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Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!
Grazie mille per le info.... molto ma molto chiare 
Io dovrei rientrare nel primo tipo di scarico da te elencato, perchè proprio stamattina abbiamo alzato la uno sul ponte e abbiamo controllato che il cat sta insieme al pezzo di collettore con due tubi...... dopo aver fatto questo piccolo controllo sono andato in demolizione a vedere se trovavo qualcosa e ho notato un problema ( o meglio, per me è sembrato un problema, poi nn so)..... in tutti i tubi senza cat che abbiamo trovato manca una cosa che io ho, la sonda lambda..... nn sapendo come comportarmi a riguardo ho lasciato perdere a prendere qualsiasi cosa e me ne sono tornato a casa con solo un piccolo un piccolo omaggio del demolitore (che conosco bene
)....la scatola del filtro nera, che ho sostituito con quella azzurra che avevo 
Posso montare quel tubo lasciando la sonda staccata oppure no? io credo di no.........
In teoria nn avrei un vero e proprio diretto... cioè togliendo il cat. rimarrebbe ancora il rompifiamma (o centrale o come si chiama ), che ancora c'è montato.... è modificato, ma nn è stato svuotato ..... nn dovrei avere un vero e proprio diretto
secondo me levando anche il cat vado a guadagnarci qualcosina in più.....
@uno rap: grazie mille per le info sui fendi ma per ora ho deciso di ritardare quell'acquisto perchè mi sto concentrando su questo catalizattore e sugli xeno.....dopo aver fatto questi acquisti torno sull'argomento fendinebbia.... terrò conto di queste informazioni cmq
Originariamente inviato da ERC Potere Fiat
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Intanto ciau samu! ogni tanto passa e non solo per vendere 
per cris, si prendi un centrale di una uno a carburatore che il kat non ce l'hanno, per capire quale centrale va bene, guarda il tuo ovviamente...ci sono due tipi di scarichi per la uno...
_ collettori di scarico, due tubi che vanno sotto la macchina, un pezzo di tubo singolo che va fino a metà della macchina, poi un pezzo con la curva
_collettori di scarico, due tubi che vanno sotto alla macchina ma arrivano solo sotto la scatola guida, poi parte il centrale lungo fino ai silenziatori
Guarda sotto alla tua macchina e vedi subito...se il catalizzatore è attaccato ai 2 tubi che arrivano dai collettori hai il primo tipo di scarico...se il catalizzatore fa parte del tubo centrale che va fino ai silenziatori hai il secondo tipo di scarico
in demolizione con 10-20 euro un centrale lo compri...su autozona un centrale nuovo costa 25...
Se hai il finale diretto e togli il kat non ho la minima idea di cosa succeda, a quel punto hai un vero e proprio diretto e su un fire non so cosa succeda...devi provare per scoprirlo...poi fammi sapere...
per cris, si prendi un centrale di una uno a carburatore che il kat non ce l'hanno, per capire quale centrale va bene, guarda il tuo ovviamente...ci sono due tipi di scarichi per la uno...
_ collettori di scarico, due tubi che vanno sotto la macchina, un pezzo di tubo singolo che va fino a metà della macchina, poi un pezzo con la curva
_collettori di scarico, due tubi che vanno sotto alla macchina ma arrivano solo sotto la scatola guida, poi parte il centrale lungo fino ai silenziatori
Guarda sotto alla tua macchina e vedi subito...se il catalizzatore è attaccato ai 2 tubi che arrivano dai collettori hai il primo tipo di scarico...se il catalizzatore fa parte del tubo centrale che va fino ai silenziatori hai il secondo tipo di scarico
in demolizione con 10-20 euro un centrale lo compri...su autozona un centrale nuovo costa 25...
Se hai il finale diretto e togli il kat non ho la minima idea di cosa succeda, a quel punto hai un vero e proprio diretto e su un fire non so cosa succeda...devi provare per scoprirlo...poi fammi sapere...
Io dovrei rientrare nel primo tipo di scarico da te elencato, perchè proprio stamattina abbiamo alzato la uno sul ponte e abbiamo controllato che il cat sta insieme al pezzo di collettore con due tubi...... dopo aver fatto questo piccolo controllo sono andato in demolizione a vedere se trovavo qualcosa e ho notato un problema ( o meglio, per me è sembrato un problema, poi nn so)..... in tutti i tubi senza cat che abbiamo trovato manca una cosa che io ho, la sonda lambda..... nn sapendo come comportarmi a riguardo ho lasciato perdere a prendere qualsiasi cosa e me ne sono tornato a casa con solo un piccolo un piccolo omaggio del demolitore (che conosco bene
)....la scatola del filtro nera, che ho sostituito con quella azzurra che avevo Posso montare quel tubo lasciando la sonda staccata oppure no? io credo di no.........
In teoria nn avrei un vero e proprio diretto... cioè togliendo il cat. rimarrebbe ancora il rompifiamma (o centrale o come si chiama
), che ancora c'è montato.... è modificato, ma nn è stato svuotato ..... nn dovrei avere un vero e proprio diretto secondo me levando anche il cat vado a guadagnarci qualcosina in più.....
@uno rap: grazie mille per le info sui fendi ma per ora ho deciso di ritardare quell'acquisto perchè mi sto concentrando su questo catalizattore e sugli xeno.....dopo aver fatto questi acquisti torno sull'argomento fendinebbia.... terrò conto di queste informazioni cmq
è arrivata l'ora di unire i due club più importanti di fiat uno
non può tagliare e saldare il suo scarico e poi magari fa troppo casino..
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