...::: F.v.g Tuning Club #4:::...

[trap-zx9r]

comunque il tdi 150 cv ha bille rinforzate e non come quelle del 130 cv,ic maggiorato e pistoni stampati.

e non fa 150 cv originale.
infatti sull'iby ora lo chiamano 160 cv........

[trap-zx9r]

tranquillo,il cambio regge.
certo meglio usare bene la frizione,le grattate con 400 nm credo facciano molto male......

[a tavoletta]

Messaggio originariamente postato da mRk
Il problema non è superare i 200cv con i pezzi originali, purtroppo dopo i 185cv e 400Nm di coppia l'affidabilità del motore dipende principalmente dal piede e dalla testa di ki la guida

anche io dicevo così...si si vado piano.......siiiiiiiiiiiiiii


a 45mila km la frizione da cambiare

[mRk]

Messaggio originariamente postato da trap-zx9r
mrk non sei mai stato sul sito dei leonisti?

prova ad andarci e a gurdare su partner e su centrline i prezzi che facevano a noi........


il motore regge fino a oltre 200 cv,non regge la turbina e la frizione
anche il cambio regge da come ho sentito dire.

leggi la mia sign <---

tra le altre cose nell'ultimo 3D di kui si discute di modifiche ho scritto:
" Io ho 195cv ed una coppia max inferiore a quella di bibi73 ke ha 'solo' 180cv. I cavalli non sono l'unico parametro. Anche con soli 180cv puoi superare i 420Nm di coppia max, dipende molto dall’erogazione, attenzione!

Questa pomeriggio sono andato nella vicina Slovenia x testare l'auto (onde evitare la moria dei punti patente):
Dopo una prima verifica posso dire:
- l'auto è + pronta in risposta e comincia a spingere molto + in basso. In 5a risponde bene già da 1400giri, nella guida tranquilla si passa al rapporto superiore 500giri prima (se ricordo bene ora ho 150cv a 2200giri circa);
- l'erogazione nonostante tutto non è brutale (il grafico della coppia è 'piatto');
- ho percorso le solite strade-test (un tratto dove si corre una gara in salita, una strada con lunghi rettilinei e curve veloci in salita ed un tratto misto veloce), la spinta è impressionante!

La frizione per ora ha retto alle sevizie, però non credo possa reggere a lungo con un utilizzo simile. L'auto è stata 'testata' anke dal titolare della t&p cars e dal mio amico alfista.

NOTA DOLENTE: quando si spinge a fondo l'auto 'fuma' troppo per i miei gusti, ma sono stato già preavvisato. La cosa purtroppo mi disturba. Ci tengo a precisare ke nell'utilizzo normale la fumosità rientra entro i livelli 'standard'.
Al ritorno sono passato dal preparatore per concordare il da farsi. Le possibilità per ridurre la fumosità sono due:
1) innalzare la pressione della turbina x aumentare la portata d'aria (intervento sconsigliato dal preparatore e scartato subito dal sottoscritto);
2) rinunciare a 5-7cv e rientrare entro limiti accettabili <- ho scelto questa seconda possibilità.
La prox settimana fisso l'appuntamento x la rimappa. "

[trap-zx9r]

proprio il sito io intendo
www.leon-club.com

non il thread........

[davide_qv]

il secondo punto è decisamente la soluzione migliore....e forse hai anche un piccolo margine di sicurezza sulle possibili rogne derivanti

[mRk]

Messaggio originariamente postato da a tavoletta
anche io dicevo così...si si vado piano.......siiiiiiiiiiiiiii


a 45mila km la frizione da cambiare

si mi ricordo
cmq la frizione del Leon è + robusta, però anche gli incrementi di coppia max sono superiori

faccio 45000km in 3 anni, sarei contento se il problema si presentasse solo dopo 45000km

[mRk]

Messaggio originariamente postato da trap-zx9r
proprio il sito io intendo
www.leon-club.com

non il thread........

si conosco il sito
speravo di inviare le foto della mia car dopo aver installato i nuovi cerchi dell'OZ, però ho avuto qualche problmino

[davide_qv]

Messaggio originariamente postato da mRk
si conosco il sito
speravo di inviare le foto della mia car dopo aver installato i nuovi cerchi dell'OZ, però ho avuto qualche problmino

non te li fanno omologare??

[trap-zx9r]

se vuoi mettere su i 18 tieni su i 17.........

sono solo una rottura

tento alla buca.........
tento a questo.........
ti sembra di correre senza gomme tanto senti l'asfalto.
perdi tutto il confort.