appassionati di kart

[roby84]

Re: appassionati di kart

gomme: sempre a freddo

per l'assetto, probabilmente hai il davanti troppo alto e quindi carico.Prova ad abbassare il telaio all'avantreno in modo da far "legare" meno l'anteriore

[Chip0478]

Re: appassionati di kart

gomme: sempre a freddo

per l'assetto, probabilmente hai il davanti troppo alto e quindi carico.Prova ad abbassare il telaio all'avantreno in modo da far "legare" meno l'anteriore

dipende anche dalle gomme che ha su e da come è messa la pista.....
se vai a girare con le lecont lh01 o con le bridgestone da internazionale l'assetto cambia e nn poco


per quando fare la pressione mi permetto di dissentire (....mazza che paroloni che uso ) secondo me è più corretto gonfiare le gomme alla pressione a freddo che si reputa corretta, scaldarle alla temperatura di esercizio facendo qualche giro al massimo e poi livellarle a caldo in modo da avere pressioni uniformi fra sx e dx con le differenti temperature......

questo perchè le gomme che si scaldano di più sn quelle che sforzano di più e quindi aumentando di pressione (per via della maggiore temperatura) tendono a scivolare di più.....
avere le pressioni a caldo sbilanciate non è mai bello

si arriva ad avere più di 0.05 di differenza a caldo fra le dx e le sx (se si parte coi valori di pressione uguali a freddo fra dx e sx) per via del riscaldamento dovuto ai curvoni veloci in appoggio

[roby84]

Re: appassionati di kart

dipende anche dalle gomme che ha su e da come è messa la pista.....

se vai a girare con le lecont lh01 o con le bridgestone da internazionale l'assetto cambia e nn poco

ok...ma cosa c'entra?

lui la regolazione la deve fare ora, sempre con le stesse gomme...

se è troppo libero di posteriore bisogna scaricare il davanti...indipendentemente dalle gomme che ha!

[Chip0478]

Re: appassionati di kart

ok...ma cosa c'entra?

lui la regolazione la deve fare ora, sempre con le stesse gomme...

se è troppo libero di posteriore bisogna scaricare il davanti...indipendentemente dalle gomme che ha!

sisi... era solo per spiegare il fatto che lui dice che il kart sovrasterza, ma magari è dovuto alle gomme troppo dure (e quindi va corretto l'assetto)

cmq attendo il tuo parere su quanto ho scritto nel mio post precedente riguardo alle pressioni

[roby84]

Re: appassionati di kart

ah adesso ho inteso il discorso, prima non capivo il senso in effetti

per quanto riguarda la pressione, io ho sempre regolato tutto a freddo

anche perchè a freddo il riferimento è costante, mentre se regoli le gomme a caldo con temperature discordanti da ruota a ruota ti ritrovi senza riferimenti fissi

[Chip0478]

Re: appassionati di kart

per quanto riguarda la pressione, io ho sempre regolato tutto a freddo
anche perchè a freddo il riferimento è costante, mentre se regoli le gomme a caldo con temperature discordanti da ruota a ruota ti ritrovi senza riferimenti fissi

io cmq ho cominciato a regolarle a caldo dopo che ho notato che il kart diventava molto più sincero nelle reazioni se a caldo le pressioni erano tutte uguali sugli assi

[roby84]

Re: appassionati di kart

potrebbe essere un buon sistema!

testerò

[raptor]

Re: appassionati di kart

gomme: sempre a freddo

per l'assetto, probabilmente hai il davanti troppo alto e quindi carico.Prova ad abbassare il telaio all'avantreno in modo da far "legare" meno l'anteriore

All'anteriore non posso regolare l'altezza, solo la campanatura. Provo ad alzare il posteriore?

Ma abbassando l'anteriore non scarico ancora di più il post.?


A caldo avevo sui 0.15 bar di differenza di pressione al posteriore se ricordo bene!

[roby84]

Re: appassionati di kart

si puoi alzare un pò il posteriore allora

il comportamente segue un principio simile a quello della leva, quindi per scaricare una parte occorre abbassarla o alzare l'altra

è normale avere quella diffeenza di pressione se il posteriore scivola molto, prova a fare questa regolazione e vediamo!

ma davanti nella C del fusello non hai degli spessori (rondelle) sopra e sotto?

[raptor]

Re: appassionati di kart

ma davanti nella C del fusello non hai degli spessori (rondelle) sopra e sotto?

A memoria mi sembra che non le ho ed è fissa l'altezza ant. ma non sono sicuro, non è da molto che ho questo telaio e ho iniziato da poco a smanettare con l'assetto!