Re: appassionati di kart
Beh... se lo dico è perchè:
ho avuto come primo kart un 100cc, poi il mio primo 125 aveva un motore sgm (rutamas!), poi sono approdato alla tm con il mio primo k7, poi il k8 e ora ho un k9b.
Diciamo che di motori ne ho già vissuti (sulle mie spalle) e ti assicuro che dal k7 al k8 la differenza è veramente tanta, oltretutto il k8 è molto più "affidabile".
Certo che se per giudicare un motore prendiamo come termine di paragone il calcio in culo per sentire adrenalina allora il k7 e il kv95 sono i motori migliori del mondo, ma in pista non si fa il tempo con un motore ingestibile ai bassi e che da tutto di botto agli alti. Il k8 è molto migliorato sotto quel punto di vista andando a rendere il motore più elastico.
Stessa cosa per il k9b e il k9c, nonostante le potenze massime in gioco siano pressochè identiche il k9b non perdona una marcia sbagliata o un regime di rotazione troppo basso e ti trovi in uscita di curva che sei fermo come un rivetto. Infatti è molto preferito il k9c perchè è molto più guidabile e con una coppia più elastica.
Io giro per divertirmi, ma mi diverto vedendo numeri bassi sul cronometro.
Per farti un esempio su quanto vada un k7 me lo sono trovato in pista a busca e a fondo rettilineo ero sempre comodo comodo ad infilarmi per la velocità di punta maggiore anche uscendo alla stessa velocità dalla curva precedente. Direi che a fondo rettilineo un buon 3-4 metri me li magnavo, e ti assicuro che non sono pochi!
Ora non dico che sia un motore di merda, sia chiaro!!!
Dico solo che è un motore di una dozzina di anni fa (circa) e che all'epoca che era stato costruito era il meglio che c'era, ma se uno dovesse comprare un 125cc usato gli converrebbe acquistare un k8 che oramai costa veramente poco di più con i vantaggi di un motore più performante e che tiene di più il mercato in quanto più recente e molto più apprezzato dai piloti.
Tutto qua.
Peace&Love
Originariamente inviato da Hacker_Warrior
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ho avuto come primo kart un 100cc, poi il mio primo 125 aveva un motore sgm (rutamas!), poi sono approdato alla tm con il mio primo k7, poi il k8 e ora ho un k9b.
Diciamo che di motori ne ho già vissuti (sulle mie spalle) e ti assicuro che dal k7 al k8 la differenza è veramente tanta, oltretutto il k8 è molto più "affidabile".
Certo che se per giudicare un motore prendiamo come termine di paragone il calcio in culo per sentire adrenalina allora il k7 e il kv95 sono i motori migliori del mondo, ma in pista non si fa il tempo con un motore ingestibile ai bassi e che da tutto di botto agli alti. Il k8 è molto migliorato sotto quel punto di vista andando a rendere il motore più elastico.
Stessa cosa per il k9b e il k9c, nonostante le potenze massime in gioco siano pressochè identiche il k9b non perdona una marcia sbagliata o un regime di rotazione troppo basso e ti trovi in uscita di curva che sei fermo come un rivetto. Infatti è molto preferito il k9c perchè è molto più guidabile e con una coppia più elastica.
Io giro per divertirmi, ma mi diverto vedendo numeri bassi sul cronometro.
Per farti un esempio su quanto vada un k7 me lo sono trovato in pista a busca e a fondo rettilineo ero sempre comodo comodo ad infilarmi per la velocità di punta maggiore anche uscendo alla stessa velocità dalla curva precedente. Direi che a fondo rettilineo un buon 3-4 metri me li magnavo, e ti assicuro che non sono pochi!
Ora non dico che sia un motore di merda, sia chiaro!!!
Dico solo che è un motore di una dozzina di anni fa (circa) e che all'epoca che era stato costruito era il meglio che c'era, ma se uno dovesse comprare un 125cc usato gli converrebbe acquistare un k8 che oramai costa veramente poco di più con i vantaggi di un motore più performante e che tiene di più il mercato in quanto più recente e molto più apprezzato dai piloti.
Tutto qua.
Peace&Love
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