punto di stacco

[fiestafan]

ragazzi sto alle prime armi,con le prime guide e ancora non riesco a gestire bene il punto di stacco della frizione,tanto che tendo a mantenere premuta la frizione e a far di conseguenza sfrizionare l'auto...
è più grave far spegnere l'auto in partenza o sfrizionare( ovviamente poco) ?
c'è qualche trucchetto "veloce" per capire il punto di stacco ?
il trucco del"movimento dell'auto dovuto al sollevamento della frizione" non sempre funziona,perchè capita che nonostante tutto,l'auto sfriziona..

piccolo ot: quando la frizione si " blocca" nel senso che non il pedale non scorre perfettamente,che vuol dire?

grazie mille

[BlownEngine]

Re: punto di stacco

cosa intendi per sfrizionare ?
cmq tutto il trucco stà nel gioco frizione/acceleratore...
accelerare leggermente e capire quando la frizione attacca.
alcuni comandi frizione sono più sensibili, altri meno,
ma in generale il massimo contrasto si ha al momento dell' innesto..
Questo si impara solo con l'esperienza e poi diventa automatico,
in caso di dubbio, meglio sfrizionare un pò di più piuttosto che fermarsi con il motore spento..
auguri !

[fiestafan]

Re: punto di stacco

sfrizionare alias accelerare senza che la macchina si muove..e quindi rombare con l'auto come se fosse una ferrari..io non la faccio spegnere l'auto quasi mai,ma nelle partenze tendo a sfrizionare...la partenza è l'unica cosa che non mi riesce perfettamente,però sto facendo lievi miglioramenti ora non oso pensare ai parcheggi,se prima non imparo perfettamente il punto di stacco!

una cosa non ho capito: ma il punto di stacco può essere compreso in un certo intervallo di "sollevamento della frizione"? come fanno i patentati a trovare perfettamente il punto di stacco? anche se sembra abitudinaria la cosa,non riuscirei a staccare nello stesso modo in tutte le partenze..

[BlownEngine]

Re: punto di stacco

ho capito,
si, dai, abbiamo imparato tutti così
con l'esperienza e l'allenamento, si riesce sempre di più a dosare meglio l'accelleratore
e capire il punto di attacco della frizione.
Per l'attacco della frizione non esiste un intervallo fisso...
ogni auto e ogni frizione ha una storia a sè..
se la frizione è quasi finita stacca parecchio in alto...
quelle idrauliche invece tendono ad essere più morbide
ed attaccare quasi sempre a metà corsa.
ma anche per l'acceleratore è la stessa cosa.

[fiestafan]

Re: punto di stacco

stacca in alto vuol dire che devi sollevare di più la frizione per farla camminare ?

[BlownEngine]

Re: punto di stacco

si, perfettamente.
alcune più si consumano più staccano in alto,
altre invece hanno il recupero gioco meccanico o idraulico.

[fiestafan]

Re: punto di stacco

altre invece hanno il recupero gioco meccanico o idraulico.

ovvero ?

[BlownEngine]

Re: punto di stacco

ovvero ?

sono frizioni particolari che, anche se si consuma il ferodo, però il pedale attacca sempre alla stessa altezza...
cmq. io ho guidato moltissime auto, e ogniuna è diversa dall' altra.
ma con la pratica e l'abitudine si fà esperienza .e si risolvono tutti i problemi.

[fiestafan]

Re: punto di stacco

come si chiamano in particolari queste frizioni....? dopo 4-5 guide guidare auto diverse non cambia per me,mi manca solo da trovare il punto di stacco in 1 millisecondo,perchè ora per partire ci metto 1-2 secondi fino a quando l'auto si muove spontaneamente

[BlownEngine]

Re: punto di stacco

tutta questione di esperienza e allenamento,
fidati, fra' 2 anni ti sembrera' tutto molto piu' facile.
il punto di attacco si capisce dal motore e dalle accelerazioni..
quando il motore scende di giri, e l'auto si muove, allora ci siamo, quello e' il momento
in cui la frizione inizia a trasmettere il moto dal volano al cambio.