Doppietta????????????

[*RoUGe*]

Re: Doppietta????????????

gia...hem mi sono dimenticato di alzare la rizione..^_^ pian piano si impara...
cmq ogni volta mettere la restro a me e un dilemma...e quadno e fredda anche la seconda.... la restro xke devi essere delicato e deciso...se no gratta...nonostante macchina ferma.....frizione tutta schaicciata...infatti la a volte lascio do un colpetto e richiaccio ed entra perfettamten senza grattare...ma la seconda la mattina...nn entra mai bene... mi ricorda la ritmo...che all'inizo...quando mettevo la secodna decisa...grattava... almeno con questa quando e fredda..sono delicato e nn gratta...xo...mi fa predere un amcello di tempo...e il cambio me l'hanno cambiato a natale...xke l'altro aveva dei cuscietti roti e faceva casino..acneh se era molto + morbido di questo..e nn mi ha mai dato nessun problema quello..oltre il casino nei cuscinetti...era + mollte....questo cambio e molto legnoso....anche a caldo alla fine...

[spoponiz]

Re: Doppietta????????????

un piccolo trucchetto per mettere la retro da fermo è quello di innestare prima un'altra marcia, (tipo prima o terza per comodità). mentre per la seconda a motore freddo dovresti cercare di doppiettare, magari se ancora non ti riesci, ricorda che nella doppietta la cosa meno importante è il colpo si gas, mentre il fatto di passare dalla folle a frizione alzata fà già molto, quindi come consiglio un pò a tutti: le prime volte se non riuscite a fare la doppietta completa fatela solo con la frizione cioè: sono in prima,giù frizione,folle, su frizione,giù frizione, seconda. ok?
il colpo di gas aiuta a riallineare gli ingranaggi,ma già questo lavoro quì con la frizione fà molto.

[robi2000ts]

Re: Doppietta????????????

un piccolo trucchetto per mettere la retro da fermo è quello di innestare prima un'altra marcia, (tipo prima o terza per comodità). mentre per la seconda a motore freddo dovresti cercare di doppiettare, magari se ancora non ti riesci, ricorda che nella doppietta la cosa meno importante è il colpo si gas, mentre il fatto di passare dalla folle a frizione alzata fà già molto, quindi come consiglio un pò a tutti: le prime volte se non riuscite a fare la doppietta completa fatela solo con la frizione cioè: sono in prima,giù frizione,folle, su frizione,giù frizione, seconda. ok?
il colpo di gas aiuta a riallineare gli ingranaggi,ma già questo lavoro quì con la frizione fà molto.

Si, l'accelerata bisogna però darla quando si è in scalata. Se c'è bisogno di doppietta, e passando, che ne so, dalla terza alla seconda non si da l'accelerata in folle, si gratta la marcia 99 volte su 100...

[*RoUGe*]

Re: Doppietta????????????

un piccolo trucchetto per mettere la retro da fermo è quello di innestare prima un'altra marcia, (tipo prima o terza per comodità). mentre per la seconda a motore freddo dovresti cercare di doppiettare, magari se ancora non ti riesci, ricorda che nella doppietta la cosa meno importante è il colpo si gas, mentre il fatto di passare dalla folle a frizione alzata fà già molto, quindi come consiglio un pò a tutti: le prime volte se non riuscite a fare la doppietta completa fatela solo con la frizione cioè: sono in prima,giù frizione,folle, su frizione,giù frizione, seconda. ok?
il colpo di gas aiuta a riallineare gli ingranaggi,ma già questo lavoro quì con la frizione fà molto.

grazie 1000 x la retro =) okei allora cerchero di fare questo la mattina.... ma secondo voi da cosa + essere provocato questa durezza del cambio?e queste imprecisioni....

[robi2000ts]

Re: Doppietta????????????

cambio vecchio...