Che a farfalla tutta aperta non arrivi a 5v è normale. Col cut off non so esattamente come si comporta (e sicuramente la storia è diversa per varie centraline) con il motorino passo passo, sulla mia stacca mi sembra sopra i 1500 giri, ma non so se il motorino fa movimenti mentre si è un cutoff (1500-6800 giri senza accelerare). Però per verificare se sei in cutoff è un attimo con la diagnosi.
Per il gpl probabile che avrai una carburazione non perfetta.
OPPURE
sensore giri andato.
La mia lanciata in cutoff se prendevo buche strattonava, perché al motore risultavano variazioni di giri quando invece non c'erano e quindi faceva delle iniettate pure se non acceleravo (e lo vedi sempre con il tempo iniezione in diagnosi quello che sta succedendo). In cutoff non entra solo benzina comunque, qualcosa di aria ci passa dal buchino del minimo.
Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!
azz pure il sensore di giri? spero di no perchè è l'unico errore che non mi ha dato in centralina.
poi il manuale di servizio è abbastanza categorico... sensore di giri andato= macchina ferma.
pensa che cambierò anche la lambda perchè non mi piace la potenza che sviluppa alle alte velocità e a caldo, e poi me lo dà come errore.
azz pure il sensore di giri? spero di no perchè è l'unico errore che non mi ha dato in centralina.
poi il manuale di servizio è abbastanza categorico... sensore di giri andato= macchina ferma.
pensa che cambierò anche la lambda perchè non mi piace la potenza che sviluppa alle alte velocità e a caldo, e poi me lo dà come errore.
Si, è vero, se il sensore giri è completamente rotto non la metterai in moto MAI. E' l'unica cosa che impedisce totalmente l'avviamento.
Però, se è mezzo andato (io ci ho girato per vari mesi), può causare problemucci. La verifica la fai col motore in moto e andando a smucinare smuovere un po' il filo, tirando nelle varie direzioni ma senza violenza, e smuovendo lo spinotto per vedere se magari non fa contatto bene. Magari non è rotto del tutto, però ogni tanto "tocca e non tocca" e quindi ecco i problemi.
Inoltre come qualità è una merda, quindi dopo un po' di anni si rompe su tutte, è un difetto cronico garantito come tanti altri.
Comunque mi pare che stai facendo quello che ho fatto io, solo che una vera e propria soluzione da me non è mai arrivata, e ho cambiato tutto tutto, o quasi... Infatti arriverà il giorno che strappo via tutto e ci metto un'elettronica "trasparente" e programmabile, così vedo sempre cosa come e quando succede.
Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!
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