partenza veloce

[verga]

ciao ragassuoli!

vorrei chiedervi una cosa.. se io volessi fare una partenza veloce o comunque cambiate veloci passando a marce superiori (ad esempio 2a-3a o 3a-4a) rilasciando di colpo la frizione dopo la cambiata danneggio qualcosa? perché io generalmente la rilascio dolcemente ma in questo modo non riesco ad effettuare cambiate veloci, ho provato a rilasciare velocemente ma sento come un piccolo strattone e non vorrei che qualcosa a lungo andare mi vada a pu**ane

grazie

[sampei125cc]

Re: partenza veloce

Dipende anche dall auto a cui tiri il collo... In un auto come la picanto 1.1 di tua madre...il leggero strattone che senti al cambio di marcia e il leggero impuntamento causato dal leggero lag che alcune motorizzazioni di alcune auto hanno al gas...vedi le opel...anche la gt da 260cv ha un fastidioso lag alla risposta al gas per via della centralina che deve calcolare sempre il giusto rapporto stechiometrico istanentaneamente.. per rimanere sempre con le emissioni di gas allo scarico entro le normative europee.

[EGOSTAR]

Re: partenza veloce

nn devi accompagnarla lentamente e nemmeno lasciarla di botto......devi accompagnarla velocemente.........nn è difficile

[Chip0478]

Re: partenza veloce

ciao ragassuoli!

vorrei chiedervi una cosa.. se io volessi fare una partenza veloce o comunque cambiate veloci passando a marce superiori (ad esempio 2a-3a o 3a-4a) rilasciando di colpo la frizione dopo la cambiata danneggio qualcosa? perché io generalmente la rilascio dolcemente ma in questo modo non riesco ad effettuare cambiate veloci, ho provato a rilasciare velocemente ma sento come un piccolo strattone e non vorrei che qualcosa a lungo andare mi vada a pu**ane

grazie

PER PARTIRE: usa il piede sulla frizione coem l'accelleratore: spingi tutta la frizione ma quando la rilasci sposti solo il piede tenendo ferma la gamba (in poche parole tallone fermo e viene indietro la pianta)

PER CAMBIARE: la frizione va mollata velocemente ma senza lasciarla andare; su auto normali nn da pista gli orgnai di trasmissione si stressano a lungo andare ma se lo fai 1 volta ogni tanto senza esagerare nella cambiata ( quindi aspetti quella frazione di secondo a ridare gas) nn ci dovrebbero essere conseguenze

[EGOSTAR]

Re: partenza veloce

PER PARTIRE: usa il piede sulla frizione coem l'accelleratore: spingi tutta la frizione ma quando la rilasci sposti solo il piede tenendo ferma la gamba (in poche parole tallone fermo e viene indietro la pianta)

PER CAMBIARE: la frizione va mollata velocemente ma senza lasciarla andare; su auto normali nn da pista gli orgnai di trasmissione si stressano a lungo andare ma se lo fai 1 volta ogni tanto senza esagerare nella cambiata ( quindi aspetti quella frazione di secondo a ridare gas) nn ci dovrebbero essere conseguenze

se parti così sgommi tre ore.....mica hai una wrc..........la frizione si porta al limite dello stacco tenendo la macchina ai giri giusti e al verde si alza il piede.....così si parte.......

[Chip0478]

Re: partenza veloce

se parti così sgommi tre ore.....mica hai una wrc..........la frizione si porta al limite dello stacco tenendo la macchina ai giri giusti e al verde si alza il piede.....così si parte.......

infatti va dosata.....
il modo corretto di partire cmq è questo: usare la frizione con il tallone puntato
è quello che ti consente la migliore sensibilità( se uno non è capace è normale che gli slittano le gomme per 3 ore,sta li la differenza tra uno che sa partire e uno che non sa)

[MASTERFN2]

Re: partenza veloce

io sulla mia ctr,per partenze a cannonball da fermo...porto la macchina al "primo" limitatore (circa a 5400giri...reagisce così fino a 7 km/h...prima che entri il vtec...) e poi velocemente ma non di colpo la lascio...
anche la cambiata 1° - 2° rilascio la frizione velocemente...ma poi in tutte le altre marce,schiaccio la frizione inserisco la marcia e la rilascio di botto...la cambiata è fenomenale!!!

[Chip0478]

Re: partenza veloce

io sulla mia ctr,per partenze a cannonball da fermo...porto la macchina a limitatore (circa a 5400giri...prima che entri il vtec...) e poi velocemente ma non di colpo la lascio...
anche la cambiata 1° - 2° rilascio la frizione velocemente...ma poi in tutte le altre marce,schiaccio la frizione inserisco la marcia e la rilascio di botto...la cambiata è fenomenale!!!

secondo me dovresti tenerla più alta di giri in partenza

e cmq anche nelle marce più alte la frizione nn va mai "calciata" per cambiare

[luppix]

Re: partenza veloce

personalmente con una piccola punto 1.2 16v
frizione pestata quasi fino in fondo
giri a 4000
allo scattare del via
contemporaneo rilascio frizione e pedata del Gas rimanente
con questo sistema faccio ottime partenze...

[MASTERFN2]

Re: partenza veloce

secondo me dovresti tenerla più alta di giri in partenza

e cmq anche nelle marce più alte la frizione nn va mai "calciata" per cambiare

più alta di giri non posso perchè mi interviene il limitatore per non far si che entri il vtec e quindi il motore raggiunga gli 8000rpm da fermo...
poi si,magari ho esagerato a dir di botto nel rilascio della frizione a marce alte...
diciamo che la schiaccio velocemente,tipo una pestata,e il rilascio è più graduale,ma deve essere per forza veloce se no si sente che "slitta"