prezzi!!!

[ughes]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

IMPRESSIONI DI GUIDA DOPO MONTAGGIO BARRE
Ho provato un po' per strada la mia point ancora (fino a domani!) con gomme invernali 155 per cui piccole e con mescola che con il caldo di oggi ha una tenuta piuttosto scarsa.
1- Tenuta laterale notevolmente migliorata. Le sospensioni sembrano maggiormente 'frenate' nelle escursioni laterali e la punto è decisamente più piatta in curva. Si arriva al 'fischio' di gomme sensibilmente dopo rispetto a quando non avevo le barre stabilizzatrici.
2- Trazione. Migliorata, considerando il fatto che le gomme tendono ad essere più aderenti al terreno.
3- Molleggio. L'impressione è di avere una macchina più dura e 'legata', caratteristica che permette di assorbire meglio le buche/asperità del terreno, in modo più 'secco' e deciso.
4- Frenata. Forse è solo suggestione... a me è sembrata che sia un pelo più composta in frenata... ma su questo non posso giurare, potrebbe essere effetto placebo!
5- Non avendo ancora provato nel misto non posso dire granchè sulla prontezza dello sterzo che al momento mi sembra cambiato di poco ma ancora non posso valutare...

Certo, sono solo barre che ho pagato 20 euro allo sfascio più 5 euro di bulloni (ma sapendo quelli che dovevo usare avrei speso 1 euro) e 20 euro di manodopera per togliere bullone... ma la differenza c'è ed è sensibile! Io lo consiglio non come 'sfizio' ma come INDISPENSABILE strumento di sicurezza...

Mettete pure che lo sfascio ve le possa far pagare di più di quello che ho pagato io, mettiamo 50 euro, e mettiamo che per montarle dobbiate pagare la manodopera, mettiamo 30 euro, siamo arrivati ben al di sotto dei 100 euro... secondo me conviene alla grande montarle!!!

[ginopfs]

Re: Punto 55 Club 5th edition - I sopravvissuti alla rottamazione

Appena cambiati! si si confermo i prezzi!!!

STEEK HUTSEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
noi le pompe d'acqua quando sono care le vendiamo 22€
e termostati non hanno mai superato i 15€,ma hai preso materiale originale?
se io mi azzardassi a dire ad un cliente 65€ mi meneebbe sicuro