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Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!
@ Frapop: e ancora... vedi che fai apposta a fraintendere? io ho detto che per mia esperienza li ho montati ( da 10 mm ) da 80.000 km e qualche anno e non mi hanno mai dato problemi. Ho indicato la misura 10mm, sicuramente molto contenuta e che confermo non dare nessun problema. Inoltre riagganciandomi a Baigu2, sottolineo che solo i distanziali oltre i 16 mm/20 mm potrebbero dare, ma grazie al peso esiguo della vettura e alla potenza contenuta questi si manifestano con chilometraggi importanti.
E' anche evidente che montati sotto un auto con meccanica di oltre 10 anni se c'è già un usura, questa può essere solo accentuata, non diminuita.
Con distanziali oltre i 12 mm vanno sicuramente cambiati i bulloni.
Frapop se io creo confusione, a me sembra che tu ti fissi sui puntini delle " i ", la domanda è .... perchè?
Se io porto una mia testimonianza confermata da esperienza sul campo e la consiglio uguale uguale, questo vuol dire creare confusione o dare un'indicazione che un simile intervento dalla spesa non contenuta, molto contenuta, funziona e rende ?
Forse aiuto a togliere qualche dubbio, anzichè crearne di nuovi non credi ?
Ai Puntisti la risposta.
ERC: Scusa, ma Tu per far guadagnare 4/5 cv, vai ad aprire e cambiare l'albero a camme su un auto, vecchia, con tutte le usure e i giochi che ormai ha preso, non parliamo delle tolleranze, delle guarnizioni che sai benissmo che se tocchi, partono, per fare cosa poi? avere 4/5 cv in più... ma dai...
E sei sempre quello che scrive che la sua punto riprende in 5° da 1000 giri, io mi domando seriamente se hai mai guidato una Punto 55. Sai cosa succede in questa evenienza? Non è un diesel, non ha la coppia per farti spuntare da questi regimi.
Quindi sono favole, che non vuol dire essere un ladro. Come Gira Vite non vuol dire essere ignorante, ma fare solo pedissequamente operazioni senza un minimo di buon senso.
Quando apri un motore che ha 10 anni, non ti puoi limitare a fare il monta rismonta, figuriamoci su di un motore fatto in economia come il Fire 1108.
Casomai è un intervento che fai dopo aver preso in considerazione una revisione e rinfrescata al motore, casomai.
Altrimenti, non te la prendere, ma rimane il classico lavoro fatto alla " Carlona ".
E cmq se veramente si vuole cambiare questo motore, 4/5 cv non te ne fai nulla. Lo devi rivedere totalmente e portarlo almeno a 70/80 cv. Ma a quel punto spendi di meno a comprare, rinfrescare e trapiantare il motore di una Punto 75 cv, e magari lasciare un cambio rapportato corto ( se guardi solo al divertimento ), allora si spunti in 5 a 1000 giri senza spegnimenti, singhiozzi o altro.
Fine OT
Buon proseguimento
p.s. ho montato gli Xenon sui monoparabola, il fascio è cmq indirizzato e disperde in maniera contenuta, facilmente risolvibile con palpabre per i fari, se si vuole.
Ora si vede !
@ Frapop: e ancora... vedi che fai apposta a fraintendere? io ho detto che per mia esperienza li ho montati ( da 10 mm ) da 80.000 km e qualche anno e non mi hanno mai dato problemi. Ho indicato la misura 10mm, sicuramente molto contenuta e che confermo non dare nessun problema. Inoltre riagganciandomi a Baigu2, sottolineo che solo i distanziali oltre i 16 mm/20 mm potrebbero dare, ma grazie al peso esiguo della vettura e alla potenza contenuta questi si manifestano con chilometraggi importanti.
E' anche evidente che montati sotto un auto con meccanica di oltre 10 anni se c'è già un usura, questa può essere solo accentuata, non diminuita.
Con distanziali oltre i 12 mm vanno sicuramente cambiati i bulloni.
Frapop se io creo confusione, a me sembra che tu ti fissi sui puntini delle " i ", la domanda è .... perchè?
Se io porto una mia testimonianza confermata da esperienza sul campo e la consiglio uguale uguale, questo vuol dire creare confusione o dare un'indicazione che un simile intervento dalla spesa non contenuta, molto contenuta, funziona e rende ?
Forse aiuto a togliere qualche dubbio, anzichè crearne di nuovi non credi ?
Ai Puntisti la risposta.
ERC: Scusa, ma Tu per far guadagnare 4/5 cv, vai ad aprire e cambiare l'albero a camme su un auto, vecchia, con tutte le usure e i giochi che ormai ha preso, non parliamo delle tolleranze, delle guarnizioni che sai benissmo che se tocchi, partono, per fare cosa poi? avere 4/5 cv in più... ma dai...
E sei sempre quello che scrive che la sua punto riprende in 5° da 1000 giri, io mi domando seriamente se hai mai guidato una Punto 55. Sai cosa succede in questa evenienza? Non è un diesel, non ha la coppia per farti spuntare da questi regimi.
Quindi sono favole, che non vuol dire essere un ladro. Come Gira Vite non vuol dire essere ignorante, ma fare solo pedissequamente operazioni senza un minimo di buon senso.
Quando apri un motore che ha 10 anni, non ti puoi limitare a fare il monta rismonta, figuriamoci su di un motore fatto in economia come il Fire 1108.
Casomai è un intervento che fai dopo aver preso in considerazione una revisione e rinfrescata al motore, casomai.
Altrimenti, non te la prendere, ma rimane il classico lavoro fatto alla " Carlona ".
E cmq se veramente si vuole cambiare questo motore, 4/5 cv non te ne fai nulla. Lo devi rivedere totalmente e portarlo almeno a 70/80 cv. Ma a quel punto spendi di meno a comprare, rinfrescare e trapiantare il motore di una Punto 75 cv, e magari lasciare un cambio rapportato corto ( se guardi solo al divertimento ), allora si spunti in 5 a 1000 giri senza spegnimenti, singhiozzi o altro.
Fine OT
Buon proseguimento
p.s. ho montato gli Xenon sui monoparabola, il fascio è cmq indirizzato e disperde in maniera contenuta, facilmente risolvibile con palpabre per i fari, se si vuole.
Ora si vede !
speriamo di no...anche perché per il cambio d'olio mi chiede sui 50-60 euri. Per la pompa si sale ai 120.... X_X
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