***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!***

[andreaturbo]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

Ho avuto una cinquecento infatti (col 900 aste e bilancieri per giunta!! )

Rob allora non ti parleremo piu di fiat 600, metteremo solo foto ahahhaha

non per nulla......"500driver"

[andreaturbo]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

Frena: innanzitutto c'è differenza DATI ALLA MANO fra il telaio di una punto e quello di una 600, sono classi di auto DIVERSE, con pesi e strutture nemmeno confrontabili, a netto vantaggio della Punto. Se poi parliamo di una Punto seconda serie (che è coetanea della 600), ancora meglio. Per questo per me è più "sano" mettere mano ad una GT rispetto che una 600, che non accetto nemmeno originale, forse è questo quello che vi sfugge.
Nemmanco ce l'avete la 600 non capisco come mai ve incazzate tanto

....ma i 200 che hai messo sulla GT utilizzata in certe occasioni....immagino per avere certe accelerazioni e velocità, non credo per passeggiare e godersi il panorama, sono altrettanto pericolosi come quelle di una 600 originale credo o no...?

[webhacker]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

....non ha molta coerenza sto discorso però....visto che basta guardare il crash test della Punto che hai postato che si riduce come una 600 con l'aggravante che ha altre prestazioni(visto che hai preso in considerazione la Punto sia prima che adesso).....ho già detto che la 600 è una bara omologata con le ruote e non ci sono dubbi....ma è pure una vettura per un certo uso, pensi che la GT anche da originale, per l'uso per cui è indirizzata, sia più sicura? secondo te si sono fatte male più persone sulla GT o sulla 600....?
quindi ti sto dicendo che ok che la 600 è una bara, ma la preparazione fatta , per tornare sul discorso iniziale, è sicuramente bella e degna di nota indipendentemente dalla sicurezza.....che è un discorso relativo e senza troppo senso su delle auto, per di più modificate....credo...



le macchine sono pericolose tutte, anche se originali.....

....ma i 200 che hai messo sulla GT utilizzata in certe occasioni....immagino per avere certe accelerazioni e velocità, non credo per passeggiare e godersi il panorama, sono altrettanto pericolosi come quelle di una 600 originale credo o no...?

No.
La punto si deforma abbastanza, ma non come la 600 che si chiude su se stessa. Il test è svolto a parità di velocità per ogni auto.

Comunque ho capito che non se capimo... ma poco me frega, tanto io la penso così e basta

mo viemme a di che è un discorso ottuso... me so semplicemente rotto le palle de gioca a ping pong pe una cazzata del genere dove non penso proprio di avere torto e quello che dico viene messo su ambiti diversi da quelli in cui li ho posti e già spiegati indi non se ne esce e me ne sbatto

girate sulla 600 co 200cv se siete contenti e so contento pure io che non c'è giro

p.s. in tal caso in macchina con voi non ce vengo, se vedemo dove dovemo andà

[andreaturbo]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

No.
La punto si deforma abbastanza, ma non come la 600 che si chiude su se stessa. Il test è svolto a parità di velocità per ogni auto.

Comunque ho capito che non se capimo... ma poco me frega, tanto io la penso così e basta

mo viemme a di che è un discorso ottuso... me so semplicemente rotto le palle de gioca a ping pong pe una cazzata del genere dove non penso proprio di avere torto e quello che dico viene messo su ambiti diversi da quelli in cui li ho posti e già spiegati indi non se ne esce e me ne sbatto

girate sulla 600 co 200cv se siete contenti e so contento pure io che non c'è giro

p.s. in tal caso in macchina con voi non ce vengo, se vedemo dove dovemo andà

cioè 200cv sulla GT non sono pericolosi come una 600 originale?
non te dico che sei ottuso perchè te lo sei detto da solo, stiamo semplicemente parlando di sicurezza su auto preparate e non.....gli ambiti della questione era quella di non volere una 600 da 200cv ne tantomeno originale per un discorso di pericolosità....che invece una GT(presa da voi in considerazione) non lo è....
io direi quindi, la 600 che ti mette paura è pericolosa tanto quanto una GT, perchè indirizzate ad utilizzi diversi....non sei daccordo?

[andreaturbo]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

...non scrivete troppo che leggo domani...
byeeee

[webhacker]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

cioè 200cv sulla GT non sono pericolosi come una 600 originale?
non te dico che sei ottuso perchè te lo sei detto da solo, stiamo semplicemente parlando di sicurezza su auto preparate e non.....gli ambiti della questione era quella di non volere una 600 da 200cv ne tantomeno originale per un discorso di pericolosità....che invece una GT(presa da voi in considerazione) non lo è....
io direi quindi, la 600 che ti mette paura è pericolosa tanto quanto una GT, perchè indirizzate ad utilizzi diversi....non sei daccordo?

Si, so pericolose uguali... così la famo finita

[500driver]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

Facciamo una cosa, venerdi scontriamo la punto di andrea con una 600 di quei bambini che si parcheggiano davanti a noi, e vediamo che succede

[webhacker]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

Facciamo una cosa, venerdi scontriamo la punto di andrea con una 600 di quei bambini che si parcheggiano davanti a noi, e vediamo che succede

Noooooo rischiamo di creare un buco nero alla Fringe!!!!

[TheStork]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

Gran Turismo 5 vs Forza Motorsport 4 - 2007 Mazda MX-5 Roadster Coupe at Laguna Seca - YouTube

[500driver]

Re: ***Club FIAT CHE PASSIONE! parte 3 - Turbo o Aspirato, divertimento assicurato!**

Sinceramente sono ottimi tutti e 2..anche se l'audio di fm4 fa pena però..vedo poche luci dinamiche dentro l'abitacolo della versione fm4, che pero è piu "luminoso" della versione gt5.. certo che la resa dipende pure da che monitor usi.. sl 32" mio gt5 mi fà bagnare ogni volta che ci gioco