Campionato Mondiale di F1 2007

[mikimaus]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

in questo caso (da parte mia intendo)devo dire che ti sbagli perche a me alonso non mi stà antipatico solo perchè ha battuto la ferrari,mi stà antipatico come persona(che no vuol dire molto,perchè bisogna guardare il pilota)ma sopratutto per il modo di fare che ha avuto nell'ultimo anno da sboroooone(come pilota).

e poi diciamoci la verità il primo anno ha vinto perchè non c'era nessuno che poteva competere con la renault( a parte Kimi che però aveva grossi problemi di affidabilità) e la stagione appena passata se la sono vista brutta contro una ferrari che era in crescita dall'inizio dell'anno ma che purtroppo no è stato a sufficenza!

guarda io non so se fa lo sbooooone perché mi piace la tecnica e le car e le gare non gli uomini

cmq il campionato non é ancora iniziato nessuno parla delle nuove car
ma di quelle cose che l'anno scorso hanno portato alla chiura del 3D
sarebbe un peccato caderci di nuovo...

[REDFLASH]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

guarda io non so se fa lo sbooooone perché mi piace la tecnica e le car e le gare non gli uomini

cmq il campionato non é ancora iniziato nessuno parla delle nuove car
ma di quelle cose che l'anno scorso hanno portato alla chiura del 3D
sarebbe un peccato caderci di nuovo...

infatti penso che nessuno lo vuole!

[mikimaus]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

Barcellona - 14/02/07

1. D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1'21"855 - 112 giri
2. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1'21"958 (+ 0"103 ) - 96 giri
3. F. Massa - Ferrari F2007 - 1'21"964 (+ 0"109 ) - 92 giri
4. F. Alonso - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'22"103 (+ 0"248 ) - 114 giri
5. N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1'22"280 (+ 0"425 ) - 85 giri
6. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'22"292 (+ 0"437 ) - 125 giri
7. K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1'22"369 (+ 0"514 ) - 45 giri
8. F. Montagny - Toyota TF107 - 1'22"445 (+ 0"590 ) - 107 giri
9. G. Fisichella - Renault R27 - 1'22"758 (+ 0"903 ) - 90 giri
10. H. Kovalainen - Renault R27 - 1'22"783 (+ 0"928 ) - 56 giri
11. M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1'22"834 (+ 0"979 ) - 61 giri
12. J. Button - Honda RA107 - 1'23"061 (+ 1"206 ) - 91 giri
13. R. Barrichello - Honda RA107 - 1'23"257 (+ 1"402 ) - 39 giri
14. A. Wurz - Williams Toyota FW29 - 1'23"275 (+ 1"420 ) - 39 giri
15. S. Vettel - BMW Sauber F1.07 - 1'23"569 (+ 1"714 ) - 56 giri
16. R. Schumacher - Toyota TF107 - 1'23"789 (+ 1"934 ) - 82 giri
17. C. Albers - Spyker Ferrari F8-VII - 1'23"947 (+ 2"092 ) - 87 giri
18. T. Sato - Super Aguri Honda SAF1 - 1'24"568 (+ 2"713 ) - 123 giri
19. V. Liuzzi - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1'26"822 (+ 4"967 ) - 30 giri

Nessuno se lo aspettava, ma al termine della giornata di test in Catalunia è stato il "vecchio" David Coulthard a piazzare la zampata.

Dietro allo scozzese, per un solo decimo, c'è il tedesco della Bmw Nick Heidfeld, a confermare gli ottimi risultati già ottenuti dal compagno di squadra polacco Kubica la settimana passata.

Terzo Felipe Massa, sempre molto veloce con la Ferrari in tutto l'inverno, che precede il due volte campione del mondo Fernando Alonso e Nico Rosberg, alla guida di una Williams che ancora una volta si rivela più veloce delle Toyota (di cui montano il motore).

Quinto il giovane talento Lewis Hamilton, a meno di due decimi da Alonso, poi Kimi Raikkonen, con l'altra Ferrari.

Deludono le Honda (12^ e 13^), primi giri in pista per la Toro Rosso (solo 30, con Tonio Liuzzi al volante).

[Peppe.83]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

i tempi sono molto ristretti ........... buono
in un sec. oltre 10 piloti

[robus]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

domande e risposte con Raikonnen...

Raikkonen, lei ora occupa il sedile di Schumi: avevate mai avuto, prima di ieri, un colloquio?
"No, l’ultima volta l’avevo visto alla presentazione di una macchina. Ma non avevo ancora guidato la Ferrari".

Le interessa il dialogo con lui?
"Se abbiamo qualcosa su cui discutere, magari discutiamo. Non so, vediamo...".

Come si descriverebbe?
"Come uno che fa le sue cose e non può piacere a tutti".

E quando non corre?
"Sto con gli amici, la famiglia, mi godo la casa. Mi piace tutto quanto abbia a che fare con un motore e faccio snowboard".

Ross Brawn parlava entusiasticamente di lei già nel 2003, poi è arrivato il contratto. Da quando ha cominciato a pensare alla Ferrari?
"Non importa. Sono contento dove sono, anche perché mi apprezzano".

La prima volta che ha provato la Ferrari, un motore è andato ko: cos’ha pensato?
"Cose che succedono. Appena scoperto il problema, è stato risolto".

In McLaren dicono che lei è un po’ scassamacchine.
"Non penso di essere così, non m’interessa cosa dicono di me".

Le pesa l’eredità di Schumi?
"Io farò il massimo per vincere tanto. Non conta chi c’era prima".

Gli italiani sono molto esigenti con i piloti della Ferrari
"È lo stesso da qualunque parte".

La Ferrari si attende subito un titolo.
"È da anni che lo inseguo anch’io: per arrivarci serve che tutti gli elementi siano a posto. Io voglio vincerlo per me stesso. E per il team. Non è certo la pressione dal di fuori che mi spinge a dare di più".

È sorpreso che, via lei, la McLaren abbia realizzato una macchina competitiva?
"Forse a loro viene bene una macchina ogni due anni. Ma è un top team, non dimentichiamolo".

Come sono i rapporti con Alonso?
"Buoni. Però non lo conosco bene, abbiamo parlato poche volte".

Schumacher le ha mai dato consigli sulla Ferrari?
"No".

Più difficile lottare contro Alonso o contro Schumi?
"Non m’importa contro chi, io lotto contro tutti".

Avrebbe firmato per la Ferrari anche se Schumacher avesse continuato?
"Sì. Non sono mai stato nella posizione di decidere chi dovesse essere il mio compagno. A nessun team ho mai chiesto con chi avrei corso accanto".

Quando firmò con la Ferrari, sapeva che Schumi si sarebbe ritirato?
"No".

E neppure che Brawn avrebbe lasciato la direzione tecnica?
"No".

Le dà fastidio sapere che, dal box, Michael la controllerà attraverso la telemetria?
"Non m’importa, ognuno nel team può vedere tutto".

Parla spesso con Jean Todt?
"Sì, non tutti i giorni, ovviamente".

in assoluto, quali sono i punti forti e quelli deboli della F2007?
"Non si può dire finché non si è girato su piste diverse e sin quando la Ferrari non sarà nella configurazione definitiva. Però siamo messi bene".

Ha molti amici in Italia?
"Qualcuno. L’Italia mi piace, ci venivo da ragazzino a gareggiare col kart. Mi diverte che la mentalità sia completamente diversa da quella di noi finlandesi".

Continuerà a vivere in Svizzera?
"Sono sei anni che sto là, mi trovo bene, non penso di cambiare".

I tabloid inglesi hanno stigmatizzato certe sue... intemperanze in discoteca (dalle bevute agli strip tease; ndr). Non teme che la cosa possa ripetersi?
"Può succedere, ma che posso farci? Ogni Paese ha i suoi giornali scandalistici e poco importa se le cose rispondono al vero. Un paio di anni fa me la prendevo di più, adesso non m’interessa, non mi cambia la vita".

Non si arrabbia proprio mai?
"Mi è successo, ma non per questioni riguardanti le corse".

Legge i quotidiani?
"Non ho tempo, viaggio molto. Ogni tanto vado su Internet e cerco le notizie delle gare di kart".

Lei ha fatto da testimonial alla Mercedes: le è stato chiesto di fare altrettanto per la Fiat?
"No".

hahaha troppo forte

[davide_qv]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

come sempre molto locuace

[Peppe.83]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

l' importante è che parli in pista ......... con le prestazioni

[REDFLASH]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

infatti! speriamo!

[Peppe.83]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

per ora ha fatto così ......... quando la macchina reggeva è andato sempre molto forte

[TurboWind]

Re: Campionato Mondiale di F1 2007

Barcellona - 14/02/07

1. D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1'21"855 - 112 giri
2. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1'21"958 (+ 0"103 ) - 96 giri
3. F. Massa - Ferrari F2007 - 1'21"964 (+ 0"109 ) - 92 giri
4. F. Alonso - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'22"103 (+ 0"248 ) - 114 giri
5. N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1'22"280 (+ 0"425 ) - 85 giri
6. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'22"292 (+ 0"437 ) - 125 giri
7. K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1'22"369 (+ 0"514 ) - 45 giri
8. F. Montagny - Toyota TF107 - 1'22"445 (+ 0"590 ) - 107 giri
9. G. Fisichella - Renault R27 - 1'22"758 (+ 0"903 ) - 90 giri
10. H. Kovalainen - Renault R27 - 1'22"783 (+ 0"928 ) - 56 giri
11. M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1'22"834 (+ 0"979 ) - 61 giri
12. J. Button - Honda RA107 - 1'23"061 (+ 1"206 ) - 91 giri
13. R. Barrichello - Honda RA107 - 1'23"257 (+ 1"402 ) - 39 giri
14. A. Wurz - Williams Toyota FW29 - 1'23"275 (+ 1"420 ) - 39 giri
15. S. Vettel - BMW Sauber F1.07 - 1'23"569 (+ 1"714 ) - 56 giri
16. R. Schumacher - Toyota TF107 - 1'23"789 (+ 1"934 ) - 82 giri
17. C. Albers - Spyker Ferrari F8-VII - 1'23"947 (+ 2"092 ) - 87 giri
18. T. Sato - Super Aguri Honda SAF1 - 1'24"568 (+ 2"713 ) - 123 giri
19. V. Liuzzi - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1'26"822 (+ 4"967 ) - 30 giri

Nessuno se lo aspettava, ma al termine della giornata di test in Catalunia è stato il "vecchio" David Coulthard a piazzare la zampata.




Dietro allo scozzese, per un solo decimo, c'è il tedesco della Bmw Nick Heidfeld, a confermare gli ottimi risultati già ottenuti dal compagno di squadra polacco Kubica la settimana passata.

Terzo Felipe Massa, sempre molto veloce con la Ferrari in tutto l'inverno, che precede il due volte campione del mondo Fernando Alonso e Nico Rosberg, alla guida di una Williams che ancora una volta si rivela più veloce delle Toyota (di cui montano il motore).

Quinto il giovane talento Lewis Hamilton, a meno di due decimi da Alonso, poi Kimi Raikkonen, con l'altra Ferrari.

Deludono le Honda (12^ e 13^), primi giri in pista per la Toro Rosso (solo 30, con Tonio Liuzzi al volante).

buono buono..

mi piaciono questi tempi simili