Ma la manovra del pendolo di soito non si usa su auto molto potenti e su terreni con scarsa aderenza??? ovviamente per diminuire i tempi in gara"!!????
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Messaggio originariamente postato da G-Lader
Ma la manovra del pendolo di soito non si usa su auto molto potenti e su terreni con scarsa aderenza??? ovviamente per diminuire i tempi in gara"!!????
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Intraversare la macchina è nel 90% dei casi sinonimo di perdita di tempo (se si esclude a priori dal discorso la guida di macchine come subaru o simili che nei rally fanno il 99% delle curve di traverso); però nei tornanti stretti in discesa è in molti casi obbligatorio: io ho provato una p.s. di un rally dove ci sono tre staccate in discesa con realtivo tronante stretto (da prima) molte volte sia usando il freno a mano sia percorrendo i tornanti al limite ma con guida pulita e nel secondo caso i tempi si allungavando alla grande. In quei casi si deve entrare nel tornante molto forte al punto che la macchina andrebbe inevitabilmente lunga e a quel punto dare una pinzata col freno a mano e gas per uscire in trazione; forse quest'anno mi faccio riprendere con una web cam portatile così se volete vi mando un esempio. CIAO
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Messaggio originariamente postato da marco760
Intraversare la macchina è nel 90% dei casi sinonimo di perdita di tempo (se si esclude a priori dal discorso la guida di macchine come subaru o simili che nei rally fanno il 99% delle curve di traverso); però nei tornanti stretti in discesa è in molti casi obbligatorio: io ho provato una p.s. di un rally dove ci sono tre staccate in discesa con realtivo tronante stretto (da prima) molte volte sia usando il freno a mano sia percorrendo i tornanti al limite ma con guida pulita e nel secondo caso i tempi si allungavando alla grande. In quei casi si deve entrare nel tornante molto forte al punto che la macchina andrebbe inevitabilmente lunga e a quel punto dare una pinzata col freno a mano e gas per uscire in trazione; forse quest'anno mi faccio riprendere con una web cam portatile così se volete vi mando un esempio. CIAO
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Messaggio originariamente postato da marco760
Intraversare la macchina è nel 90% dei casi sinonimo di perdita di tempo (se si esclude a priori dal discorso la guida di macchine come subaru o simili che nei rally fanno il 99% delle curve di traverso); però nei tornanti stretti in discesa è in molti casi obbligatorio: io ho provato una p.s. di un rally dove ci sono tre staccate in discesa con realtivo tronante stretto (da prima) molte volte sia usando il freno a mano sia percorrendo i tornanti al limite ma con guida pulita e nel secondo caso i tempi si allungavando alla grande. In quei casi si deve entrare nel tornante molto forte al punto che la macchina andrebbe inevitabilmente lunga e a quel punto dare una pinzata col freno a mano e gas per uscire in trazione; forse quest'anno mi faccio riprendere con una web cam portatile così se volete vi mando un esempio. CIAO
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La pinzata deve essere decisa e veloce: tiri forte il freno a mano e lo lasci subito; se lo tieni tirato per un secondo in più vai sicuramente in testa coda. CIAO
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Messaggio originariamente postato da xkyller
il pendolo nn l'ho mai provato...
il 180° in rilascio sterzi e tiri il freno a mano
tornante cl freno a mano cm prima in rilascio sterzi e tiri il suddetto freno a mano
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Messaggio originariamente postato da xkyller
io nn la uso preferisco usare sl sterzo e freno a mano
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