...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

[TipoAbarth]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

ossia una vera ALFA eheheheheh

cmq hai dimenticato un particolare degno di un'ALFA dell'epoca.....la grattata in seconda eheheheheh

oddio..... sinceramente nn ricordo questo particolare in quanto la Giulia è andata in pensione (x lasciare posto alla Tipo 1.6 Dgt) quando avevo appena 7anni

[davide_qv]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

così poco? ma se su RuoteClassiche una Giulia vale almeno 2500-3000€

si tenuta come nuova però

[davide_qv]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

oddio..... sinceramente nn ricordo questo particolare in quanto la Giulia è andata in pensione (x lasciare posto alla Tipo 1.6 Dgt) quando avevo appena 7anni

tranquillo che lo faceva....era un errore del progetto del cambio con una differenza troppo grande di rapporto fra prima e seconda e il sincro non riusciva completamente a sopperire a ciò

[robi2000ts]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

si tenuta come nuova però

Si, ma se non sbaglio la giulia dovrebbe valere più di un'alfetta..

Cmq ora ho letto meglio, mi era rimasto in testa che era una 1.8.. Si, per il 1600credo che quella valutazione sia giusta, sempre parlando di macchine in perfette condizioni!

[robi2000ts]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

tranquillo che lo faceva....era un errore del progetto del cambio con una differenza troppo grande di rapporto fra prima e seconda e il sincro non riusciva completamente a sopperire a ciò

Concordo. Problema ovviamente portato avanti fino alla 75, anche se iniziava a dar noie parecchio più in là con i km.. Anche se in realtà il cambio era diverso, quindi si son messi di impegno per ricreare di nuovo lo stesso difetto..

[TipoAbarth]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

ma sulla Giulia il difetto persisteva anche cambiando con la doppietta?

[davide_qv]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

Concordo. Problema ovviamente portato avanti fino alla 75, anche se iniziava a dar noie parecchio più in là con i km.. Anche se in realtà il cambio era diverso, quindi si son messi di impegno per ricreare di nuovo lo stesso difetto..

beh penso solo con il GETRAG si risolvevaano le gratatte del tutto....quello se lo smonti ha quattro componenti in croce

non per nulla ce l'ha il V6

[robi2000ts]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

beh penso solo con il GETRAG si risolvevaano le gratatte del tutto....quello se lo smonti ha quattro componenti in croce

non per nulla ce l'ha il V6

L'alfa 6 poer ovvi motivi mi sembra non avesse quei problemi...

[TipoAbarth]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

.....eppoi ricordo pure la Giulia 1.3 TI verde pino di mio nonno..... la possedeva dal '71 al '88 (poi ha fatto largo alla Escort Clx 1.3)

[davide_qv]

Re: ...::: F.v.g Tuning Club #10:::....TANTO VA LA GATTA AL LARDO....

ma sulla Giulia il difetto persisteva anche cambiando con la doppietta?

con la doppietta risolvevi si quello è ovvio