tecnica di guida

[WRCkart]

Re: tecnica di guida

col 125 quasi mai....gira a regimi più bassi....13600/13800 mediamente

solo d'estate con mooooolto caldo capita di dare qualche tappatina...o a sarno...heheheheh

[cippa68]

Re: tecnica di guida

A breve farò una garetta aziendale alla pista internazionale di siena. Non ho mai guidato un kart.
Tutti i consigli possibili sulla tecnica di guida di un kart 270cc a 4 tempi e' ben accetto.
Colleghi che ci sono già stati mi hanno detto che in fondo al rettilineo principale arrivano a 90km/h ma come accellerazione lasciano molto a desiderare.

Saluti a tutti.

[sampei125cc]

Re: tecnica di guida

ma un 125 non ne ha una quarantina....sono tanti solo motori veramente al top li hanno e li possono superare... un 100 con carburatore sotto i 30 ha circa 20 25 cv con carburatore 30 arriva a 30 ma deve essere un buon motore...

MAGARI 15 ANNI FA AVEVANO 20.25CV...
I 100 STANNO SUI 30/32 CAVALLI E I 125 DAI 40 A 42

[DjAlexB]

Re: tecnica di guida

A breve farò una garetta aziendale alla pista internazionale di siena. Non ho mai guidato un kart.
Tutti i consigli possibili sulla tecnica di guida di un kart 270cc a 4 tempi e' ben accetto.
Colleghi che ci sono già stati mi hanno detto che in fondo al rettilineo principale arrivano a 90km/h ma come accellerazione lasciano molto a desiderare.

Saluti a tutti.

un nolo va guidato pulito pulito...frena pokissimo e cerca di tenere traiettorie delicate (quindi okkio alle scodate di sovrasterzo) x nn far scendere i giri visto ke nn hanno accelerazione

[cippa68]

Re: tecnica di guida

un nolo va guidato pulito pulito...frena pokissimo e cerca di tenere traiettorie delicate (quindi okkio alle scodate di sovrasterzo) x nn far scendere i giri visto ke nn hanno accelerazione

Un'altra cosa: saremo circa 25 in una pista di 1,3 km. I kart hanno le ruote protette e una protezione di gomma ai lati. Quali sono i maggiori rischi per la sicurezza ?

[marcellox87]

Re: tecnica di guida

ciao ragazzi...
Io sono pilota ufficiale e corra da quando avevo 4 anni.... un tempo anche la guida di traverso premaiva, da 4-5 anni a questa parte con l'introduzione di gomme sempre piu morbide come le vega xs per 100 ica, anche se si esce di traettoria di 5-10 cm si ha una perdita notevole.. il cronometro nn mente... dunque con telai nouvi l'unica tecnica di guida possibile è arrivare a staccare con le ruote dritte, impostare l'entrata usando poco lo sterzo (altrimenti si avrà lo "strappo" nell'interno della gomma), rimettere giu a centro curva e far scorrere il piu possibile il telaio in uscita.... di sicuro da vedere non è spettacolare come esser di traverso ma il tempo è solo così ke esce....
per quanto riguarda i 2,7g confermo, li facciamo puntualmente in gare come le industrie o il margutti a parma al curvone della ferrovia.... si prende praticamente in piena velocità oltre 120 kmh ed è poco piu ke un tornante... quando c'è gomma e caldo è incredibile parma... dopo 4 giorni di gara, collo ed avambraccia sono praticamente raddoppiati

[DjAlexB]

Re: tecnica di guida

Un'altra cosa: saremo circa 25 in una pista di 1,3 km. I kart hanno le ruote protette e una protezione di gomma ai lati. Quali sono i maggiori rischi per la sicurezza ?

il rischio maggiore ke si ha kn i kart è il capottamento....il fatto ke abbiano le ruote "scoperte" li fa diventare pericolosi in quel senso. se giri kon i noleggi è difficilissimo capottarsi visto ke oltre al fatto ke hanno le protezioni c'è da dire ke la velocità raggiunta nn è tale da preoccupare tanto (quando vai a 100 all'ora kn un kart serio e sei affiancato in curva ad un altro li sì ke ti si gela il sangue!).

poi vabbè, testacoda e uscite di pista sono all'ordine del giorno e se la pista è sikura problemi verso questo tipo di incidenti non ce ne sono o sono minimi.

[DjAlexB]

Re: tecnica di guida

per quanto riguarda i 2,7g confermo, li facciamo puntualmente in gare come le industrie o il margutti a parma al curvone della ferrovia.... si prende praticamente in piena velocità oltre 120 kmh ed è poco piu ke un tornante... quando c'è gomma e caldo è incredibile parma... dopo 4 giorni di gara, collo ed avambraccia sono praticamente raddoppiati

kazz nn vedo l'ora di andare a parma l'estate prossima...io sono di reggio emilia e ankora nn ci sono andato, pensa te...

[marcellox87]

Re: tecnica di guida

Se hai un kart tuo vacci, è una delle piste piu belle del mondo a livelllo di tracciato, insieme a lonato, sarno e muro leccese.... quando dobbiamo provare soluzioni nuove o test delle gomme si va sempre a parma....

[marcellox87]

Re: tecnica di guida

si fa con i 100, prima di staccare in rettilineo, in quanto molto spinti se tu chiudi repentinamente il gas in fondo al rettilineo (o cmq a manetta) gli mancherebbe la lubrificazione portata dalla miscela e gripperesti
invece chiudendo l'aria quando sei ancora col gas aperto entra un quantita' molto elevata di benza ed olio e quando togli il gas non fai danni

p.s: un 100cc arriva tranquillamente a 18000-19000giri

non è proprio così....... altrimenti andrebbe fatto ogni secondo.... si mettte la mano sul filtro per ingrassare, questa operazione si compie quando si tira in gara, serve a dare piu benzina al motore ma non si compie in ogni staccata, in media si fa 1 volta al giro, i benefici sono che ottieni maggior prontezza in richiamo ma se non ingrassi non è ke grippi... poi dopo ke hai esperienza alle spalle e riesci a fare una carburazione perfetta, puoi anche non ingrasssare per tutta la gara, ma trovare la carburazione perfetta è molto molto difficile anche per gente che corre da molto tempo... figurati..
i cv attuali per i 100 ke usiamo in gare come europeo e mondiale arriviamo a 34 e oltre, mentre per i 125 si sta sui 34...
i giri motore di un 100 da competizione arrivano a 22mila, a lonato infondo al dritto si toccano anke 22000... poi dipende tutto dalla pista e dal rapporto..