Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

[Peppe.83]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

molte in negativo, e alle prime pistate .......
per come la vedo io vanno meglio su auto piccole e leggere, magari per uso stradale sportivo e similare .....
ma su auto di un certo livello, peso e cavalleria, da usare al limite anche in pista , non ce li vedo proprio ......
c'è chi li monta su Ferrari, e che siano per una 600 o per una 430 costano sempre 750 euro ...........
qualcosa non quadra .......magari quello della seicento fà un salto in avanti come sospensioni .....ma quello del 430 ......dubito !!!!

[lelebmw]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

sono passati due anni , spero abbiano cambiato qualcosa nel frattempo, ma comunque per sicurezza non ci ricasco, Beppe, i B8 e HR mi tentano, per la mia sono sui 850 900 euro, ma volevo un parere sui tein a ghiera che si trovano sui 1200 e se sono validi proverei quelli, ma devo essere sicuro, mi piace l'idea di poterla mettere all'altezza sia anteriore che posterore che più mi piace e soddisfa

[lelebmw]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

molte in negativo, e alle prime pistate .......
per come la vedo io vanno meglio su auto piccole e leggere, magari per uso stradale sportivo e similare .....
ma su auto di un certo livello, peso e cavalleria, da usare al limite anche in pista , non ce li vedo proprio ......
c'è chi li monta su Ferrari, e che siano per una 600 o per una 430 costano sempre 750 euro ...........
qualcosa non quadra .......magari quello della seicento fà un salto in avanti come sospensioni .....ma quello del 430 ......dubito !!!!

giusto la penso anche io cosi.. per questo alcuni si trovano bene,infatti molte persone che ho sentito lamentarsi avevano macchine di categoria superiore..

[ACME]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

Adesso mi mettete i dubbi

Facendo un giro veloce su internet vedo che per la mia i D2 sono tra i più costosi.
La cosa importante è che vengono forniti con le piastre per regolare il camber (che sulla mia è una modifica che devo assolutamente fare) e vengono circa 800 euro.
Poi si trovano assetti completi a 300 euro (va bè...costava il doppio quello che avevo sulla Punto Gt ) che tralascio.
Rimangono i B8 + molle Eibach (circa 800euro);
B12 + molle eibach (1200euro)
Vogtland (poco più di 600euro);
KW (650euro);
KW V1 (poco più di 900euro);
H&R (650euro);
Eibach sport (650euro);

[EvoTME]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

cavoli sono in sesta posizione

chi gira domenica? sarà di sicuro una bella giornata (salvo nebbia)

[Satz]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

Adesso mi mettete i dubbi

Facendo un giro veloce su internet vedo che per la mia i D2 sono tra i più costosi.
La cosa importante è che vengono forniti con le piastre per regolare il camber (che sulla mia è una modifica che devo assolutamente fare) e vengono circa 800 euro.
Poi si trovano assetti completi a 300 euro (va bè...costava il doppio quello che avevo sulla Punto Gt ) che tralascio.
Rimangono i B8 + molle Eibach (circa 800euro);
B12 + molle eibach (1200euro)
Vogtland (poco più di 600euro);
KW (650euro);
KW V1 (poco più di 900euro);
H&R (650euro);
Eibach sport (650euro);

Tra tutti questi andrei sui B12

Io sono salito su una civic type r ep3 con su i tein regolabili dall'interno dell'abitacolo e in pista sono spaventosi! Puoi regolarli anche mentre vai!

[tinotonno]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

sono passati due anni , spero abbiano cambiato qualcosa nel frattempo, ma comunque per sicurezza non ci ricasco, Beppe, i B8 e HR mi tentano, per la mia sono sui 850 900 euro, ma volevo un parere sui tein a ghiera che si trovano sui 1200 e se sono validi proverei quelli, ma devo essere sicuro, mi piace l'idea di poterla mettere all'altezza sia anteriore che posterore che più mi piace e soddisfa

io non li conosco i tein , sui d2 ne ho sentite anchio un pò anche dal mio assettista

cosi a naso a me tra i tein e d2 non sembra ci sia sta gran differenza sempre cinesate molto tuning e molto 'economici' mi sembrano, xò ti ripeto mai avuto il piacere di toccare con mano purtroppo.

bilstein è una garanzia.

perchè non vai da un assettista di provata esperienza a sentire un parere?

[tinotonno]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

Adesso mi mettete i dubbi

Facendo un giro veloce su internet vedo che per la mia i D2 sono tra i più costosi.
La cosa importante è che vengono forniti con le piastre per regolare il camber (che sulla mia è una modifica che devo assolutamente fare) e vengono circa 800 euro.
Poi si trovano assetti completi a 300 euro (va bè...costava il doppio quello che avevo sulla Punto Gt ) che tralascio.
Rimangono i B8 + molle Eibach (circa 800euro);
B12 + molle eibach (1200euro)
Vogtland (poco più di 600euro);
KW (650euro);
KW V1 (poco più di 900euro);
H&R (650euro);
Eibach sport (650euro);

x un uso stradale io andrei da un assettista a sentire che dice, probabilmente la cosa migliore come prezzo\prestazioni sarà lavorare sui tuoi originali frenandoli un pò di più e mettere delle molle + basse e rigide se la vuoi + bassa

e il d2 lo lascerei stare xkè mi sembra un po un giochino

[tinotonno]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

cavoli sono in sesta posizione

chi gira domenica? sarà di sicuro una bella giornata (salvo nebbia)

la bella giornata mi tenta vediamo se stasera riesco a far 4 lavoretti alla sax (cambio olio, controllatina generale e forse pastiglie anteriori)

il fatto è che il 13 ci sarà lo speedday auto francesi quindi già li giro sicuro 1 ora vediamo

[Dark Eagle]

Re: Speed Day 2010/2011/20xx III Edizione

primaaaaaa




D2: ce li ho da qualche anno e mi trovo da dio sia in strada che in pista