Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

[Niko 55 S]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

Ultime news dalla mia punto:
1- rumore di traballamento forse vetro posteriore destro... ke palle... Sabato controllo se aderisce bene dal lato della chiusura (lato sportello)
2- rumori plastiche abitacolo sul posteriore/divano posteriore... ke palle... Sabato controllo tutti i serraggi viti abitacolo e metto vaselina negli agganci cappelliera e divano posteriore
3- rumori di strusciamento/cigolii porte... Sabato vaselina anche qui
4- guarnizione porta passeggero che si incolla come tutti i periodi umidi... Sabato borotalco
5- controllo olio... non si capisce se ce n'è o sono al minimo... oggi ho rabboccato con 300 ml di prodotto tenuta guarnizioni e più di mezzo litro di pakelo... boh non si capisce nulla

I primi problemi sono veramenti i più odiosi, sebbene siano delle stupidate perchè ti danno l'idea della macchina decrepita... uff...

Domattina vado a sentire l'ennesimo meccanico sperando che sia la volta buona per trovare qualcuno di cui mi possa fidare in zona parma

sisi anke a me rompono quei rumorini e la porta del lato passeggero si attacca

nessuno sa aiutarmi vi pregooo rispondete fra pochi gg si prendono la punto


ho una 75 da dv posso prendere albero a camme e cf. e forse la scatola filtro. ma devo fare in modo che l'auto accenda e salga sul carro attrezzi da sl. se tolgo l'albero e il cf ci posso poi montare i miei su quella? e insieme al cf
cosa devo prendere per adattarlo alla mia? la scatola filtro della 55 monta sulla 75?
vi prego rispondetemi presto ke fra un paio di gg nn c'è lo +

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

buondì a tutti

2- rumori plastiche abitacolo sul posteriore/divano posteriore... ke palle... Sabato controllo tutti i serraggi viti abitacolo e metto vaselina negli agganci cappelliera e divano posteriore
3- rumori di strusciamento/cigolii porte... Sabato vaselina anche qui

se risolvi ste cose fammi sapere come hai fatto visto k ho le stesse identiche cose sulla mia ...

sisi anke a me rompono quei rumorini e la porta del lato passeggero si attacca

nessuno sa aiutarmi vi pregooo rispondete fra pochi gg si prendono la punto


ho una 75 da dv posso prendere albero a camme e cf. e forse la scatola filtro. ma devo fare in modo che l'auto accenda e salga sul carro attrezzi da sl. se tolgo l'albero e il cf ci posso poi montare i miei su quella? e insieme al cf
cosa devo prendere per adattarlo alla mia? la scatola filtro della 55 monta sulla 75?
vi prego rispondetemi presto ke fra un paio di gg nn c'è lo +

la scatola filtro e filtro montano, come montano le tue sulla 75, xò scusate ma nn puoi prenderti tutto quello che serve e portare poi la 75 a spinta sul carro attrezzi?? alcuni hanno il verricello e nn devono manco essere in moto

[Punto.Style]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

salve gente!

[b4r0m]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

ragà svuotando il catalizzatore ricavo qualche beneficio??? (domanda seria veramente non lo so)

[Baigu2]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

Ughes non va molto bene nemmeno a me.
Stamattina mega rumore proveniete dalla ruota anteriore sinistra, sembrava fosse la solita lamierina rompi palle piegata, ma non si riesce a vedere stavolta.. non capisco cosa sia, il rumore è assordante di fischi; non si riesce a girare dal rumore che fa.
Ho notato che dalla pinza usciva per qualche cm un foglio nero, spesso meno di un foglio di carta e fragilissimo.. tipo cenere.. mhh

[ughes]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

sisi anke a me rompono quei rumorini e la porta del lato passeggero si attacca

nessuno sa aiutarmi vi pregooo rispondete fra pochi gg si prendono la punto


ho una 75 da dv posso prendere albero a camme e cf. e forse la scatola filtro. ma devo fare in modo che l'auto accenda e salga sul carro attrezzi da sl. se tolgo l'albero e il cf ci posso poi montare i miei su quella? e insieme al cf
cosa devo prendere per adattarlo alla mia? la scatola filtro della 55 monta sulla 75?
vi prego rispondetemi presto ke fra un paio di gg nn c'è lo +

Dunque io ti consiglio di prendere al massimo la scatola filtro e di sostituirla con la tua e basta e ti spiego il perchè:
1- l'albero a camme potresti prenderlo ma per smontare e rimontare non è una cosa così facile. Inoltre quando tiri via un albero a camme questo si piega di 0,1 mm circa per cui dovresti poi farlo riadattare. Tutto questo per un albero a camme che è solo leggermente diverso da quello della 55. Risultato: NON NE VALE LA PENA
2- il cf potresti tirarlo giù ma dovresti poi rimontare il cf della tua 55 sulla 75. Anche qui tutto è possibile ma dovresti togliere anche il monoiniettore. Anche qui l'operazione non è immediata.
3- la scatola filtro invece puoi portarla via senza problemi e mettere sulla 75 quella più piccola della 55

Senza farfalla o albero a camme la macchina non parte, senza scatola filtro si...

ragà svuotando il catalizzatore ricavo qualche beneficio??? (domanda seria veramente non lo so)

Ci sono varie correnti di pensiero, ma in generale ti direi che sulle auto potenti i miglioramenti potrebbero effettivamente esserci; sulle cilindrate/potenze basse la mancanza di contropressione dal catalizzatore potrebbe portare ad un'erogazione più 'vuota'. Ti posso solo dire che ho provato una panda mk1 1.1 con multipoint senza cat e l'impressione che ho avuto è che effettivamente l'erogazione fosse effettivamente 'vuota', cioè che il motore non rendesse appieno.

Sarebbe meglio che ti prendessi un cat sportivo, anche per non avere problemi con le fdo e con revisioni e bollini blu vari.

Ughes non va molto bene nemmeno a me.
Stamattina mega rumore proveniete dalla ruota anteriore sinistra, sembrava fosse la solita lamierina rompi palle piegata, ma non si riesce a vedere stavolta.. non capisco cosa sia, il rumore è assordante di fischi; non si riesce a girare dal rumore che fa.
Ho notato che dalla pinza usciva per qualche cm un foglio nero, spesso meno di un foglio di carta e fragilissimo.. tipo cenere.. mhh

Le pastiglie come stanno messe? La frenata com'è?
Così a primo acchito ti direi di controllare che non si sia frapposto niente tra disco e pastiglia, poi controllo che le pastiglie siano integre (che non ci siano stati scollamenti del ferodo), che i dischi siano integri, che le pinze si muovano liberamente (ovvero che tornino in posizione di riposo in modo automatico)... prova a vedere e facci sapere!

[b4r0m]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

Dunque io ti consiglio di prendere al massimo la scatola filtro e di sostituirla con la tua e basta e ti spiego il perchè:
1- l'albero a camme potresti prenderlo ma per smontare e rimontare non è una cosa così facile. Inoltre quando tiri via un albero a camme questo si piega di 0,1 mm circa per cui dovresti poi farlo riadattare. Tutto questo per un albero a camme che è solo leggermente diverso da quello della 55. Risultato: NON NE VALE LA PENA
2- il cf potresti tirarlo giù ma dovresti poi rimontare il cf della tua 55 sulla 75. Anche qui tutto è possibile ma dovresti togliere anche il monoiniettore. Anche qui l'operazione non è immediata.
3- la scatola filtro invece puoi portarla via senza problemi e mettere sulla 75 quella più piccola della 55

Senza farfalla o albero a camme la macchina non parte, senza scatola filtro si...



Ci sono varie correnti di pensiero, ma in generale ti direi che sulle auto potenti i miglioramenti potrebbero effettivamente esserci; sulle cilindrate/potenze basse la mancanza di contropressione dal catalizzatore potrebbe portare ad un'erogazione più 'vuota'. Ti posso solo dire che ho provato una panda mk1 1.1 con multipoint senza cat e l'impressione che ho avuto è che effettivamente l'erogazione fosse effettivamente 'vuota', cioè che il motore non rendesse appieno.

Sarebbe meglio che ti prendessi un cat sportivo, anche per non avere problemi con le fdo e con revisioni e bollini blu vari.



Le pastiglie come stanno messe? La frenata com'è?
Così a primo acchito ti direi di controllare che non si sia frapposto niente tra disco e pastiglia, poi controllo che le pastiglie siano integre (che non ci siano stati scollamenti del ferodo), che i dischi siano integri, che le pinze si muovano liberamente (ovvero che tornino in posizione di riposo in modo automatico)... prova a vedere e facci sapere!

io pensavo sul condiglio del mio meccanico di aprire nella parte alta (quella meno visibile il catalizzatore) svuotarlo completamente e inserire al suo interno un tubo dello stesso diametro (non del cat) e fare da ponte di collegamento!!! della serie fuori c'è e si vede ma dentro no!!! (lui mi ha garantito un leggero miglioramento)! bollini blu da noi in molise

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

sera gente

Ughes non va molto bene nemmeno a me.
Stamattina mega rumore proveniete dalla ruota anteriore sinistra, sembrava fosse la solita lamierina rompi palle piegata, ma non si riesce a vedere stavolta.. non capisco cosa sia, il rumore è assordante di fischi; non si riesce a girare dal rumore che fa.
Ho notato che dalla pinza usciva per qualche cm un foglio nero, spesso meno di un foglio di carta e fragilissimo.. tipo cenere.. mhh

hai notato se hai x caso le ruote frenate?? nn vorrei k hai le pinze bloccate

domani la car rimane a casa, previste nevicate e nn ho le catene etc se mai uscirà x fare un pò di drift ma sl in zona

[alfa4ever]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

Oh forse domani torna il fire... con un po di miglioramenti... vedremo.

[Stefano i.e.]

Re: Punto 55 Club 6th edition - Quelli che barcollano ma non mollano!

miglioramenti del tipo?