Curve strette e trazione anteriore

[CescoGolf]

Ciao raga,avrei un pò di dubbi a riguardo,in genere quando affronto una curva stretta un pò allegramente (tornante) arrivo all ingresso della curva e rilascio il gas (in seconda marcia,giri alti)sterzo e giù tutto,è corretto oppure no?infatti quando faccio cosi la macchina tende ad allargare molto di muso,sottosterzo...

[drifter]

Re: Curve strette e trazione anteriore

non vorrei intromettermi sempre..eheh....non so se sbaglio ma io faccio così:

stimo la velocità con cui affrontare quella curva e se mi pare il caso in curva accelero gradatamente o altrimenti mantengo il gas aperto abbastanza da non far intervenire il freno motore e poi appena ho un idea della traiettoria spalanco

[Falko]

Re: Curve strette e trazione anteriore

Ciao raga,avrei un pò di dubbi a riguardo,in genere quando affronto una curva stretta un pò allegramente (tornante) arrivo all ingresso della curva e rilascio il gas (in seconda marcia,giri alti)sterzo e giù tutto,è corretto oppure no?infatti quando faccio cosi la macchina tende ad allargare molto di muso,sottosterzo...

e`normale che allarghi e una TA cmq al posto di dare tutto giu te inserisci e esci con un accelerazione graduale

[FarkasGT]

Re: Curve strette e trazione anteriore

direi che è un errore comune, cioè quello di sterzare tutto e buttare giù il gas, ma a parte consumare a dismisura gomme e benzina serve a poco...
Ne puoi avere la prova facendo un piccolo test: cerca un parcheggio dove ci sia un'inversione e coronometra quanto tempo impieghi a fare 100 metri (ad esempio), quella curva e altri 100 metri...poi riprova lo stesso percorso cercando di fare una traettoria pulita e dosando il gas, ti accorgerai di quanto uscivi lento prima!
Traettoria pulita non significa una traettoria larga costante, ma significa ritardare il punto di corda per raddrizzare prima le ruote! più la curva è stretta e l'auto brutale nell'erogazione, più il punto di corda va ritardato!

[Morpheus '89]

Re: Curve strette e trazione anteriore

direi che è un errore comune, cioè quello di sterzare tutto e buttare giù il gas, ma a parte consumare a dismisura gomme e benzina serve a poco...
Ne puoi avere la prova facendo un piccolo test: cerca un parcheggio dove ci sia un'inversione e coronometra quanto tempo impieghi a fare 100 metri (ad esempio), quella curva e altri 100 metri...poi riprova lo stesso percorso cercando di fare una traettoria pulita e dosando il gas, ti accorgerai di quanto uscivi lento prima!
Traettoria pulita non significa una traettoria larga costante, ma significa ritardare il punto di corda per raddrizzare prima le ruote! più la curva è stretta e l'auto brutale nell'erogazione, più il punto di corda va ritardato!

esatto... quello che faccio io con la macchina della mamma!
è utile avere un gemello che ti cronometra i giri

a parte le stupidate... è giustissimo quello che dice Farkas

[FarkasGT]

Re: Curve strette e trazione anteriore

... è giustissimo quello che dice Farkas

grazie

[CescoGolf]

Re: Curve strette e trazione anteriore

Per fare comunque correttamente la curva,dovrei avere la certezza che nessuno arrivi dall altra parte...sennò ,dietro una curva del genere in pericolo è sempre in agguato...

[Sgoomoover]

Re: Curve strette e trazione anteriore

Scusa farka, ma cosa significa ritardare il punto di corda? Forse ritardare l'inserimento intendi dire?

[FarkasGT]

Re: Curve strette e trazione anteriore

Scusa farka, ma cosa significa ritardare il punto di corda? Forse ritardare l'inserimento intendi dire?

In un certo senso.....
il punto di corda di una curva è quello in cui passi più vicino all'interno della curva e dal quale inizi a raddrizzare lo sterzo....ritardare il punto di corda vuol dire tenersi più larghi in inserimento, non stringere subito la traettoria ma aspettare di superare la metà della curva per chiudere, sfiorare l'interno curva e poter raddrizzare presto le ruote in modo da poter affondare l'acceleratore senza problemi di motricità!
Con un disegno o meglio ancora dal vero sarebbe molto più semplice, ma spero di essermi spiegato anche a parole...

[koppi]

Re: Curve strette e trazione anteriore

Ciao raga,avrei un pò di dubbi a riguardo,in genere quando affronto una curva stretta un pò allegramente (tornante) arrivo all ingresso della curva e rilascio il gas (in seconda marcia,giri alti)sterzo e giù tutto,è corretto oppure no?infatti quando faccio cosi la macchina tende ad allargare molto di muso,sottosterzo...

beh personalmente quello che penso è che l'importante se già 6 entrato veloce nel tornantone è nn mollare maiiiiiiiiii il gas......bene o male se ti parte di culo mentre hai il piede giù la puoi sempre riprendere.....ma se stai proprio in velocità,hai tutto lo sterzo girato e molli....è stato un piacere conoscerti

di solito tirarsi indietro quando si finisce nella mierda a volte è la miglior soluzione.....ma nn in questo caso.

siete d'accordo con quello ke ho detto?