<TRIVENETI SIAMO QUI>PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

[PIPPO312]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

Avresti un auto diversa dalle solite(anche se magari non competitiva al massimo) che cmq e' gia tua(manterrei le targhe visto che la radiazione per uso sportivo non esiste piu') e al massimo con il tempo se la cosa ti affascina potresti cercare via internet dall'estero i componenti della versione trofeo

[denwis86]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

si si beh ovvio che non sarei competitivo, io lo farei giusto per divertirmi un pò

ma in che categoria parteciperei?nella formula ruffato intendo...

ottima idea quella del cambio della 1.3 o addirittura della 1.1

cmq se alleggerisco davvero di tutto viene fuori divertente come macchina...un pò di pepe ce l'ha

[PIPPO312]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

si si beh ovvio che non sarei competitivo, io lo farei giusto per divertirmi un pò
ma in che categoria parteciperei?nella formula ruffato intendo...
ottima idea quella del cambio della 1.3 o addirittura della 1.1
cmq se alleggerisco davvero di tutto viene fuori divertente come macchina...un pò di pepe ce l'ha

Per la categoria ci vuole Dany che e' il suo pane ed e' di casa
A livello freni potresti ricorrere a quelli del Coupe(Hiunday)o di qualche versione piu' grossa della tua o modello piu' grosso(Sonica)

Mentre a livello sospensioni l'unica e fare delle tarature artigianali o non so' cosa esista in commercio per la tua.

Forse anche il roll-bar sarebe il caso fare arrivare quello della versione trofeo che corrono all'estero anche se penso che livello regolamentare basti una gabbia artigianale fatta con i dovuti crismi, ma penso che cliocoppa sia piu' preciso su questo.

Domenica ho visto varie auto partecipare e abbastanza "fantasiose" negli
allestimenti; ergo non credo avresti particolari problemi.

La tua auto dimensionalmente parlando non mi sembra male e allegerita(vetri in lexan, mi raccomando) e ben bilanciata e assettata qualche dispiacere(se ben pilotata) potrebbe darlo a qualche avversario)

[PIPPO312]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

Regolamento Tecnico



Art. 1 – Scheda tecnica

Le vetture che intendono partecipare a tutte le gare indette dalla Commissione Automobilistica devono essere munite della relativa scheda tecnica rilasciata da un tecnico incaricato. In mancanza di tale documento la vettura non sarà ammessa al via della manifestazione.
La scheda tecnica descrive le caratteristiche della vettura:

a) n° 4 foto a colori riproducesti: parte anteriore, parte posteriore, fiancata sinistra, vano motore;

b) n° 1 foto del propulsore installato nel vano motore;

c) gruppo di appartenenza;

d) marca ed eventualmente tipo di vettura;

e) marca e cilindrata del propulsore;

f) trazione.

La scheda tecnica riporta degli spazi in bianco per eventuali annotazioni che il tecnico incaricato prescrive per la gara successiva, purchè non si tratti di misure di sicurezza che ledano l’incolumità del conduttore stesso o degli altri partecipanti.

Art. 2 – Rumorosità

Tutti i gruppi dovranno essere muniti di marmitta catalitica. La soglia massima di rumorosità sarà di 90 dbA misurati a 45 cm dall’uscita dello scarico con inclinazione di 45 gradi. Si raccomanda l’uscita dello scarico possibilmente dietro e non laterale. In ogni caso la giuria potrà escludere dalla manifestazione, in ogni momento, quelle vetture che producessero rumori molesti.

Art. 3 – Gruppi

Gruppo 1
Qualsiasi modello di vettura a due ruote motrici.
Sono ammessi tutti i propulsori con basamento della stessa casa, con lo stesso numero di cilindri e che siano alloggiati nello stesso vano d’origine.
Non sono ammessi i motori sovralimentati.
La carrozzeria deve conservare la linea e la struttura d’origine ad eccezione dei parafanghi, presa d’aria, appendici aerodinamiche.
La carreggiata è libera purchè la ruota sia coperta dal parafango.

Scala pesi minimi
fino a 800 cc. kg 500
fino a 1150 cc. kg 650
fino a 1300 cc. kg 700
fino a 1600 cc. kg 750
fino a 1800 cc. kg 800
fino a 2000 cc. kg 830

[PIPPO312]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

2A Divisione – Trazione anteriore fino a 1800 cc.

gruppo 1 fino a 1600 cc. kg 750
gruppo 1 fino a 1800 cc. kg 800

ce la fai a portarla a 750 Kg?

[denwis86]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

ma è il minimo o il massimo? penso sia il minimo

[PIPPO312]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

ma è il minimo o il massimo? penso sia il minimo

Minimo ovvio
Chi mai appesentirebbe l'auto?

[cliocoppa]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

Giorno...

La macchina finirebbe in 2a divisione con le aspirate a trazione anteriore.
Il peso può arrivare ad un limite minimo di 750kg.
Per quanto riguarda la dotazione di sicurezza, basta tutta roba di scaduta omologazione e il rollbar può essere artigianale basta che soddisfi il regolamento. (dimensioni arcata centrale, sistema di ancoraggio imbullonato ecc.)
Unico appunto lo faccio sul rollbar: Prima di tutto serve per salvare la vita, quindi deve essere benfatto. Secondo il materiale non deve essere quello dei tubi idraulici che pesa una tonnellata, ma bensì cromo-molibdeno che è robusto e leggero.
Tutto il resto in economia e a seconda delle sensazioni che ti dà la macchina....

[PIPPO312]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

Giorno...

La macchina finirebbe in 2a divisione con le aspirate a trazione anteriore.
Il peso può arrivare ad un limite minimo di 750kg.
Per quanto riguarda la dotazione di sicurezza, basta tutta roba di scaduta omologazione e il rollbar può essere artigianale basta che soddisfi il regolamento. (dimensioni arcata centrale, sistema di ancoraggio imbullonato ecc.)
Unico appunto lo faccio sul rollbar: Prima di tutto serve per salvare la vita, quindi deve essere benfatto. Secondo il materiale non deve essere quello dei tubi idraulici che pesa una tonnellata, ma bensì cromo-molibdeno che è robusto e leggero.
Tutto il resto in economia e a seconda delle sensazioni che ti dà la macchina....

Io invece nego nella tua divisione

[cliocoppa]

Re: &lt;TRIVENETI SIAMO QUI&gt;PD-VI-TV-VE e dintorni Ii edizione

Io invece nego nella tua divisione

Che è "nego"?