Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

[ERC Potere Fiat]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

a ok...a me la velocità segna come in foto ma i giri sono 5200-5300...di iniezione non ho niente, ho quella di serie, avevo modificato la molla della pressione statica ma beveva troppo ! adesso ho solo filtro aria, testa nuova e camme da 8.6 credo, cambio e differenziale sono originali, scarico idem ho solo tolto il catalizzatore, i silenziatori sono nuovi e originali anche se pensavo di mettere lo scarico originale della turbo da 50...pistoni e fascie sono originali, idem bielle e albero... a casa ho gia il quadro della turbo, aspetto ancora qualche km e poi lo monto così vedo +o- la velocità massima...

[samu_83]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

a ok...a me la velocità segna come in foto ma i giri sono 5200-5300...di iniezione non ho niente, ho quella di serie, avevo modificato la molla della pressione statica ma beveva troppo ! adesso ho solo filtro aria, testa nuova e camme da 8.6 credo, cambio e differenziale sono originali, scarico idem ho solo tolto il catalizzatore, i silenziatori sono nuovi e originali anche se pensavo di mettere lo scarico originale della turbo da 50...pistoni e fascie sono originali, idem bielle e albero... a casa ho gia il quadro della turbo, aspetto ancora qualche km e poi lo monto così vedo +o- la velocità massima...

b'è non è che è un pelo sballato il tuo conta km perchè nella foto segna quasi 200 km/h penso che sia un po improbabile che riesci a fare 200 km/h con il 1108 con camme che sono cmq inferiori come alzata e penso anche fasatura a quelle della punto 75 (che cmq sono poco spinte) e aspirazione originale .... è un po dura direi che a 165 -170 forse ci arrivi e con parecchi km di rettilineo (dichiarata è 155 però 160 già li fa originale) .......


Ma non voglio contraddirti per carità non ho mai visto la tua uno però mi sembra strano, la fai arrivare a 200 km/h con carburatori e camme spinte forse qualcosa di più se ci lavori su ancora ma poco, guadagni invece tanto scatto da 0-100 essendo leggera la vettura elaborando con camme e carburatori.....


Cmq lascio i pareri anche agli altri utenti

Se non erro la uno 1.4 70 cv aspirata fa come velocità max originale 180 km/h e è un superquadro da 70 cv......

ciao ciao

[ERC Potere Fiat]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

venerdì sera vado al raduno e faccio la tangenziale, mi porto dietro il gps e ti dico la velocità reale dopo i 110 ho visto che sballa di 15 ....di ripresa avevo gia tanto ma togliendo la lambda, è solo che dopo la centralina mi dava errori andando in recorder, da quando ho messo il camme e questo filtro la lambda la lascio attaccata senza problemi, di ripresa non ho cronometrato, da originale faceva 0-100 in 13 abbondanti ora nn lo so proprio, è migliorata tanto, fino a 140-150 li prende infretta, dopo va con calma la lancetta, be quando passa uno rap ti faccio dare conferma, l'altra settimana lo portato a fare un giro per la speciale del rally qui vicino che è in salita, è rimasto stupito di come andava, comunque in futuro ho in programma i pistoni e una spianata alla testa, il problema e che i pistoni costano e neanche poco !!! vorrei mettere il kit da 2 cf, li ha un amico che fa le 600 da rally, il problema e che poi devo cambiare la centralina e farmela rimappare e li sono altri soldi che non ho, ma dopo tutto i 90-100 cv li sfioro

[samu_83]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

venerdì sera vado al raduno e faccio la tangenziale, mi porto dietro il gps e ti dico la velocità reale dopo i 110 ho visto che sballa di 15 ....di ripresa avevo gia tanto ma togliendo la lambda, è solo che dopo la centralina mi dava errori andando in recorder, da quando ho messo il camme e questo filtro la lambda la lascio attaccata senza problemi, di ripresa non ho cronometrato, da originale faceva 0-100 in 13 abbondanti ora nn lo so proprio, è migliorata tanto, fino a 140-150 li prende infretta, dopo va con calma la lancetta, be quando passa uno rap ti faccio dare conferma, l'altra settimana lo portato a fare un giro per la speciale del rally qui vicino che è in salita, è rimasto stupito di come andava, comunque in futuro ho in programma i pistoni e una spianata alla testa, il problema e che i pistoni costano e neanche poco !!! vorrei mettere il kit da 2 cf, li ha un amico che fa le 600 da rally, il problema e che poi devo cambiare la centralina e farmela rimappare e li sono altri soldi che non ho, ma dopo tutto i 90-100 cv li sfioro

si be metti che con il filtro libero un po di più di velocità la fa si però arrivare a 200 km/h è duretta cmq fammi sapere i dati del navigatore quando fai la prova che sono curioso cmq che inizi a sballare di 15 dopo i 110 è un segnale che spiega il motivo per cui ti segna 200 km/h cmq credi che anche se facesse 13,5 secondi 0-100 e 170 km/ h sarebbe già un ottima prestazione contando le poche modifiche fatte fidati ....

Anche perchè il 1108 fire 60 cv con il cambio originale in teoria correggetemi se sbaglio in 5° marcia dovrebbe fare 180 a 6000 giri circa se non sbaglio quindi è tutto progressivo quindi perchè segni 200 km/h dovresti essere a 7500 giri la butto la correggetemi voi del forum che siete più esperti....


Cmq oggi mi è arrivato anche a me il quadro della uno turbo che preparerò in maniera eccelsa stavolta con tanto di fondini bianchi illuminazione a led blu lancette colorate in rosso UV reactive e rispettivo led UV sopra che riflette sulla lancette e le fa accendere ovviamente farò funzionare anche la lancette del turbo

ciao ciao

[samu_83]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

venerdì sera vado al raduno e faccio la tangenziale, mi porto dietro il gps e ti dico la velocità reale dopo i 110 ho visto che sballa di 15 ....di ripresa avevo gia tanto ma togliendo la lambda, è solo che dopo la centralina mi dava errori andando in recorder, da quando ho messo il camme e questo filtro la lambda la lascio attaccata senza problemi, di ripresa non ho cronometrato, da originale faceva 0-100 in 13 abbondanti ora nn lo so proprio, è migliorata tanto, fino a 140-150 li prende infretta, dopo va con calma la lancetta, be quando passa uno rap ti faccio dare conferma, l'altra settimana lo portato a fare un giro per la speciale del rally qui vicino che è in salita, è rimasto stupito di come andava, comunque in futuro ho in programma i pistoni e una spianata alla testa, il problema e che i pistoni costano e neanche poco !!! vorrei mettere il kit da 2 cf, li ha un amico che fa le 600 da rally, il problema e che poi devo cambiare la centralina e farmela rimappare e li sono altri soldi che non ho, ma dopo tutto i 90-100 cv li sfioro

Si quei kit la a doppia farfalla 600 kit sono molto belli rendono bene si però devi sistemare la centralina anche se dubito che la centralina bosch vada bene però con quei corpi la di solito usano la marelli iaw e la rimappano ...

secondo me sarebbe interessante valutare il discorso copri farfallati della cbr 900 per esempio completi di centralina cablaggi e sensori .....quelli rendono forte secondo me (nulla togliendo ai carburi cmq)....

Tanto cmq il collettore di asp lo devi sostituire cmq sul tuo motore per montare i corpi 600 kit. quindi tanto vale pensare a metterne 4 corpi .....

ciao

[ERC Potere Fiat]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

la lancetta del turbo dimmi poi come fai a farla funzionare, agente blasco aveva collegato il manometro del turbo con il tubo della depressione dell'anticipo...il quadro che ho io ha gia le lancette che reagiscono ai led blu alta intensità ...cmq la 60sx ie ha il limitatore a 6100-6200 giri... i 160-170 segnati giusti fa 4500-4600, da originale arriva a fatica a 160 segnati, oltre i 180 come in foto mi segna 5100-5200 (ho anche un video poi lo metto)...be ho visto che alla fine il motore fa fatica meccanicamente a prendere velocità elevate, bisognerebbe intervenire sul cambio oltre che sul motore in se, vorrei tanto provar a montare un cambio della 6 speed e vedere cosa fa, alla fine con un motore come il nostro 1108 con relativa poca coppia bisogna inevitabilmente giocare sui giri... togliere sotto e spostare in alto, un cambio + ravvicinanto ancora non è un idea malvagia, abitassi in montagna un innesti frontali lo monterei ma io faccio tanta tangenziale e provinciale, con un cambio così corto faccio i 100-110 massimo a 5000 giri...non mi passa + arrivare...

[samu_83]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

la lancetta del turbo dimmi poi come fai a farla funzionare, agente blasco aveva collegato il manometro del turbo con il tubo della depressione dell'anticipo...il quadro che ho io ha gia le lancette che reagiscono ai led blu alta intensità ...cmq la 60sx ie ha il limitatore a 6100-6200 giri... i 160-170 segnati giusti fa 4500-4600, da originale arriva a fatica a 160 segnati, oltre i 180 come in foto mi segna 5100-5200 (ho anche un video poi lo metto)...be ho visto che alla fine il motore fa fatica meccanicamente a prendere velocità elevate, bisognerebbe intervenire sul cambio oltre che sul motore in se, vorrei tanto provar a montare un cambio della 6 speed e vedere cosa fa, alla fine con un motore come il nostro 1108 con relativa poca coppia bisogna inevitabilmente giocare sui giri... togliere sotto e spostare in alto, un cambio + ravvicinanto ancora non è un idea malvagia, abitassi in montagna un innesti frontali lo monterei ma io faccio tanta tangenziale e provinciale, con un cambio così corto faccio i 100-110 massimo a 5000 giri...non mi passa + arrivare...

si sono d' accordo con quanto detto il fire 1108 ha cmq poca coppia di serie e raggiunge velocità elevate con fatica essendo anche piccolino per aumentare molto la coppia e la velocità massima si lavora giustamente come hai detto sui giri con camme che toglie ai bassi e aumenta agli alti aumenti e di molto la coppia sopra determinati giri del motore e aumentando la respirazione con i corpi e carburatori separati aumenti anche i giri uitli e quindi di conseguenza anche la velocità massima ...

Per lo 0-100 basta poco per migliorarlo basta anche un camme stradale medio una buona aumentata della compressione volano alleggerito e carburazione fatta bene con filtro a pannello e lo 0-100 lo porti tranquillamente anche a 10,5 - 11 secondi senza fare altro visto la leggerezza .

Ovviamente un cambio più corto magari a 6 marce aiuterebbe ancora di più a salire velocemente.....

il rapporto della 5° marcia non mi ricordavo che fosse così lungo sulla uno 60 ma si vede che è da un pezzo che non tiro in velocità max ....vabbè

Per la lancetta turbo bisogna modificare il manometro dietro sulla molla per fare in modo che funzioni praticamente bisogna trasformarlo in vacuometro rovescio in poche parole....

Ciao

[dj_ste]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

Buongiorno raga eccomi tornato ho fatto il ponticello di ferie ecco perchè non mi son fatto vivo ...

Allora per il volante domanio metto la foto l' ho fatta ieri sera confermo il prezzo e secondo me dj_ste è giusto che abbia la precedenza visto ache inizialmente ha indicato prima lui che cerca il volante e ho risposto a lui se gurdando la foto non lo vuole più possono valutare tutti gli altri cmq penso che lo prenda perchè a parte la normale usura sulla pelle dall' utilizzo non ha altri difetti ... preciso che il clacson funziona basta prima di montarlo pulire bene le corsie di contatto e collegare i fili all' interno sotto il bottoncino ... se montato bene il ritorno frecce funziona come in un normale volante non si perde il normale uso di nessun indicatore tengo a precisare che si monta solo sulla seonda serie sulla prima serie si infila ma non va bene ...

ho detto tutto domani mattina posto la foto...


ciao

ottimo!! lo posso montare anche io oppure è meglio farlo montare da mani più esperte?? al max chiederò aiuto al buon saxturbo! attendo domani per le foto!

[vanny turboie®]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

madoo che discorsi tecnici hehe io ci ho capito davvero poco hehe

[samu_83]

Re: Fiat Uno Racing Club XI - NessUno come la Uno..che passione!

madoo che discorsi tecnici hehe io ci ho capito davvero poco hehe

ciao vanny come andiamo b'è non esageriamo sono solo discorsetti per stare in compagnia i veri esperti non si preoccupano di parlare sul forum se fa 5 allora in più o no postano direttamente la stampa del banco rulli ...cmq dai intanto si scambiano opinioni e informazioni male non fa ....

bella la delta del tuo avatar !!!!!!

ciao